ఆటోమోటివ్ థర్మల్ మేనేజ్‌మెంట్ మార్కెట్

మాడ్యూల్ విభాగం ప్రకారం, ఆటోమోటివ్ థర్మల్ మేనేజ్‌మెంట్ సిస్టమ్ మూడు భాగాలను కలిగి ఉంటుంది: క్యాబిన్ థర్మల్ మేనేజ్‌మెంట్, బ్యాటరీ థర్మల్ మేనేజ్‌మెంట్ మరియు మోటార్ ఎలక్ట్రిక్ కంట్రోల్ థర్మల్ మేనేజ్‌మెంట్. తరువాత, ఈ వ్యాసం ఆటోమోటివ్ థర్మల్ మేనేజ్‌మెంట్ మార్కెట్‌పై, ప్రధానంగా క్యాబిన్ థర్మల్ మేనేజ్‌మెంట్‌పై దృష్టి పెడుతుంది మరియు పై ప్రశ్నలకు సమాధానం ఇవ్వడానికి ప్రయత్నిస్తుంది.

హీట్ పంప్ లేదాహెచ్‌విసిహెచ్, కార్ కంపెనీలు: నాకు అవన్నీ కావాలి

తాపన లింక్‌లో, సాంప్రదాయ ఇంధన కారు వెచ్చని ఎయిర్ కండిషనింగ్ యొక్క ఉష్ణ మూలం తరచుగా ఇంజిన్ విడుదల చేసే వేడి నుండి వస్తుంది, కానీ కొత్త శక్తి వాహనాలకు ఇంజిన్ ఉష్ణ మూలం ఉండదు, వేడిని ఉత్పత్తి చేయడానికి "బాహ్య సహాయం" పొందడం అవసరం. ప్రస్తుతం,PTC కూలెంట్ హీటర్మరియు హీట్ పంప్ అనేది కొత్త శక్తి వాహనాల ప్రధాన "బాహ్య సహాయం".

PTC తాపన థర్మిస్టర్ ద్వారా శక్తినిస్తుంది, తద్వారా ఉష్ణోగ్రతను పెంచడానికి వేడి నిరోధకత ఉంటుంది.

హీట్ పంప్ ఎయిర్ కండిషనర్ శీతలీకరణ మరియు తాపన పరిస్థితులను కలిగి ఉంటుంది మరియు తక్కువ ఉష్ణోగ్రత ఉన్న ప్రదేశం (కారు వెలుపల) నుండి అధిక ఉష్ణోగ్రత ఉన్న ప్రదేశానికి (కారు లోపల) వేడిని తీసుకువెళ్లగలదు మరియు నాలుగు-మార్గాల రివర్సింగ్ వాల్వ్ వాడకం వల్ల హీట్ పంప్ ఎయిర్ కండిషనర్ ఆవిరిపోరేటర్ మరియు కండెన్సర్ ఒకదానికొకటి మారేలా చేస్తాయి, వేసవి శీతలీకరణ మరియు శీతాకాలపు తాపన ప్రభావాన్ని సాధించడానికి ఉష్ణ బదిలీ దిశను మారుస్తాయి.

సంక్షిప్తంగా, PTC ఎయిర్ కండిషనింగ్ మరియు హీట్ పంప్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ సూత్రం ప్రధానంగా భిన్నంగా ఉంటుంది ఎందుకంటే: "ఉష్ణాన్ని తయారు చేయడం" కోసం PTC తాపన, అయితే హీట్ పంప్ వేడిని ఉత్పత్తి చేయదు, కానీ "మూవర్" యొక్క వేడిని మాత్రమే ఉత్పత్తి చేస్తుంది.
శక్తి సామర్థ్యం యొక్క ప్రయోజనాల కారణంగా, తక్కువ-ఉష్ణోగ్రత సాంకేతిక పురోగతుల అనువర్తనంతో పాటు, హీట్ పంప్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ ఒక ప్రధాన ధోరణిగా మారింది.

వాస్తవానికి, హీట్ పంప్ "షడ్భుజి యోధుడు" అనే బలహీనతలు లేకుండా కాదు. తక్కువ ఉష్ణోగ్రత పరిస్థితులలో, హీట్ పంప్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ హీట్ ట్రాన్స్ఫర్ పరికరం కారణంగా బయటి వాతావరణం నుండి వేడిని సమర్థవంతంగా గ్రహించడం కష్టం, హీట్ పంప్ హీటింగ్ సామర్థ్యం సాధారణంగా తగ్గుతుంది మరియు దెబ్బతినవచ్చు.

అందువల్ల, టెస్లా మోడల్ Y మరియు అజెరా ES6తో సహా అనేక నమూనాలు హీట్ పంప్ + PTC ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ పద్ధతిని స్వీకరించాయి మరియు ఇప్పటికీ వీటిపై ఆధారపడవలసి ఉందిఅధిక వోల్టేజ్ Ptc హీటర్లు పరిసర ఉష్ణోగ్రత -10°C కంటే తక్కువగా ఉన్నప్పుడు ఉష్ణోగ్రతను నిర్వహించడానికి, కాక్‌పిట్ మరియు బ్యాటరీకి మెరుగైన తాపన ప్రభావాన్ని అందిస్తుంది.

అయితే, భవిష్యత్తులో CO2 తక్కువ-ఉష్ణోగ్రత హీట్ పంప్ టెక్నాలజీని బోర్డులో పెద్ద ఎత్తున సాధించగలిగితే, తక్కువ-ఉష్ణోగ్రత దృష్టాంతంలో హీట్ పంప్ యొక్క నొప్పి తగ్గుతుంది. బహుశా అప్పటికి PTC సహాయం లేదు, CO2 హీట్ పంప్ ద్వారా మాత్రమే యజమానులు వెచ్చని ఎయిర్ కండిషనింగ్ స్వేచ్ఛను సాధించడానికి అనుమతిస్తుంది.