హైబ్రిడ్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు మరియు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కోసం కొత్త హీటింగ్ మోడ్‌ల విశ్లేషణ

హైబ్రిడ్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు మరియు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ఇంజిన్లు అధిక సామర్థ్యం గల ప్రాంతంలో తరచుగా నడపవలసి ఉంటుంది కాబట్టి, ఇంజిన్‌ను స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ కింద ఉష్ణ మూలంగా ఉపయోగించలేనప్పుడు, వాహనానికి ఉష్ణ మూలం ఉండదు. ముఖ్యంగా క్యాబ్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ కోసం, సౌకర్యం మరియు భద్రతను నిర్ధారించడానికి అదనపు ఉష్ణ వనరులు అవసరం. ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ యొక్క డ్రైవింగ్ పరిధిని పెంచడానికి మరియు ఇంధన సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి, ట్రాక్షన్ బ్యాటరీ యొక్క అతి తక్కువ విద్యుత్ వినియోగంతో త్వరగా, సమర్థవంతంగా మరియు సురక్షితంగా వేడిని ఉత్పత్తి చేయడం అవసరం. మా కంపెనీ కొత్త థర్మోస్పియర్ టెక్నాలజీ ఆధారంగా కొత్త రకం హై-వోల్టేజ్ హీటర్‌ను అభివృద్ధి చేసింది.
1 వాహన తాపన యొక్క పనితీరు మరియు ఉద్దేశ్యం
వాహనం సురక్షితంగా మరియు సౌకర్యవంతంగా నడపడానికి క్యాబ్ హీటింగ్ ఒక ముఖ్యమైన పని. క్యాబ్ సౌకర్యం మరియు వాహనం లోపల ఉష్ణోగ్రతతో పాటు, ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్ (HVAC) నియంత్రణ అవసరాలను తీర్చడం వంటి కొన్ని విధులను కూడా నిర్ధారించాలి. ఉదాహరణకు, యూరోపియన్ రెగ్యులేషన్ 672/2010 మరియు US ఫెడరల్ మోటార్ వెహికల్ సేఫ్టీ స్టాండర్డ్ FMVSS103 ప్రకారం, విండ్‌షీల్డ్‌పై ఉన్న 80% కంటే ఎక్కువ మంచును 20 నిమిషాల తర్వాత తొలగించాలి. డీఫ్రాస్టింగ్ మరియు డీహ్యూమిడిఫికేషన్ అనేవి చట్టాలు మరియు నిబంధనల ప్రకారం అవసరమైన రెండు ఇతర విధులు. క్యాబ్ యొక్క మంచి ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ సౌకర్యం మరియు భద్రతకు ఆధారం, ఇది డ్రైవింగ్ ప్రభావితం కాకుండా చూసుకోవడానికి కూడా ఒక ముఖ్యమైన అంశం.
2 పనితీరు సూచిక
హీటర్ యొక్క ప్రధాన అవసరాలు వాహనం యొక్క ఉపయోగంపై ఆధారపడి ఉంటాయి. ఈ క్రింది అంశాలు సంగ్రహించబడ్డాయి:
(1) అత్యధిక సామర్థ్యం;
(2) తక్కువ లేదా సహేతుకమైన ధర;
(3) వేగవంతమైన ప్రతిచర్య సమయం మరియు మంచి నియంత్రణ;
(4) ప్యాకేజీ పరిమాణాన్ని తగ్గించాలి మరియు బరువు తేలికగా ఉండాలి;
(5) మంచి విశ్వసనీయత;
(6) మంచి స్థిరత్వం మరియు పర్యావరణ పరిరక్షణ.
3 తాపన భావన
సాధారణంగా, వేడి భావనను ప్రాథమిక ఉష్ణ మూలం మరియు ద్వితీయ ఉష్ణ మూలం అని విభజించవచ్చు. ప్రధాన ఉష్ణ మూలం క్యాబ్ ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణకు అవసరమైన 2kW కంటే ఎక్కువ వేడిని ఉత్పత్తి చేయగల ఉష్ణ మూలం. ద్వితీయ ఉష్ణ మూలం ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన వేడి 2kW కంటే తక్కువగా ఉంటుంది, ఇది సాధారణంగా సీట్ హీటర్లు వంటి నిర్దిష్ట భాగాలకు మళ్ళించబడుతుంది.
