కొత్త శక్తి వాహనాలకు ప్రధాన శక్తి వనరుగా, కొత్త శక్తి వాహనాలకు పవర్ బ్యాటరీలు చాలా ముఖ్యమైనవి.వాహనం యొక్క వాస్తవ వినియోగం సమయంలో, బ్యాటరీ సంక్లిష్టమైన మరియు మార్చగల పని పరిస్థితులను ఎదుర్కొంటుంది.క్రూజింగ్ శ్రేణిని మెరుగుపరచడానికి, వాహనం నిర్దిష్ట స్థలంలో సాధ్యమైనంత ఎక్కువ బ్యాటరీలను అమర్చాలి, కాబట్టి వాహనంపై బ్యాటరీ ప్యాక్ కోసం స్థలం చాలా పరిమితంగా ఉంటుంది.వాహనం యొక్క ఆపరేషన్ సమయంలో బ్యాటరీ చాలా వేడిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది మరియు కాలక్రమేణా తక్కువ స్థలంలో పేరుకుపోతుంది.బ్యాటరీ ప్యాక్‌లోని కణాల దట్టమైన స్టాకింగ్ కారణంగా, మధ్య ప్రాంతంలో కొంత వరకు వేడిని వెదజల్లడం చాలా కష్టం, ఇది కణాల మధ్య ఉష్ణోగ్రత అస్థిరతను పెంచుతుంది, ఇది బ్యాటరీ యొక్క ఛార్జింగ్ మరియు డిశ్చార్జింగ్ సామర్థ్యాన్ని తగ్గిస్తుంది మరియు బ్యాటరీ యొక్క శక్తిని ప్రభావితం చేస్తుంది;ఇది థర్మల్ రన్‌అవేకి కారణమవుతుంది మరియు సిస్టమ్ యొక్క భద్రత మరియు జీవితాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది.
పవర్ బ్యాటరీ యొక్క ఉష్ణోగ్రత దాని పనితీరు, జీవితం మరియు భద్రతపై గొప్ప ప్రభావాన్ని చూపుతుంది.తక్కువ ఉష్ణోగ్రత వద్ద, లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీల అంతర్గత నిరోధకత పెరుగుతుంది మరియు సామర్థ్యం తగ్గుతుంది.తీవ్రమైన సందర్భాల్లో, ఎలక్ట్రోలైట్ స్తంభింపజేస్తుంది మరియు బ్యాటరీని డిశ్చార్జ్ చేయడం సాధ్యం కాదు.బ్యాటరీ వ్యవస్థ యొక్క తక్కువ-ఉష్ణోగ్రత పనితీరు బాగా ప్రభావితమవుతుంది, దీని ఫలితంగా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల పవర్ అవుట్‌పుట్ పనితీరు పెరుగుతుంది.ఫేడ్ మరియు పరిధి తగ్గింపు.తక్కువ ఉష్ణోగ్రత పరిస్థితులలో కొత్త శక్తి వాహనాలను ఛార్జ్ చేస్తున్నప్పుడు, సాధారణ BMS ముందుగా బ్యాటరీని ఛార్జింగ్ చేయడానికి ముందు తగిన ఉష్ణోగ్రతకు వేడి చేస్తుంది.ఇది సరిగ్గా నిర్వహించబడకపోతే, ఇది తక్షణ వోల్టేజ్ ఓవర్‌ఛార్జ్‌కు దారి తీస్తుంది, ఫలితంగా అంతర్గత షార్ట్ సర్క్యూట్ ఏర్పడుతుంది మరియు మరింత పొగ, అగ్ని లేదా పేలుడు కూడా సంభవించవచ్చు.ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల బ్యాటరీ వ్యవస్థ యొక్క తక్కువ-ఉష్ణోగ్రత ఛార్జింగ్ భద్రతా సమస్య శీతల ప్రాంతాలలో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ప్రమోషన్‌ను చాలా వరకు పరిమితం చేస్తుంది.
