హైబ్రిడ్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు మరియు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కోసం కొత్త హీటింగ్ మోడ్‌ల విశ్లేషణ

హైబ్రిడ్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు మరియు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ఇంజన్లు అధిక సామర్థ్యం ఉన్న ప్రదేశంలో తరచుగా నడపాల్సిన అవసరం ఉన్నందున, ఇంజిన్‌ను స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్‌లో ఉష్ణ మూలంగా ఉపయోగించలేనప్పుడు, వాహనానికి ఉష్ణ మూలం ఉండదు.ముఖ్యంగా క్యాబ్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ కోసం, సౌలభ్యం మరియు భద్రతను నిర్ధారించడానికి అదనపు ఉష్ణ వనరులు అవసరం.ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ యొక్క డ్రైవింగ్ పరిధిని పెంచడానికి మరియు ఇంధన సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి, ట్రాక్షన్ బ్యాటరీ యొక్క తక్కువ విద్యుత్ వినియోగంతో త్వరగా, సమర్ధవంతంగా మరియు సురక్షితంగా వేడిని ఉత్పత్తి చేయడం అవసరం.మా కంపెనీ కొత్త థర్మోస్పియర్ టెక్నాలజీ ఆధారంగా కొత్త రకం అధిక-వోల్టేజ్ హీటర్‌ను అభివృద్ధి చేసింది.
1 వాహనం వేడి చేయడం యొక్క ఫంక్షన్ మరియు ప్రయోజనం
వాహనం యొక్క సురక్షితమైన మరియు సౌకర్యవంతమైన డ్రైవింగ్‌ను నిర్ధారించడానికి క్యాబ్ హీటింగ్ అనేది ఒక ముఖ్యమైన విధి.క్యాబ్ యొక్క సౌలభ్యం మరియు వాహనం లోపల ఉష్ణోగ్రతతో పాటు, ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్ (HVAC) నియంత్రణ అవసరాలకు అనుగుణంగా కొన్ని విధులను కూడా నిర్ధారిస్తుంది.ఉదాహరణకు, యూరోపియన్ రెగ్యులేషన్ 672/2010 మరియు US ఫెడరల్ మోటార్ వెహికల్ సేఫ్టీ స్టాండర్డ్ FMVSS103 ప్రకారం, విండ్‌షీల్డ్‌పై ఉన్న 80% కంటే ఎక్కువ మంచును తప్పనిసరిగా 20 నిమిషాల తర్వాత తొలగించాలి.డీఫ్రాస్టింగ్ మరియు డీహ్యూమిడిఫికేషన్ అనేది చట్టాలు మరియు నిబంధనల ప్రకారం అవసరమైన రెండు ఇతర విధులు.క్యాబ్ యొక్క మంచి ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ సౌకర్యం మరియు భద్రతకు ఆధారం, ఇది డ్రైవింగ్ ప్రభావితం కాదని నిర్ధారించడానికి కూడా ఒక ముఖ్యమైన అంశం.
2 పనితీరు సూచిక
హీటర్ యొక్క ప్రధాన అవసరాలు వాహనం యొక్క ఉపయోగంపై ఆధారపడి ఉంటాయి.కింది కారకాలు సంగ్రహించబడ్డాయి:
(1) అత్యధిక సామర్థ్యం;
(2) తక్కువ లేదా సహేతుకమైన ఖర్చు;
(3) వేగవంతమైన ప్రతిచర్య సమయం మరియు మంచి నియంత్రణ;
(4) ప్యాకేజీ పరిమాణం తగ్గించబడాలి మరియు బరువు తక్కువగా ఉండాలి;
(5) మంచి విశ్వసనీయత;
(6) మంచి స్థిరత్వం మరియు పర్యావరణ పరిరక్షణ.
3 తాపన భావన
సాధారణంగా, వేడి భావనను ప్రాథమిక ఉష్ణ మూలం మరియు ద్వితీయ ఉష్ణ మూలంగా విభజించవచ్చు.క్యాబ్ ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణకు అవసరమైన 2kW కంటే ఎక్కువ వేడిని ఉత్పత్తి చేయగల ఉష్ణ మూలం ప్రధాన ఉష్ణ మూలం.ద్వితీయ ఉష్ణ మూలం ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన వేడి 2kW కంటే తక్కువగా ఉంటుంది, ఇది సాధారణంగా సీట్ హీటర్ల వంటి నిర్దిష్ట భాగాలకు మళ్లించబడుతుంది.
