బ్యాటరీ సిస్టమ్స్ కోసం థర్మల్ మేనేజ్‌మెంట్ సొల్యూషన్స్

పవర్ బ్యాటరీల పనితీరు, జీవితం మరియు భద్రతపై ఉష్ణోగ్రత కారకం కీలకమైన ప్రభావాన్ని చూపుతుందనడంలో సందేహం లేదు.సాధారణంగా చెప్పాలంటే, బ్యాటరీ సిస్టమ్ 15~35℃ పరిధిలో పనిచేస్తుందని మేము ఆశిస్తున్నాము, తద్వారా అత్యుత్తమ పవర్ అవుట్‌పుట్ మరియు ఇన్‌పుట్, గరిష్టంగా అందుబాటులో ఉన్న శక్తి మరియు సుదీర్ఘమైన సైకిల్ లైఫ్ (తక్కువ ఉష్ణోగ్రత నిల్వ క్యాలెండర్ జీవితాన్ని పొడిగించగలదు. యొక్క బ్యాటరీ , కానీ అప్లికేషన్లలో తక్కువ-ఉష్ణోగ్రత నిల్వను ప్రాక్టీస్ చేయడం చాలా సమంజసం కాదు మరియు బ్యాటరీలు ఈ విషయంలో వ్యక్తులతో సమానంగా ఉంటాయి).

ప్రస్తుతం, పవర్ బ్యాటరీ సిస్టమ్ యొక్క థర్మల్ మేనేజ్‌మెంట్‌ను ప్రధానంగా నాలుగు వర్గాలుగా విభజించవచ్చు, సహజ శీతలీకరణ, గాలి శీతలీకరణ, ద్రవ శీతలీకరణ మరియు ప్రత్యక్ష శీతలీకరణ.వాటిలో, సహజ శీతలీకరణ అనేది నిష్క్రియ ఉష్ణ నిర్వహణ పద్ధతి, అయితే గాలి శీతలీకరణ, ద్రవ శీతలీకరణ మరియు డైరెక్ట్ కరెంట్ చురుకుగా ఉంటాయి.ఈ మూడింటి మధ్య ప్రధాన వ్యత్యాసం ఉష్ణ మార్పిడి మాధ్యమంలో వ్యత్యాసం.

· సహజ శీతలీకరణ
ఉచిత శీతలీకరణకు ఉష్ణ మార్పిడికి అదనపు పరికరాలు లేవు.ఉదాహరణకు, BYD Qin, Tang, Song, E6, Tengshi మరియు LFP సెల్‌లను ఉపయోగించే ఇతర మోడళ్లలో సహజ శీతలీకరణను స్వీకరించింది.ఫాలో-అప్ BYD టెర్నరీ బ్యాటరీలను ఉపయోగించే మోడల్‌ల కోసం లిక్విడ్ కూలింగ్‌కి మారుతుందని అర్థం.

· గాలి శీతలీకరణ (PTC ఎయిర్ హీటర్)
గాలి శీతలీకరణ గాలిని ఉష్ణ బదిలీ మాధ్యమంగా ఉపయోగిస్తుంది.రెండు సాధారణ రకాలు ఉన్నాయి.మొదటిది నిష్క్రియాత్మక గాలి శీతలీకరణ అని పిలువబడుతుంది, ఇది నేరుగా ఉష్ణ మార్పిడి కోసం బాహ్య గాలిని ఉపయోగిస్తుంది.రెండవ రకం క్రియాశీల గాలి శీతలీకరణ, ఇది బ్యాటరీ వ్యవస్థలోకి ప్రవేశించే ముందు బయటి గాలిని ముందుగా వేడి చేయవచ్చు లేదా చల్లబరుస్తుంది.ప్రారంభ రోజులలో, అనేక జపనీస్ మరియు కొరియన్ ఎలక్ట్రిక్ మోడల్స్ ఎయిర్-కూల్డ్ సొల్యూషన్స్‌ను ఉపయోగించాయి.