బ్యాటరీ థర్మల్ మేనేజ్‌మెంట్ అనేది BMSలోని ముఖ్యమైన ఫంక్షన్‌లలో ఒకటి, ప్రధానంగా బ్యాటరీ ప్యాక్ యొక్క ఉత్తమ పని స్థితిని నిర్వహించడానికి, బ్యాటరీ ప్యాక్‌ని అన్ని సమయాల్లో తగిన ఉష్ణోగ్రత పరిధిలో పని చేయడం.బ్యాటరీ యొక్క ఉష్ణ నిర్వహణ ప్రధానంగా శీతలీకరణ, తాపన మరియు ఉష్ణోగ్రత సమీకరణ విధులను కలిగి ఉంటుంది.శీతలీకరణ మరియు తాపన విధులు ప్రధానంగా బ్యాటరీపై బాహ్య పరిసర ఉష్ణోగ్రత యొక్క సాధ్యమైన ప్రభావం కోసం సర్దుబాటు చేయబడతాయి.బ్యాటరీ ప్యాక్ లోపల ఉష్ణోగ్రత వ్యత్యాసాన్ని తగ్గించడానికి మరియు బ్యాటరీలోని కొంత భాగాన్ని వేడెక్కడం వల్ల వేగంగా కుళ్ళిపోకుండా నిరోధించడానికి ఉష్ణోగ్రత సమీకరణ ఉపయోగించబడుతుంది.
సాధారణంగా చెప్పాలంటే, పవర్ బ్యాటరీల శీతలీకరణ మోడ్‌లు ప్రధానంగా మూడు వర్గాలుగా విభజించబడ్డాయి: గాలి శీతలీకరణ, ద్రవ శీతలీకరణ మరియు ప్రత్యక్ష శీతలీకరణ.ఎయిర్-శీతలీకరణ మోడ్ బ్యాటరీ యొక్క ఉపరితలం ద్వారా ఉష్ణ మార్పిడి మరియు శీతలీకరణను సాధించడానికి ప్రయాణీకుల కంపార్ట్‌మెంట్‌లోని సహజ గాలి లేదా శీతలీకరణ గాలిని ఉపయోగిస్తుంది.లిక్విడ్ కూలింగ్ సాధారణంగా పవర్ బ్యాటరీని వేడి చేయడానికి లేదా చల్లబరచడానికి స్వతంత్ర శీతలకరణి పైప్‌లైన్‌ను ఉపయోగిస్తుంది.ప్రస్తుతం, ఈ పద్ధతి శీతలీకరణ యొక్క ప్రధాన స్రవంతి.ఉదాహరణకు, టెస్లా మరియు వోల్ట్ రెండూ ఈ శీతలీకరణ పద్ధతిని ఉపయోగిస్తాయి.డైరెక్ట్ కూలింగ్ సిస్టమ్ పవర్ బ్యాటరీ యొక్క శీతలీకరణ పైప్‌లైన్‌ను తొలగిస్తుంది మరియు పవర్ బ్యాటరీని చల్లబరచడానికి నేరుగా రిఫ్రిజెరాంట్‌ను ఉపయోగిస్తుంది.
1. ఎయిర్ కూలింగ్ సిస్టమ్:
ప్రారంభ పవర్ బ్యాటరీలలో, వాటి చిన్న సామర్థ్యం మరియు శక్తి సాంద్రత కారణంగా, అనేక పవర్ బ్యాటరీలు గాలి శీతలీకరణ ద్వారా చల్లబడతాయి.గాలి శీతలీకరణ (PTC ఎయిర్ హీటర్) రెండు వర్గాలుగా విభజించబడింది: సహజ గాలి శీతలీకరణ మరియు బలవంతంగా గాలి శీతలీకరణ (ఫ్యాన్ ఉపయోగించి), మరియు బ్యాటరీని చల్లబరచడానికి క్యాబ్‌లో సహజ గాలి లేదా చల్లని గాలిని ఉపయోగిస్తుంది.
