పవర్ బ్యాటరీ యొక్క మూడు ప్రధాన ఉష్ణ బదిలీ మీడియా యొక్క థర్మల్ మేనేజ్‌మెంట్ సిస్టమ్ యొక్క విశ్లేషణ

కొత్త శక్తి వాహనాల యొక్క కీలక సాంకేతికతలలో ఒకటి పవర్ బ్యాటరీలు.బ్యాటరీల నాణ్యత ఒకవైపు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ధరను, మరోవైపు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల డ్రైవింగ్ పరిధిని నిర్ణయిస్తుంది.అంగీకారం మరియు వేగవంతమైన స్వీకరణకు కీలకమైన అంశం.

పవర్ బ్యాటరీల వినియోగ లక్షణాలు, అవసరాలు మరియు అప్లికేషన్ ఫీల్డ్‌ల ప్రకారం, స్వదేశంలో మరియు విదేశాలలో పవర్ బ్యాటరీల పరిశోధన మరియు అభివృద్ధి రకాలు సుమారుగా ఉంటాయి: లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీలు, నికెల్-కాడ్మియం బ్యాటరీలు, నికెల్-మెటల్ హైడ్రైడ్ బ్యాటరీలు, లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీలు, ఇంధన ఘటాలు మొదలైనవి, వీటిలో లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీల అభివృద్ధి చాలా శ్రద్ధ చూపుతుంది.

పవర్ బ్యాటరీ వేడి ఉత్పత్తి ప్రవర్తన

హీట్ సోర్స్, హీట్ జనరేషన్ రేట్, బ్యాటరీ హీట్ కెపాసిటీ మరియు పవర్ బ్యాటరీ మాడ్యూల్ యొక్క ఇతర సంబంధిత పారామితులు బ్యాటరీ స్వభావంతో దగ్గరి సంబంధం కలిగి ఉంటాయి.బ్యాటరీ విడుదల చేసే వేడి రసాయన, యాంత్రిక మరియు విద్యుత్ స్వభావం మరియు బ్యాటరీ యొక్క లక్షణాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది, ముఖ్యంగా ఎలెక్ట్రోకెమికల్ ప్రతిచర్య యొక్క స్వభావం.బ్యాటరీ ప్రతిచర్యలో ఉత్పత్తి చేయబడిన ఉష్ణ శక్తిని బ్యాటరీ ప్రతిచర్య వేడి Qr ద్వారా వ్యక్తీకరించవచ్చు;ఎలెక్ట్రోకెమికల్ పోలరైజేషన్ బ్యాటరీ యొక్క అసలైన వోల్టేజ్ దాని సమతౌల్య ఎలక్ట్రోమోటివ్ ఫోర్స్ నుండి వైదొలగడానికి కారణమవుతుంది మరియు బ్యాటరీ ధ్రువణత వలన కలిగే శక్తి నష్టం Qp ద్వారా వ్యక్తీకరించబడుతుంది.ప్రతిచర్య సమీకరణం ప్రకారం బ్యాటరీ ప్రతిచర్య కొనసాగడంతో పాటు, కొన్ని సైడ్ రియాక్షన్‌లు కూడా ఉన్నాయి.విలక్షణమైన సైడ్ రియాక్షన్‌లలో ఎలక్ట్రోలైట్ కుళ్ళిపోవడం మరియు బ్యాటరీ స్వీయ-ఉత్సర్గ ఉన్నాయి.ఈ ప్రక్రియలో ఉత్పన్నమయ్యే సైడ్ రియాక్షన్ హీట్ Qs.అదనంగా, ఏదైనా బ్యాటరీ తప్పనిసరిగా ప్రతిఘటనను కలిగి ఉంటుంది కాబట్టి, కరెంట్ పాస్ అయినప్పుడు జూల్ హీట్ Qj ఉత్పత్తి అవుతుంది.అందువల్ల, బ్యాటరీ యొక్క మొత్తం వేడి క్రింది అంశాల యొక్క వేడి మొత్తం: Qt=Qr+Qp+Qs+Qj.

నిర్దిష్ట ఛార్జింగ్ (డిశ్చార్జింగ్) ప్రక్రియపై ఆధారపడి, బ్యాటరీ వేడిని ఉత్పత్తి చేయడానికి కారణమయ్యే ప్రధాన కారకాలు కూడా భిన్నంగా ఉంటాయి.ఉదాహరణకు, బ్యాటరీ సాధారణంగా ఛార్జ్ అయినప్పుడు, Qr అనేది ప్రధాన అంశం;మరియు బ్యాటరీ ఛార్జింగ్ యొక్క తరువాతి దశలో, ఎలక్ట్రోలైట్ యొక్క కుళ్ళిపోవడం వలన, సైడ్ రియాక్షన్‌లు జరగడం ప్రారంభమవుతాయి (సైడ్ రియాక్షన్ హీట్ Qs), బ్యాటరీ దాదాపు పూర్తిగా ఛార్జ్ అయినప్పుడు మరియు ఓవర్‌ఛార్జ్ అయినప్పుడు, ప్రధానంగా జరిగేది ఎలక్ట్రోలైట్ డికాంపోజిషన్, ఇక్కడ Qs ఆధిపత్యం చెలాయిస్తుంది. .జూల్ హీట్ Qj కరెంట్ మరియు రెసిస్టెన్స్ మీద ఆధారపడి ఉంటుంది.సాధారణంగా ఉపయోగించే ఛార్జింగ్ పద్ధతి స్థిరమైన కరెంట్ కింద నిర్వహించబడుతుంది మరియు Qj అనేది ఈ సమయంలో ఒక నిర్దిష్ట విలువ.అయితే, ప్రారంభం మరియు త్వరణం సమయంలో, కరెంట్ సాపేక్షంగా ఎక్కువగా ఉంటుంది.HEV కోసం, ఇది పదుల ఆంపియర్‌ల నుండి వందల ఆంపియర్‌ల కరెంట్‌కు సమానం.ఈ సమయంలో, జూల్ హీట్ Qj చాలా పెద్దది మరియు బ్యాటరీ వేడి విడుదలకు ప్రధాన మూలం అవుతుంది.

థర్మల్ మేనేజ్‌మెంట్ కంట్రోల్‌బిలిటీ కోణం నుండి, థర్మల్ మేనేజ్‌మెంట్ సిస్టమ్స్(HVH) రెండు రకాలుగా విభజించవచ్చు: క్రియాశీల మరియు నిష్క్రియ.ఉష్ణ బదిలీ మాధ్యమం యొక్క దృక్కోణం నుండి, థర్మల్ మేనేజ్‌మెంట్ సిస్టమ్‌లను ఇలా విభజించవచ్చు: గాలి-చల్లబడిన(PTC ఎయిర్ హీటర్), ద్రవ-శీతలీకరణ (PTC శీతలకరణి హీటర్), మరియు దశ-మార్పు థర్మల్ నిల్వ.