ఫ్యూయల్ సెల్ హెవీ-డ్యూటీ ట్రక్కులకు అధిక విద్యుత్ అవసరం ఉంటుంది, అయితే ఎలక్ట్రిక్ స్టాక్లోని సింగిల్ స్టాక్ యొక్క శక్తి సాపేక్షంగా తక్కువగా ఉంటుంది. ప్రస్తుతం, రెండు-మార్గాల సమాంతర సాంకేతిక పరిష్కారం అవలంబించబడింది, మరియు దానిఉష్ణ నిర్వహణ వ్యవస్థఇది రెండు సాపేక్షంగా స్వతంత్ర పరిష్కారాలను కూడా అవలంబిస్తుంది. స్టాక్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత చాలా తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, ఉష్ణ వ్యాకోచం మరియు సంకోచం వలన ఉత్ప్రేరకం పొర నుండి ఊడిపోతుంది, ఇది ఫ్యూయల్ సెల్ పనితీరును ప్రభావితం చేస్తుంది. స్టాక్ ఉష్ణోగ్రత చాలా ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, ఉత్ప్రేరకంలోని PT సంలీనం చెందుతుంది, ఉత్ప్రేరక కణాలు మారుతాయి, ఉపరితల వైశాల్యం తగ్గుతుంది, మరియు ఫ్యూయల్ సెల్ పనితీరు తగ్గుతుంది. అందువల్ల, స్టాక్ థర్మల్ మేనేజ్మెంట్ సిస్టమ్లో స్టాక్ కూలింగ్ సిస్టమ్ మరియు స్టాక్ హీటింగ్ సిస్టమ్ ఉంటాయి, ఇది పటం 2లో చూపబడింది: దీని యొక్క స్కీమాటిక్ రేఖాచిత్రం.ఫ్యూయల్ సెల్ థర్మల్ మేనేజ్మెంట్ సిస్టమ్ (TMS).
◆విద్యుత్ వినియోగం అలాగే ఉంటుంది
దాని కచ్చితమైన నియంత్రణ ఖచ్చితత్వం మరియు ప్రతిస్పందన వేగం ఆధారంగా,పలుచని పొర విద్యుత్ హీటర్హైడ్రోజన్ స్టాక్ జ్వలన దశలో ప్రారంభంలో ఉండే అస్థిర విద్యుత్ శక్తిని వినియోగించుకుని, సిస్టమ్ ఎనర్జీ బఫర్గా పనిచేస్తూ, అదే సమయంలో సిస్టమ్ ప్రీహీటింగ్ ఫంక్షన్ను కూడా నెరవేర్చగలదు.
◆తక్కువ విద్యుత్ వాహకత
సాధారణ ఉష్ణోగ్రత 25°C, ప్రారంభ వాహకత్వం <1μS/cm,
12 గంటల పాటు నిలబెట్టిన తర్వాత, వాహకత్వం 10μS/cm కంటే తక్కువగా ఉంటుంది.
◆అధిక పరిశుభ్రత ప్రమాణం
నీటి ఛానల్ లోహం లేదా అలోహం గరిష్ట కణ పరిమాణం: 0.5*0.5*0.5మి.మీ.
మొత్తం బరువు ≤5mg, ఇది ప్రధాన హైడ్రోజన్ శక్తి వినియోగదారుల అవసరాలను తీరుస్తుంది.
పోస్ట్ సమయం: సెప్టెంబర్-05-2023