4 ఎయిర్ హీటర్ మరియు వాటర్ హీటింగ్ సిస్టమ్
తాపన వ్యవస్థను రెండు ప్రధాన వర్గాలుగా విభజించవచ్చు, ఇవి ఇంధన హీటర్లు లేదా ఎలక్ట్రిక్ హీటర్లచే గ్రహించబడిన తాపనపై ఆధారపడి ఉంటాయి:
(1) ఎయిర్ హీటర్ నేరుగా గాలిని వేడి చేస్తుంది, ఇది క్యాబ్ యొక్క ఉష్ణోగ్రతను త్వరగా పెంచుతుంది;
(2) మీడియం హీట్ క్యారియర్‌గా శీతలకరణిని ఉపయోగించే వాటర్ హీటర్‌లు బాగా వేడిని పంపిణీ చేయగలవు మరియు HVACలో కలిసిపోతాయి.
గతంలో, ఇంధనంతో నడిచే హీటర్లు హైబ్రిడ్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు మరియు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల్లో ప్రవేశపెట్టబడ్డాయి, దీని తక్కువ శక్తి వినియోగం వాహనాల డ్రైవింగ్ కోసం వేడి చేయడానికి కాకుండా విద్యుత్ శక్తిని ఉపయోగించగలదు.శీతాకాలంలో ఎలక్ట్రిక్ హీటర్లను ఉపయోగించడం వల్ల ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవింగ్ పరిధి 50% తగ్గుతుంది, ప్రజలు సాధారణంగా ఇంధన తాపన పద్ధతిని ఎంచుకుంటారు.
5 ఎలక్ట్రిక్ హీటర్ కాన్సెప్ట్
అభివృద్ధికి ముందు, వైర్ గాయం నిరోధకత లేదా సానుకూల ఉష్ణోగ్రత కోఎఫీషియంట్ (PTC) తాపన వంటి అనేక ఇప్పటికే ఉన్న మరియు సంభావ్య సాంకేతికతలు విశ్లేషించబడ్డాయి.నాలుగు ప్రధాన అభివృద్ధి లక్ష్యాలు మూల్యాంకనం చేయబడ్డాయి మరియు ఈ లక్ష్యాలతో అనేక సంభావ్య సాంకేతికతలు పోల్చబడ్డాయి:
(1) సమర్థత పరంగా, కొత్త హీటర్ సమర్థవంతంగా ఉండాలి మరియు ఇది శీతలకరణి ఉష్ణోగ్రత యొక్క విస్తృత పరిధిలో మరియు అన్ని వోల్టేజీల క్రింద అవసరమైన ఉష్ణ ఉత్పత్తిని అందించగలగాలి;
(2) నాణ్యత మరియు పరిమాణం పరంగా, కొత్త హీటర్ వీలైనంత చిన్నదిగా మరియు తేలికగా ఉండాలి;
(3) వినియోగం మరియు ఖర్చు పరంగా, అరుదైన ఎర్త్ మెటీరియల్స్ మరియు Pb వినియోగాన్ని తప్పనిసరిగా నివారించాలి మరియు కొత్త ఉత్పత్తుల ధర తప్పనిసరిగా పోటీగా ఉండాలి;
(4) భద్రత పరంగా, ఏదైనా విద్యుత్ షాక్ ప్రమాదం లేదా స్కాల్డ్ ప్రమాదం అన్ని పరిస్థితులలో తప్పనిసరిగా నిరోధించబడాలి.
ఆటోమొబైల్స్ కోసం ఎలక్ట్రిక్ హీటర్ యొక్క ప్రస్తుత భావనలో, అత్యంత ప్రజాదరణ పొందినది PTC హీటర్, ఇది సానుకూల ఉష్ణోగ్రత గుణకంతో బేరియం టైటనేట్ (BaTiO3)తో తయారు చేయబడిన రెసిస్టర్‌ను ఉపయోగిస్తుంది.ఈ కారణంగా, దాని పని సూత్రం యొక్క అనేక వివరాలు వివరించబడ్డాయి మరియు ప్రకారం అభివృద్ధి చేయబడిన లేయర్డ్ హీటర్‌తో పోల్చబడ్డాయిఅధిక-వోల్టేజ్ హీటర్ HVH.
PTC మూలకాలు చాలా స్పష్టమైన నాన్ లీనియర్ లక్షణాలను కలిగి ఉన్నాయి.తక్కువ ఉష్ణోగ్రత వద్ద ప్రతిఘటన తగ్గుతుంది, ఆపై ఉష్ణోగ్రత పెరిగినప్పుడు తీవ్రంగా పెరుగుతుంది.ఈ లక్షణం వోల్టేజ్ వర్తించినప్పుడు కరెంట్ యొక్క స్వీయ పరిమితిని కలిగిస్తుంది.
Hebei Nanfeng ఆటోమొబైల్ ఎక్విప్‌మెంట్ గ్రూప్ కో., లిమిటెడ్ 1.2kw-32kw ఉత్పత్తి చేయగలదు.అధిక-వోల్టేజ్ ఎలక్ట్రిక్ హీటర్లు (HVCH, PTC హీటర్)వివిధ వాహనాల అవసరాలను తీర్చడానికి కొత్త సాంకేతికతతో.