ఎయిర్-కూల్డ్ సిస్టమ్స్ యొక్క విలక్షణ ప్రతినిధులు నిస్సాన్ లీఫ్, కియా సోల్ EV, మొదలైనవి;ప్రస్తుతం, 48V మైక్రో-హైబ్రిడ్ వాహనాల 48V బ్యాటరీలు సాధారణంగా ప్రయాణీకుల కంపార్ట్‌మెంట్‌లో అమర్చబడి ఉంటాయి మరియు గాలి శీతలీకరణ ద్వారా చల్లబడతాయి.గాలి శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క నిర్మాణం సాపేక్షంగా సులభం, సాంకేతికత సాపేక్షంగా పరిణతి చెందినది మరియు ఖర్చు తక్కువగా ఉంటుంది.అయినప్పటికీ, గాలి ద్వారా తీసివేయబడిన పరిమిత వేడి కారణంగా, దాని ఉష్ణ మార్పిడి సామర్థ్యం తక్కువగా ఉంటుంది, బ్యాటరీ యొక్క అంతర్గత ఉష్ణోగ్రత ఏకరూపత మంచిది కాదు మరియు బ్యాటరీ ఉష్ణోగ్రతపై మరింత ఖచ్చితమైన నియంత్రణను సాధించడం కష్టం.అందువల్ల, గాలి-శీతలీకరణ వ్యవస్థ సాధారణంగా తక్కువ క్రూజింగ్ రేంజ్ మరియు తక్కువ బరువు ఉన్న పరిస్థితులకు అనుకూలంగా ఉంటుంది.
ఎయిర్-కూల్డ్ సిస్టమ్ కోసం, గాలి వాహిక రూపకల్పన శీతలీకరణ ప్రభావంలో కీలక పాత్ర పోషిస్తుందని పేర్కొనడం విలువ.గాలి నాళాలు ప్రధానంగా సీరియల్ వాయు నాళాలు మరియు సమాంతర గాలి నాళాలుగా విభజించబడ్డాయి.సీరియల్ నిర్మాణం సులభం, కానీ ప్రతిఘటన పెద్దది;సమాంతర నిర్మాణం మరింత క్లిష్టంగా ఉంటుంది మరియు ఎక్కువ స్థలాన్ని తీసుకుంటుంది, అయితే వేడి వెదజల్లే ఏకరూపత మంచిది.
2. ద్రవ శీతలీకరణ వ్యవస్థ
లిక్విడ్-కూల్డ్ మోడ్ అంటే బ్యాటరీ వేడిని మార్పిడి చేయడానికి శీతలీకరణ ద్రవాన్ని ఉపయోగిస్తుంది (PTC శీతలకరణి హీటర్)శీతలకరణిని రెండు రకాలుగా విభజించవచ్చు, అవి బ్యాటరీ సెల్ (సిలికాన్ ఆయిల్, కాస్టర్ ఆయిల్ మొదలైనవి) నేరుగా సంప్రదించగలవు మరియు నీటి మార్గాల ద్వారా బ్యాటరీ సెల్‌ను (నీరు మరియు ఇథిలీన్ గ్లైకాల్ మొదలైనవి) సంప్రదించగలవు;ప్రస్తుతం, నీరు మరియు ఇథిలీన్ గ్లైకాల్ మిశ్రమ ద్రావణాన్ని ఎక్కువగా ఉపయోగిస్తున్నారు.లిక్విడ్ కూలింగ్ సిస్టమ్ సాధారణంగా శీతలీకరణ చక్రంతో జంటకు చల్లర్‌ని జోడిస్తుంది మరియు బ్యాటరీ యొక్క వేడి రిఫ్రిజెరాంట్ ద్వారా తీసివేయబడుతుంది;దాని ప్రధాన భాగాలు కంప్రెసర్, చిల్లర్ మరియు దివిద్యుత్ నీటి పంపు.శీతలీకరణ యొక్క శక్తి వనరుగా, కంప్రెసర్ మొత్తం వ్యవస్థ యొక్క ఉష్ణ మార్పిడి సామర్థ్యాన్ని నిర్ణయిస్తుంది.శీతలకరణి శీతలకరణి మరియు శీతలీకరణ ద్రవం మధ్య మార్పిడి వలె పనిచేస్తుంది మరియు ఉష్ణ మార్పిడి మొత్తం నేరుగా శీతలీకరణ ద్రవ ఉష్ణోగ్రతను నిర్ణయిస్తుంది.నీటి పంపు పైప్లైన్లో శీతలకరణి యొక్క ప్రవాహం రేటును నిర్ణయిస్తుంది.వేగవంతమైన ప్రవాహం రేటు, ఉష్ణ బదిలీ పనితీరు మెరుగ్గా ఉంటుంది మరియు దీనికి విరుద్ధంగా ఉంటుంది.
పోస్ట్ సమయం: మే-30-2023
