ఎలక్ట్రిక్ వాహన ఎలక్ట్రిక్ హీటర్ల అప్లికేషన్ దృశ్యాలు

1. క్యాబిన్ ఎయిర్ హీటింగ్

ముఖ్యంగా ఇంజిన్ నుండి వెలువడే వ్యర్థ ఉష్ణం అందుబాటులో లేనప్పుడు, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు ప్రయాణీకుల కంపార్ట్‌మెంట్‌ను వెచ్చగా ఉంచడానికి ప్రత్యేకమైన ఎలక్ట్రిక్ హీటర్లపై ఆధారపడతాయి.

• PTC ఎయిర్ హీటర్లుPTC సిరామిక్స్‌తో తయారు చేసిన రెసిస్టివ్ హీటర్లు క్యాబిన్‌లోకి వచ్చే గాలిని వేడి చేస్తాయి. ఇవి వేగంగా వేడెక్కించడం మరియు డీఫ్రాస్ట్ చేయడం వంటి పనితీరును అందిస్తాయి, కానీ బ్యాటరీ నుండి గణనీయమైన శక్తిని తీసుకుంటాయి.
• హీట్ పంప్ సిస్టమ్స్ఆవిరి-సంపీడన చక్రాన్ని తిరగవేయడం ద్వారా, హీట్ పంపులు పరిసరాలలోని వేడిని క్యాబిన్‌లోకి "పంప్" చేస్తాయి. సాధారణంగా 2–3 COPలతో, ఇవి మితమైన ఉష్ణోగ్రతలలో స్వచ్ఛమైన రెసిస్టివ్ హీటర్ల కంటే చాలా మెరుగ్గా పనిచేస్తాయి, అయితే –10 °C కంటే తక్కువ ఉష్ణోగ్రతలలో సామర్థ్యం తగ్గుతుంది.

2. బ్యాటరీ కండిషనింగ్

పనితీరు, భద్రత మరియు మన్నిక కోసం బ్యాటరీ ఉష్ణోగ్రతను దాని సరైన పరిధిలో (15 – 35 °C) నిర్వహించడం చాలా కీలకం.

• కూలెంట్-పిటిసి హీటర్లునిరోధక మూలకాలు కూలెంట్ లూప్‌ను వేడి చేస్తాయి, దాని ఫలితంగా బ్యాటరీ ప్యాక్ వేడెక్కుతుంది. ఈ పద్ధతి ఉష్ణోగ్రత ఏకరీతిగా పెరిగేలా చేస్తుంది, కానీ సిస్టమ్ అంతటా వేడి ప్రసరించడానికి సమయం పడుతుంది.
• దశ-మార్పు పదార్థాలు (PCM)ప్రయోగాత్మక వ్యవస్థలు PCMను సెల్స్‌కు ఆనుకొని పొందుపరుస్తాయి. ఛార్జింగ్ లేదా బ్రేకింగ్ సమయంలో, అదనపు వేడి PCMలో నిల్వ చేయబడి, ఉష్ణోగ్రతలు తగ్గినప్పుడు విడుదల అవుతుంది, దీనివల్ల యాక్టివ్ హీటర్లపై ఆధారపడటం తగ్గుతుంది.

3. విండ్‌షీల్డ్ మరియు విండో డీఫ్రాస్ట్/డీఫాగ్

భద్రతకు, ముఖ్యంగా చల్లని, తేమతో కూడిన వాతావరణంలో స్పష్టమైన దృష్టి చాలా ముఖ్యం.

• పొందుపరిచిన PTC వైర్లు లేదా ఫిల్మ్‌లుగాజు లోపల పొరలుగా అమర్చిన తాపన మూలకాలు కేవలం గాలి ప్రవాహంపై ఆధారపడకుండా మంచును వేగంగా కరిగించి, పొగమంచును తొలగిస్తాయి.
• హీట్ పంప్ డీఫ్రాస్ట్ మోడ్కొన్ని అధునాతనHVAC వ్యవస్థలుపొగమంచు తొలగింపును వేగవంతం చేయడానికి, తేమను తొలగించడం మరియు వేడిచేయడాన్ని కలిపి, డ్రై-ఎయిర్ హీట్-పంపు కాన్ఫిగరేషన్‌కు మారండి.

4. డ్రైవ్-యూనిట్ మరియు పవర్ ఎలక్ట్రానిక్స్ ప్రీ-వార్మ్

తక్కువ ఉష్ణోగ్రతలు ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు మరియు ఇన్వర్టర్ల పనితీరును క్షీణింపజేస్తాయి.

• కూలెంట్-లూప్ ప్రీహీటింగ్అధిక శక్తితో డ్రైవింగ్ చేయడానికి ముందు, కూలెంట్ సర్క్యూట్ ఒక దాని గుండా వెళుతుందిPTC హీటర్మోటార్ మరియు ఇన్వర్టర్ ఉష్ణోగ్రతలను పెంచడం, తద్వారా సరైన కందన మరియు సామర్థ్యాన్ని నిర్ధారించడం.
• జౌల్-స్వీయ-తాపనపల్స్డ్ కరెంట్ పద్ధతులు, బ్యాటరీ నిర్వహణ వ్యవస్థ ద్వారా సమన్వయం చేయబడిన నియంత్రిత నిరోధక నష్టాల ద్వారా సెల్ అంతర్గత భాగాలను లేదా ఎలక్ట్రానిక్స్‌ను నెమ్మదిగా వేడి చేస్తాయి.

5. సమీకృతహై-వోల్టేజ్ క్యాబిన్ హీటర్ (HVCH)

HVCH మాడ్యూల్స్ క్యాబిన్ తాపనం, బ్యాటరీ ప్రీ-హీటింగ్ మరియు ఎలక్ట్రానిక్ భాగాలను వేడిచేయడాన్ని ఒకే కాంపాక్ట్ యూనిట్‌గా ఏకీకృతం చేస్తాయి. హార్డ్‌వేర్ మరియు కూలెంట్ సర్క్యూట్‌లను పంచుకోవడం ద్వారా, అవి స్థలాన్ని ఆదా చేస్తాయి, బరువును తగ్గిస్తాయి మరియు మొత్తం సామర్థ్యాన్ని పెంచుతాయి.