4 ఎయిర్ హీటర్ మరియునీటి తాపన వ్యవస్థ
తాపన వ్యవస్థను రెండు ప్రధాన వర్గాలుగా విభజించవచ్చు, ఇవి ఇంధన హీటర్లు లేదా విద్యుత్ హీటర్లు గ్రహించే తాపనాన్ని బట్టి ఉంటాయి:
(1) ఎయిర్ హీటర్ నేరుగా గాలిని వేడి చేస్తుంది, ఇది క్యాబ్ ఉష్ణోగ్రతను త్వరగా పెంచుతుంది;
(2) మీడియం హీట్ క్యారియర్‌గా కూలెంట్‌ను ఉపయోగించే వాటర్ హీటర్లు వేడిని బాగా పంపిణీ చేయగలవు మరియు HVACలో కలిసిపోతాయి.
గతంలో, హైబ్రిడ్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు మరియు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలలో ఇంధన ఆధారిత హీటర్లను ప్రవేశపెట్టారు, వీటి తక్కువ విద్యుత్ వినియోగం వల్ల వేడి చేయడానికి బదులుగా వాహన డ్రైవింగ్‌కు విద్యుత్ శక్తి ఉపయోగించబడుతుంది. శీతాకాలంలో ఎలక్ట్రిక్ హీటర్లను ఉపయోగించడం వల్ల ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవింగ్ పరిధి దాదాపు 50% తగ్గుతుంది కాబట్టి, ప్రజలు సాధారణంగా ఇంధన తాపన పద్ధతిని ఎంచుకుంటారు.
5 ఎలక్ట్రిక్ హీటర్ భావన
అభివృద్ధికి ముందు, వైర్ గాయం నిరోధకత లేదా సానుకూల ఉష్ణోగ్రత గుణకం (PTC) తాపన వంటి అనేక ప్రస్తుత మరియు సంభావ్య సాంకేతికతలను విశ్లేషించారు. నాలుగు ప్రధాన అభివృద్ధి లక్ష్యాలను మూల్యాంకనం చేశారు మరియు అనేక సంభావ్య సాంకేతికతలను ఈ లక్ష్యాలతో పోల్చారు:
(1) సామర్థ్యం పరంగా, కొత్త హీటర్ సమర్థవంతంగా ఉండాలి మరియు అది విస్తృత శ్రేణి శీతలకరణి ఉష్ణోగ్రతలలో మరియు అన్ని వోల్టేజ్‌ల క్రింద అవసరమైన ఉష్ణ ఉత్పత్తిని అందించగలగాలి;
(2) నాణ్యత మరియు పరిమాణం పరంగా, కొత్త హీటర్ వీలైనంత చిన్నదిగా మరియు తేలికగా ఉండాలి;
(3) వినియోగం మరియు ఖర్చు పరంగా, అరుదైన భూమి పదార్థాలు మరియు Pb వాడకాన్ని నివారించాలి మరియు కొత్త ఉత్పత్తుల ధర పోటీగా ఉండాలి;
(4) భద్రతా పరంగా, ఏదైనా విద్యుత్ షాక్ ప్రమాదం లేదా కాలిన గాయాల ప్రమాదాన్ని అన్ని పరిస్థితులలోనూ నివారించాలి.
ఆటోమొబైల్స్ కోసం ప్రస్తుతం ఉన్న ఎలక్ట్రిక్ హీటర్ భావనలో, అత్యంత ప్రజాదరణ పొందినది PTC హీటర్, ఇది సానుకూల ఉష్ణోగ్రత గుణకంతో బేరియం టైటనేట్ (BaTiO3) తో తయారు చేయబడిన రెసిస్టర్‌ను ఉపయోగిస్తుంది. ఈ కారణంగా, దాని పని సూత్రం యొక్క అనేక వివరాలను వివరించడం మరియు అభివృద్ధి చేయబడిన లేయర్డ్ హీటర్‌తో పోల్చడం జరిగిందిఅధిక వోల్టేజ్ హీటర్ HVH.
PTC మూలకాలు చాలా స్పష్టమైన నాన్-లీనియర్ లక్షణాలను కలిగి ఉంటాయి. తక్కువ ఉష్ణోగ్రత వద్ద నిరోధకత తగ్గుతుంది మరియు ఉష్ణోగ్రత పెరిగినప్పుడు తీవ్రంగా పెరుగుతుంది. ఈ లక్షణం వోల్టేజ్ వర్తించినప్పుడు విద్యుత్తు యొక్క స్వీయ పరిమితికి కారణమవుతుంది.
హెబీ నాన్‌ఫెంగ్ ఆటోమొబైల్ ఎక్విప్‌మెంట్ గ్రూప్ కో., లిమిటెడ్ 1.2kw-32kw ఉత్పత్తి చేయగలదు.అధిక-వోల్టేజ్ ఎలక్ట్రిక్ హీటర్లు (HVCH, PTC హీటర్)వివిధ వాహనాల అవసరాలను తీర్చడానికి కొత్త సాంకేతికతతో.