థర్మల్ నిర్వహణ యొక్క సారాంశం ఎయిర్ కండిషనింగ్ ఎలా పనిచేస్తుందనేది: "ఉష్ణ ప్రవాహం మరియు మార్పిడి"
కొత్త శక్తి వాహనాల ఉష్ణ నిర్వహణ గృహ ఎయిర్ కండిషనర్ల పని సూత్రానికి అనుగుణంగా ఉంటుంది. కంప్రెసర్ పని ద్వారా శీతలకరణి ఆకారాన్ని మార్చడానికి అవి రెండూ "రివర్స్ కార్నోట్ సైకిల్" సూత్రాన్ని ఉపయోగిస్తాయి, తద్వారా గాలి మరియు శీతలకరణి మధ్య వేడిని మార్పిడి చేసి శీతలీకరణ మరియు తాపనను సాధిస్తాయి. ఉష్ణ నిర్వహణ యొక్క సారాంశం "ఉష్ణ ప్రవాహం మరియు మార్పిడి". కొత్త శక్తి వాహనాల ఉష్ణ నిర్వహణ గృహ ఎయిర్ కండిషనర్ల పని సూత్రానికి అనుగుణంగా ఉంటుంది. కంప్రెసర్ పని ద్వారా శీతలకరణి ఆకారాన్ని మార్చడానికి అవి రెండూ "రివర్స్ కార్నోట్ సైకిల్" సూత్రాన్ని ఉపయోగిస్తాయి, తద్వారా శీతలీకరణ మరియు తాపనను సాధించడానికి గాలి మరియు శీతలకరణి మధ్య వేడిని మార్పిడి చేస్తాయి. ఇది ప్రధానంగా మూడు సర్క్యూట్లుగా విభజించబడింది: 1) మోటార్ సర్క్యూట్: ప్రధానంగా వేడి వెదజల్లడానికి; 2) బ్యాటరీ సర్క్యూట్: అధిక ఉష్ణోగ్రత సర్దుబాటు అవసరం, దీనికి వేడి మరియు శీతలీకరణ రెండూ అవసరం; 3) కాక్పిట్ సర్క్యూట్: వేడి మరియు శీతలీకరణ రెండూ అవసరం (ఎయిర్ కండిషనింగ్ శీతలీకరణ మరియు తాపనకు అనుగుణంగా). ప్రతి సర్క్యూట్ యొక్క భాగాలు తగిన పని ఉష్ణోగ్రతకు చేరుకుంటాయని నిర్ధారించడం ద్వారా దీని పని పద్ధతిని సరళంగా అర్థం చేసుకోవచ్చు. అప్గ్రేడ్ దిశలో మూడు సర్క్యూట్లు సిరీస్లో మరియు ఒకదానికొకటి సమాంతరంగా అనుసంధానించబడి ఉంటాయి, తద్వారా చల్లని మరియు వేడి యొక్క అంతర్లీనత మరియు వినియోగం గ్రహించబడుతుంది. ఉదాహరణకు, ఆటోమొబైల్ ఎయిర్ కండిషనర్ ఉత్పత్తి చేయబడిన శీతలీకరణ/వేడిని క్యాబిన్కు ప్రసారం చేస్తుంది, ఇది ఉష్ణ నిర్వహణ కోసం "ఎయిర్ కండిషనింగ్ సర్క్యూట్"; అప్గ్రేడ్ దిశకు ఉదాహరణ: ఎయిర్ కండిషనింగ్ సర్క్యూట్ మరియు బ్యాటరీ సర్క్యూట్ను శ్రేణి/సమాంతరంగా అనుసంధానించిన తర్వాత, ఎయిర్ కండిషనింగ్ సర్క్యూట్ బ్యాటరీ సర్క్యూట్కు శీతలీకరణను సరఫరా చేస్తుంది/ వేడి అనేది సమర్థవంతమైన "థర్మల్ నిర్వహణ పరిష్కారం" (బ్యాటరీ సర్క్యూట్ భాగాలను ఆదా చేయడం/శక్తి సమర్థవంతమైన ఉపయోగం). ఉష్ణ నిర్వహణ యొక్క సారాంశం ఉష్ణ ప్రవాహాన్ని నిర్వహించడం, తద్వారా వేడి "అది" అవసరమైన ప్రదేశానికి ప్రవహిస్తుంది; మరియు ఉత్తమ ఉష్ణ నిర్వహణ ఉష్ణ ప్రవాహం మరియు మార్పిడిని గ్రహించడం "శక్తి-పొదుపు మరియు సమర్థవంతమైనది".
