సాంప్రదాయ వాహనాలతో పోలిస్తే కొత్త ఎనర్జీ వాహనాల ప్రాముఖ్యత ప్రధానంగా క్రింది అంశాలలో ప్రతిబింబిస్తుంది: ముందుగా, కొత్త శక్తి వాహనాల థర్మల్ రన్‌అవేని నిరోధించండి.థర్మల్ రన్అవే యొక్క కారణాలలో మెకానికల్ మరియు ఎలక్ట్రికల్ కారణాలు (బ్యాటరీ తాకిడి ఎక్స్‌ట్రాషన్, ఆక్యుపంక్చర్, మొదలైనవి) మరియు ఎలెక్ట్రోకెమికల్ కారణాలు (బ్యాటరీ ఓవర్‌ఛార్జ్ మరియు ఓవర్‌డిశ్చార్జ్, ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్, తక్కువ-ఉష్ణోగ్రత ఛార్జింగ్, స్వీయ-ప్రారంభ అంతర్గత షార్ట్ సర్క్యూట్ మొదలైనవి).థర్మల్ రన్అవే పవర్ బ్యాటరీకి మంటలు లేదా పేలిపోయేలా చేస్తుంది, ప్రయాణీకుల భద్రతకు ముప్పు ఏర్పడుతుంది.రెండవది పవర్ బ్యాటరీ యొక్క సరైన పని ఉష్ణోగ్రత 10-30 ° C.బ్యాటరీ యొక్క ఖచ్చితమైన థర్మల్ మేనేజ్‌మెంట్ బ్యాటరీ యొక్క సేవా జీవితాన్ని నిర్ధారిస్తుంది మరియు కొత్త శక్తి వాహనాల బ్యాటరీ జీవితాన్ని పొడిగిస్తుంది.మూడవది, ఇంధన వాహనాలతో పోలిస్తే, కొత్త శక్తి వాహనాలకు ఎయిర్ కండిషనింగ్ కంప్రెషర్‌ల శక్తి వనరు లేదు మరియు క్యాబిన్‌కు వేడిని అందించడానికి ఇంజిన్ నుండి వేస్ట్ హీట్‌పై ఆధారపడలేము, అయితే వేడిని నియంత్రించడానికి విద్యుత్ శక్తిని మాత్రమే నడపగలవు, ఇది బాగా తగ్గుతుంది. కొత్త శక్తి వాహనం యొక్క క్రూజింగ్ రేంజ్.అందువల్ల, కొత్త శక్తి వాహనాల యొక్క థర్మల్ నిర్వహణ కొత్త శక్తి వాహనాల పరిమితులను పరిష్కరించడానికి కీలకంగా మారింది.
సాంప్రదాయ ఇంధన వాహనాల కంటే కొత్త శక్తి వాహనాల థర్మల్ మేనేజ్‌మెంట్ డిమాండ్ గణనీయంగా ఎక్కువగా ఉంది.ఆటోమోటివ్ థర్మల్ మేనేజ్‌మెంట్ అనేది మొత్తం వాహనం యొక్క వేడిని మరియు మొత్తం పర్యావరణం యొక్క వేడిని నియంత్రించడం, ప్రతి భాగాన్ని సరైన ఉష్ణోగ్రత పరిధిలో పని చేయడం మరియు అదే సమయంలో కారు యొక్క భద్రత మరియు డ్రైవింగ్ సౌకర్యాన్ని నిర్ధారించడం.కొత్త ఎనర్జీ వెహికల్ థర్మల్ మేనేజ్‌మెంట్ సిస్టమ్‌లో ప్రధానంగా ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్, బ్యాటరీ థర్మల్ మేనేజ్‌మెంట్ సిస్టమ్ (HVCH), మోటార్ ఎలక్ట్రానిక్ నియంత్రణ అసెంబ్లీ వ్యవస్థ.సాంప్రదాయ కార్లతో పోలిస్తే, కొత్త ఎనర్జీ వాహనాల థర్మల్ మేనేజ్‌మెంట్ బ్యాటరీ మరియు మోటారు ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్ థర్మల్ మేనేజ్‌మెంట్ మాడ్యూళ్లను జోడించింది.సాంప్రదాయ ఆటోమోటివ్ థర్మల్ మేనేజ్‌మెంట్ ప్రధానంగా ఇంజిన్ మరియు గేర్‌బాక్స్ యొక్క శీతలీకరణ మరియు ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్ యొక్క థర్మల్ మేనేజ్‌మెంట్‌ను కలిగి ఉంటుంది.ఇంధన వాహనాలు క్యాబిన్‌కు శీతలీకరణను అందించడానికి ఎయిర్ కండిషనింగ్ రిఫ్రిజెరాంట్‌ను ఉపయోగిస్తాయి, ఇంజిన్ నుండి వ్యర్థ వేడితో క్యాబిన్‌ను వేడి చేస్తాయి మరియు లిక్విడ్ కూలింగ్ లేదా ఎయిర్ కూలింగ్ ద్వారా ఇంజిన్ మరియు గేర్‌బాక్స్‌ను చల్లబరుస్తాయి.సాంప్రదాయ వాహనాలతో పోలిస్తే, కొత్త శక్తి వాహనాల్లో ప్రధాన మార్పు శక్తి వనరు.కొత్త శక్తి వాహనాలకు వేడిని అందించడానికి ఇంజన్లు లేవు మరియు ఎయిర్ కండిషనింగ్ హీటింగ్ PTC లేదా హీట్ పంప్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ ద్వారా గ్రహించబడుతుంది.కొత్త శక్తి వాహనాలు బ్యాటరీలు మరియు మోటారు ఎలక్ట్రానిక్ నియంత్రణ వ్యవస్థల కోసం శీతలీకరణ అవసరాలను జోడించాయి, కాబట్టి సాంప్రదాయ ఇంధన వాహనాల కంటే కొత్త శక్తి వాహనాల థర్మల్ నిర్వహణ చాలా క్లిష్టంగా ఉంటుంది.