· ద్రవ శీతలీకరణ
ద్రవ శీతలీకరణ యాంటీఫ్రీజ్ (ఇథిలీన్ గ్లైకాల్ వంటివి) ఉష్ణ బదిలీ మాధ్యమంగా ఉపయోగిస్తుంది.ద్రావణంలో సాధారణంగా అనేక విభిన్న ఉష్ణ మార్పిడి సర్క్యూట్‌లు ఉంటాయి.ఉదాహరణకు, VOLTలో రేడియేటర్ సర్క్యూట్, ఎయిర్ కండిషనింగ్ సర్క్యూట్ (PTC ఎయిర్ కండిషనింగ్), మరియు ఒక PTC సర్క్యూట్ (PTC శీతలకరణి హీటర్)బ్యాటరీ నిర్వహణ వ్యవస్థ ప్రతిస్పందిస్తుంది మరియు థర్మల్ మేనేజ్‌మెంట్ వ్యూహం ప్రకారం సర్దుబాటు చేస్తుంది మరియు స్విచ్ చేస్తుంది.TESLA మోడల్ S మోటార్ కూలింగ్‌తో సిరీస్‌లో సర్క్యూట్‌ను కలిగి ఉంది.బ్యాటరీని తక్కువ ఉష్ణోగ్రత వద్ద వేడి చేయవలసి వచ్చినప్పుడు, మోటారు శీతలీకరణ సర్క్యూట్ బ్యాటరీ శీతలీకరణ సర్క్యూట్‌తో సిరీస్‌లో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది మరియు మోటారు బ్యాటరీని వేడి చేయగలదు.పవర్ బ్యాటరీ అధిక ఉష్ణోగ్రత వద్ద ఉన్నప్పుడు, మోటార్ కూలింగ్ సర్క్యూట్ మరియు బ్యాటరీ శీతలీకరణ సర్క్యూట్ సమాంతరంగా సర్దుబాటు చేయబడతాయి మరియు రెండు శీతలీకరణ వ్యవస్థలు స్వతంత్రంగా వేడిని వెదజల్లుతాయి.

1. గ్యాస్ కండెన్సర్

2. సెకండరీ కండెన్సర్

3. సెకండరీ కండెన్సర్ ఫ్యాన్

4. గ్యాస్ కండెన్సర్ ఫ్యాన్

5. ఎయిర్ కండీషనర్ ప్రెజర్ సెన్సార్ (అధిక ఒత్తిడి వైపు)

6. ఎయిర్ కండీషనర్ ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ (అధిక ఒత్తిడి వైపు)

7. ఎలక్ట్రానిక్ ఎయిర్ కండీషనర్ కంప్రెసర్

8. ఎయిర్ కండీషనర్ ప్రెజర్ సెన్సార్ (తక్కువ ఒత్తిడి వైపు)

9. ఎయిర్ కండీషనర్ ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ (తక్కువ ఒత్తిడి వైపు)

10. విస్తరణ వాల్వ్ (చల్లని)

11. విస్తరణ వాల్వ్ (బాష్పీభవనం)

· ప్రత్యక్ష శీతలీకరణ
ప్రత్యక్ష శీతలీకరణ ఉష్ణ మార్పిడి మాధ్యమంగా శీతలకరణిని (దశ-మారుతున్న పదార్థం) ఉపయోగిస్తుంది.గ్యాస్-లిక్విడ్ ఫేజ్ ట్రాన్సిషన్ ప్రక్రియలో రిఫ్రిజెరాంట్ పెద్ద మొత్తంలో వేడిని గ్రహించగలదు.శీతలకరణితో పోలిస్తే, ఉష్ణ బదిలీ సామర్థ్యాన్ని మూడు రెట్లు ఎక్కువ పెంచవచ్చు మరియు బ్యాటరీని త్వరగా భర్తీ చేయవచ్చు.వ్యవస్థ లోపల వేడి దూరంగా తీసుకువెళుతుంది.BMW i3లో డైరెక్ట్ కూలింగ్ స్కీమ్ ఉపయోగించబడింది.

 

శీతలీకరణ సామర్థ్యంతో పాటు, బ్యాటరీ వ్యవస్థ యొక్క థర్మల్ మేనేజ్‌మెంట్ పథకం అన్ని బ్యాటరీల ఉష్ణోగ్రత యొక్క స్థిరత్వాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకోవడం అవసరం.PACK వందల కొద్దీ సెల్‌లను కలిగి ఉంది మరియు ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ ప్రతి సెల్‌ను గుర్తించదు.ఉదాహరణకు, టెస్లా మోడల్ S యొక్క మాడ్యూల్‌లో 444 బ్యాటరీలు ఉన్నాయి, అయితే కేవలం 2 ఉష్ణోగ్రతను గుర్తించే పాయింట్లు మాత్రమే ఏర్పాటు చేయబడ్డాయి.అందువల్ల, థర్మల్ మేనేజ్‌మెంట్ డిజైన్ ద్వారా బ్యాటరీని సాధ్యమైనంత స్థిరంగా చేయడం అవసరం.మరియు మంచి ఉష్ణోగ్రత అనుగుణ్యత అనేది బ్యాటరీ పవర్, లైఫ్ మరియు SOC వంటి స్థిరమైన పనితీరు పారామితులకు అవసరం.