ఈ ప్రక్రియను సాధించడానికి సాంకేతికత ఎయిర్ కండిషనింగ్ రిఫ్రిజిరేటర్ల నుండి వచ్చింది. ఎయిర్ కండిషనింగ్ రిఫ్రిజిరేటర్ల శీతలీకరణ/తాపన "రివర్స్ కార్నోట్ సైకిల్" సూత్రం ద్వారా సాధించబడుతుంది. సరళంగా చెప్పాలంటే, రిఫ్రిజెరాంట్ను వేడి చేయడానికి కంప్రెసర్ ద్వారా కుదించబడుతుంది, ఆపై వేడిచేసిన రిఫ్రిజెరాంట్ కండెన్సర్ గుండా వెళుతుంది మరియు బాహ్య వాతావరణానికి వేడిని విడుదల చేస్తుంది. ఈ ప్రక్రియలో, ఎక్సోథర్మిక్ రిఫ్రిజెరాంట్ సాధారణ ఉష్ణోగ్రతకు మారుతుంది మరియు ఉష్ణోగ్రతను మరింత తగ్గించడానికి విస్తరించడానికి ఆవిరిపోరేటర్లోకి ప్రవేశిస్తుంది మరియు తరువాత గాలిలో ఉష్ణ మార్పిడిని గ్రహించడానికి తదుపరి చక్రాన్ని ప్రారంభించడానికి కంప్రెసర్కు తిరిగి వస్తుంది మరియు విస్తరణ వాల్వ్ మరియు కంప్రెసర్ ఈ ప్రక్రియ భాగాలలో అత్యంత కీలకమైనవి. ఎయిర్ కండిషనింగ్ సర్క్యూట్ నుండి ఇతర సర్క్యూట్లకు వేడి లేదా చలిని మార్పిడి చేయడం ద్వారా వాహన ఉష్ణ నిర్వహణను సాధించడానికి ఆటోమోటివ్ థర్మల్ మేనేజ్మెంట్ ఈ సూత్రంపై ఆధారపడి ఉంటుంది.
తొలినాళ్లలో కొత్త శక్తి వాహనాలు స్వతంత్ర ఉష్ణ నిర్వహణ సర్క్యూట్లను మరియు తక్కువ సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటాయి. తొలినాళ్లలో థర్మల్ మేనేజ్మెంట్ సిస్టమ్ యొక్క మూడు సర్క్యూట్లు (ఎయిర్ కండిషనర్, బ్యాటరీ మరియు మోటారు) స్వతంత్రంగా పనిచేస్తాయి, అంటే, ఎయిర్ కండిషనర్ సర్క్యూట్ కాక్పిట్ యొక్క శీతలీకరణ మరియు తాపనానికి మాత్రమే బాధ్యత వహిస్తుంది; బ్యాటరీ సర్క్యూట్ బ్యాటరీ యొక్క ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణకు మాత్రమే బాధ్యత వహిస్తుంది; మరియు మోటారు సర్క్యూట్ మోటారును చల్లబరచడానికి మాత్రమే బాధ్యత వహిస్తుంది. ఈ స్వతంత్ర నమూనా భాగాల మధ్య పరస్పర స్వాతంత్ర్యం మరియు తక్కువ శక్తి వినియోగ సామర్థ్యం వంటి సమస్యలను కలిగిస్తుంది. కొత్త శక్తి వాహనాలలో అత్యంత ప్రత్యక్ష వ్యక్తీకరణలు సంక్లిష్ట ఉష్ణ నిర్వహణ సర్క్యూట్లు, పేలవమైన బ్యాటరీ జీవితకాలం మరియు పెరిగిన శరీర బరువు వంటి సమస్యలు. అందువల్ల, థర్మల్ నిర్వహణ యొక్క అభివృద్ధి మార్గం ఏమిటంటే, బ్యాటరీ, మోటారు మరియు ఎయిర్ కండిషనర్ యొక్క మూడు సర్క్యూట్లను సాధ్యమైనంతవరకు ఒకదానితో ఒకటి సహకరించుకునేలా చేయడం మరియు చిన్న భాగం వాల్యూమ్, తేలికైన బరువు మరియు ఎక్కువ బ్యాటరీ జీవితాన్ని సాధించడానికి భాగాలు మరియు శక్తి యొక్క పరస్పర సామర్థ్యాన్ని వీలైనంతగా గ్రహించడం. మైలేజ్.