న్యూ ఎనర్జీ వెహికల్స్ యొక్క థర్మల్ మేనేజ్‌మెంట్ సంక్లిష్టత థర్మల్ మేనేజ్‌మెంట్‌లో ఒకే వాహనం యొక్క విలువను పెంచింది.థర్మల్ మేనేజ్‌మెంట్ సిస్టమ్‌లో ఒకే వాహనం యొక్క విలువ సాంప్రదాయ కారు కంటే 2-3 రెట్లు ఉంటుంది.సాంప్రదాయ కార్లతో పోలిస్తే, కొత్త శక్తి వాహనాల విలువ పెరుగుదల ప్రధానంగా బ్యాటరీ లిక్విడ్ కూలింగ్, హీట్ పంప్ ఎయిర్ కండిషనర్లు,PTC శీతలకరణి హీటర్లు, మొదలైనవి
లిక్విడ్ కూలింగ్ గాలి శీతలీకరణను ప్రధాన స్రవంతి ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ సాంకేతికతగా భర్తీ చేసింది మరియు ప్రత్యక్ష శీతలీకరణ సాంకేతిక పురోగతులను సాధించగలదని భావిస్తున్నారు.
నాలుగు సాధారణ బ్యాటరీ థర్మల్ మేనేజ్‌మెంట్ పద్ధతులు ఎయిర్ కూలింగ్, లిక్విడ్ కూలింగ్, ఫేజ్ చేంజ్ మెటీరియల్ కూలింగ్ మరియు డైరెక్ట్ కూలింగ్.వాయు-శీతలీకరణ సాంకేతికత ఎక్కువగా ప్రారంభ నమూనాలలో ఉపయోగించబడింది మరియు ద్రవ శీతలీకరణ యొక్క ఏకరీతి శీతలీకరణ కారణంగా ద్రవ శీతలీకరణ సాంకేతికత క్రమంగా ప్రధాన స్రవంతిగా మారింది.అధిక ధర కారణంగా, లిక్విడ్ కూలింగ్ టెక్నాలజీ ఎక్కువగా హై-ఎండ్ మోడల్స్‌తో అమర్చబడి ఉంటుంది మరియు భవిష్యత్తులో ఇది తక్కువ-ముగింపు మోడళ్లకు మునిగిపోతుందని భావిస్తున్నారు.
గాలి శీతలీకరణ (PTC ఎయిర్ హీటర్) అనేది శీతలీకరణ పద్ధతి, దీనిలో గాలిని ఉష్ణ బదిలీ మాధ్యమంగా ఉపయోగించబడుతుంది మరియు గాలి నేరుగా ఎగ్జాస్ట్ ఫ్యాన్ ద్వారా బ్యాటరీ యొక్క వేడిని తీసివేస్తుంది.గాలి శీతలీకరణ కోసం, బ్యాటరీల మధ్య హీట్ సింక్‌లు మరియు హీట్ సింక్‌ల మధ్య దూరాన్ని వీలైనంతగా పెంచడం అవసరం మరియు సీరియల్ లేదా సమాంతర ఛానెల్‌లను ఉపయోగించవచ్చు.సమాంతర కనెక్షన్ ఏకరీతి ఉష్ణ వెదజల్లడాన్ని సాధించగలదు కాబట్టి, ప్రస్తుత ఎయిర్-కూల్డ్ సిస్టమ్‌లు చాలా వరకు సమాంతర కనెక్షన్‌ని అవలంబిస్తాయి.