2. ఉష్ణ నిర్వహణ అభివృద్ధి అనేది భాగాల ఏకీకరణ మరియు శక్తి సామర్థ్య వినియోగం యొక్క ప్రక్రియ.
మూడు తరాల కొత్త శక్తి వాహనాల ఉష్ణ నిర్వహణ అభివృద్ధి చరిత్రను సమీక్షించండి మరియు ఉష్ణ నిర్వహణ నవీకరణలకు బహుళ-మార్గ వాల్వ్ అవసరమైన భాగం.
థర్మల్ మేనేజ్మెంట్ అభివృద్ధి అనేది భాగాల ఏకీకరణ మరియు శక్తి వినియోగ సామర్థ్యం యొక్క ప్రక్రియ. పైన పేర్కొన్న సంక్షిప్త పోలిక ద్వారా, ప్రస్తుత అత్యంత అధునాతన వ్యవస్థతో పోలిస్తే, ప్రారంభ థర్మల్ మేనేజ్మెంట్ సిస్టమ్ ప్రధానంగా సర్క్యూట్ల మధ్య ఎక్కువ సినర్జీని కలిగి ఉందని కనుగొనవచ్చు, తద్వారా భాగాల భాగస్వామ్యం మరియు శక్తి యొక్క పరస్పర వినియోగాన్ని సాధించవచ్చు. పెట్టుబడిదారుల దృక్కోణం నుండి థర్మల్ మేనేజ్మెంట్ అభివృద్ధిని మనం పరిశీలిస్తాము. అన్ని భాగాల పని సూత్రాలను మనం అర్థం చేసుకోవలసిన అవసరం లేదు, కానీ ప్రతి సర్క్యూట్ ఎలా పనిచేస్తుందో మరియు థర్మల్ మేనేజ్మెంట్ సర్క్యూట్ల పరిణామ చరిత్ర గురించి స్పష్టమైన అవగాహన మనకు మరింత స్పష్టంగా అంచనా వేయడానికి అనుమతిస్తుంది. థర్మల్ మేనేజ్మెంట్ సర్క్యూట్ల భవిష్యత్తు అభివృద్ధి దిశను మరియు భాగాల విలువలో సంబంధిత మార్పులను నిర్ణయించండి. అందువల్ల, కిందివి థర్మల్ మేనేజ్మెంట్ సిస్టమ్ల పరిణామ చరిత్రను క్లుప్తంగా సమీక్షిస్తాయి, తద్వారా మనం కలిసి భవిష్యత్తు పెట్టుబడి అవకాశాలను కనుగొనవచ్చు.
కొత్త శక్తి వాహనాల ఉష్ణ నిర్వహణ సాధారణంగా మూడు సర్క్యూట్ల ద్వారా నిర్మించబడుతుంది. 1) ఎయిర్ కండిషనింగ్ సర్క్యూట్: ఫంక్షనల్ సర్క్యూట్ అనేది ఉష్ణ నిర్వహణలో అత్యధిక విలువ కలిగిన సర్క్యూట్ కూడా. దీని ప్రధాన విధి క్యాబిన్ యొక్క ఉష్ణోగ్రతను సర్దుబాటు చేయడం మరియు సమాంతరంగా ఇతర సర్క్యూట్లతో సమన్వయం చేయడం. ఇది సాధారణంగా PTC (PTC కూలెంట్ హీటర్/PTC ఎయిర్ హీటర్) లేదా హీట్ పంప్ మరియు ఎయిర్ కండిషనింగ్ సూత్రం ద్వారా శీతలీకరణను అందిస్తుంది; 2) బ్యాటరీ సర్క్యూట్: ఇది ప్రధానంగా బ్యాటరీ యొక్క పని ఉష్ణోగ్రతను నియంత్రించడానికి ఉపయోగించబడుతుంది, తద్వారా బ్యాటరీ ఎల్లప్పుడూ ఉత్తమ పని ఉష్ణోగ్రతను నిర్వహిస్తుంది, కాబట్టి ఈ సర్క్యూట్కు వివిధ పరిస్థితుల ప్రకారం ఒకే సమయంలో వేడి మరియు శీతలీకరణ అవసరం; 3) మోటార్ సర్క్యూట్: మోటారు పనిచేసేటప్పుడు వేడిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది మరియు దాని ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత పరిధి విస్తృతంగా ఉంటుంది. అందువల్ల సర్క్యూట్కు శీతలీకరణ డిమాండ్ మాత్రమే అవసరం. టెస్లా యొక్క ప్రధాన నమూనాలు, మోడల్ S నుండి మోడల్ Y వరకు ఉష్ణ నిర్వహణ మార్పులను పోల్చడం ద్వారా మేము సిస్టమ్ ఇంటిగ్రేషన్ మరియు సామర్థ్యం యొక్క పరిణామాన్ని గమనిస్తాము. మొత్తంమీద, మొదటి తరం ఉష్ణ నిర్వహణ వ్యవస్థ: బ్యాటరీ ఎయిర్-కూల్డ్ లేదా లిక్విడ్-కూల్డ్, ఎయిర్ కండిషనర్ PTC ద్వారా వేడి చేయబడుతుంది మరియు ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ సిస్టమ్ లిక్విడ్-కూల్డ్. మూడు సర్క్యూట్లు ప్రాథమికంగా సమాంతరంగా ఉంచబడతాయి మరియు ఒకదానికొకటి స్వతంత్రంగా నడుస్తాయి; రెండవ తరం ఉష్ణ నిర్వహణ వ్యవస్థ: బ్యాటరీ ద్రవ శీతలీకరణ, PTC తాపన, మోటారు విద్యుత్ నియంత్రణ ద్రవ శీతలీకరణ, విద్యుత్ మోటారు వ్యర్థ ఉష్ణ వినియోగం యొక్క ఉపయోగం, వ్యవస్థల మధ్య సిరీస్ కనెక్షన్ను లోతుగా చేయడం, భాగాల ఏకీకరణ; మూడవ తరం థర్మల్ మేనేజ్మెంట్ సిస్టమ్: హీట్ పంప్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ హీటింగ్, మోటార్ స్టాల్ హీటింగ్ టెక్నాలజీ అప్లికేషన్ మరింత లోతుగా ఉంటుంది, సిస్టమ్లు సిరీస్లో అనుసంధానించబడి ఉంటాయి మరియు సర్క్యూట్ సంక్లిష్టంగా మరియు మరింత సమగ్రంగా ఉంటుంది. కొత్త శక్తి వాహనాల థర్మల్ మేనేజ్మెంట్ అభివృద్ధి యొక్క సారాంశం ఏమిటంటే: ఎయిర్ కండిషనింగ్ టెక్నాలజీ యొక్క ఉష్ణ ప్రవాహం మరియు మార్పిడి ఆధారంగా, 1) ఉష్ణ నష్టాన్ని నివారించడానికి; 2) శక్తి సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి; 3) వాల్యూమ్ మరియు బరువు తగ్గింపును సాధించడానికి భాగాలను తిరిగి ఉపయోగించుకోవడానికి.
పోస్ట్ సమయం: మే-12-2023