ద్రవ శీతలీకరణ సాంకేతికత బ్యాటరీ ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే వేడిని తీసివేయడానికి మరియు బ్యాటరీ ఉష్ణోగ్రతను తగ్గించడానికి ద్రవ ప్రసరణ ఉష్ణ మార్పిడిని ఉపయోగిస్తుంది.ద్రవ మాధ్యమం అధిక ఉష్ణ బదిలీ గుణకం, పెద్ద ఉష్ణ సామర్థ్యం మరియు వేగవంతమైన శీతలీకరణ వేగాన్ని కలిగి ఉంటుంది, ఇది గరిష్ట ఉష్ణోగ్రతను తగ్గించడంలో మరియు బ్యాటరీ ప్యాక్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత ఫీల్డ్ యొక్క స్థిరత్వాన్ని మెరుగుపరచడంలో గణనీయమైన ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంటుంది.అదే సమయంలో, థర్మల్ మేనేజ్‌మెంట్ సిస్టమ్ యొక్క వాల్యూమ్ చాలా తక్కువగా ఉంటుంది.థర్మల్ రన్అవే పూర్వగాముల విషయంలో, ద్రవ శీతలీకరణ పరిష్కారం బ్యాటరీ ప్యాక్‌ను వేడిని వెదజల్లడానికి మరియు బ్యాటరీ మాడ్యూళ్ల మధ్య ఉష్ణ పునఃపంపిణీని గ్రహించడానికి శీతలీకరణ మాధ్యమం యొక్క పెద్ద ప్రవాహంపై ఆధారపడుతుంది, ఇది థర్మల్ రన్అవే యొక్క నిరంతర క్షీణతను త్వరగా అణిచివేస్తుంది మరియు తగ్గించగలదు. పారిపోయే ప్రమాదం.లిక్విడ్ శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క రూపం మరింత సరళమైనది: బ్యాటరీ కణాలు లేదా మాడ్యూల్‌లను ద్రవంలో ముంచవచ్చు, బ్యాటరీ మాడ్యూళ్ల మధ్య శీతలీకరణ ఛానెల్‌లను కూడా అమర్చవచ్చు లేదా బ్యాటరీ దిగువన శీతలీకరణ ప్లేట్‌ను ఉపయోగించవచ్చు.లిక్విడ్ శీతలీకరణ పద్ధతికి సిస్టమ్ యొక్క ఎయిర్‌టైట్‌నెస్‌పై అధిక అవసరాలు ఉన్నాయి.దశ మార్పు పదార్థ శీతలీకరణ అనేది పదార్థం యొక్క స్థితిని మార్చడం మరియు ఉష్ణోగ్రతను మార్చకుండా గుప్త ఉష్ణ పదార్థాన్ని అందించడం మరియు భౌతిక లక్షణాలను మార్చడం వంటి ప్రక్రియను సూచిస్తుంది.ఈ ప్రక్రియ బ్యాటరీని చల్లబరచడానికి పెద్ద మొత్తంలో గుప్త వేడిని గ్రహిస్తుంది లేదా విడుదల చేస్తుంది.అయినప్పటికీ, దశ మార్పు పదార్థం యొక్క పూర్తి దశ మార్పు తర్వాత, బ్యాటరీ యొక్క వేడిని సమర్థవంతంగా తీసివేయడం సాధ్యం కాదు.
డైరెక్ట్ కూలింగ్ (రిఫ్రిజెరాంట్ డైరెక్ట్ కూలింగ్) పద్ధతి వాహనం లేదా బ్యాటరీ సిస్టమ్‌లో ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్‌ను ఏర్పాటు చేయడానికి రిఫ్రిజెరాంట్స్ (R134a, మొదలైనవి) యొక్క బాష్పీభవన గుప్త వేడి సూత్రాన్ని ఉపయోగిస్తుంది మరియు బ్యాటరీలో ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్ యొక్క ఆవిరిపోరేటర్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేస్తుంది. సిస్టమ్, మరియు ఆవిరిపోరేటర్‌లోని రిఫ్రిజెరాంట్ ఆవిరైపోతుంది మరియు బ్యాటరీ వ్యవస్థ యొక్క వేడిని త్వరగా మరియు సమర్ధవంతంగా తీసివేస్తుంది, తద్వారా బ్యాటరీ వ్యవస్థ యొక్క శీతలీకరణను పూర్తి చేస్తుంది.
పోస్ట్ సమయం: మార్చి-20-2023
