కొత్త శక్తి వాహనాల ఉష్ణ నిర్వహణ మార్కెట్ వృద్ధిని వేగవంతం చేయడానికి "విద్యుదీకరణ"

ఇంటిగ్రేటెడ్ భాగాలు

కొత్త శక్తి వాహనాల థర్మల్ మేనేజ్‌మెంట్ టెక్నాలజీ క్రమంగా అధిక ఏకీకరణ మరియు తెలివితేటల దిశలో అభివృద్ధి చెందుతోంది మరియు థర్మల్ మేనేజ్‌మెంట్ సిస్టమ్ కలపడం యొక్క లోతుగా చేయడం వలన థర్మల్ మేనేజ్‌మెంట్ సామర్థ్యం మెరుగుపడింది, అయితే కొత్త వాల్వ్ భాగాలు మరియు పైపింగ్ వ్యవస్థను మరింత క్లిష్టతరం చేస్తాయి. మోడల్ Y మోడల్‌లలో టెస్లా మొదటిసారిగా సాంప్రదాయ వ్యవస్థలో అనవసరమైన పైపింగ్ మరియు వాల్వ్ భాగాలను భర్తీ చేయడానికి ఎనిమిది-మార్గం వాల్వ్‌ను స్వీకరించింది; జియాపెంగ్ ఇంటిగ్రేటెడ్ కెటిల్ స్ట్రక్చర్, కెటిల్ యొక్క అసలు బహుళ సర్క్యూట్‌లు మరియు సంబంధిత వాల్వ్ భాగాలు, పైన ఉన్న కెటిల్‌లో విలీనం చేయబడిన నీటి పంపు, రిఫ్రిజెరాంట్ సర్క్యూట్ యొక్క సంక్లిష్టతను గణనీయంగా తగ్గిస్తుంది.

దేశీయ మరియు విదేశీ కొత్త శక్తి వాహనాల ప్రాంతీయ అభివృద్ధి తేడాలు, దేశీయ థర్మల్ నిర్వహణ ప్రముఖ తయారీదారులు పట్టుకోవడానికి ఒక దశను అందించడానికి. నాలుగు ప్రముఖ ప్రపంచ థర్మల్ నిర్వహణ తయారీదారుల కస్టమర్ నిర్మాణాన్ని విచ్ఛిన్నం చేస్తే, జపాన్ డెన్సో ఆదాయంలో 60% కంటే ఎక్కువ టయోటా, హోండా మరియు ఇతర జపనీస్ OEMల నుండి, కొరియా హనోన్ ఆదాయంలో 30% హ్యుందాయ్ మరియు ఇతర కొరియన్ ఆటోమేకర్ల నుండి వస్తుంది మరియు వాలెయో మరియు MAHLE ప్రధానంగా యూరోపియన్ మార్కెట్‌ను ఆక్రమించి, బలమైన స్థానికీకరణ లక్షణాలను ప్రదర్శిస్తున్నాయి.

పవర్ బ్యాటరీ, మోటార్ ఎలక్ట్రిక్ కంట్రోల్ థర్మల్ మేనేజ్‌మెంట్ మరియు ప్యాసింజర్ కంపార్ట్‌మెంట్ PTC లేదా హీట్ పంప్ హీటింగ్ సిస్టమ్ పెరుగుదల కారణంగా కొత్త శక్తి వాహనాల థర్మల్ నిర్వహణ, దాని సంక్లిష్టత, సాంప్రదాయ ఇంధన వాహనాల కంటే ఒకే వాహనం యొక్క విలువ చాలా ఎక్కువ. దేశీయ థర్మల్ నిర్వహణ నాయకుడు దేశీయ కొత్త శక్తి వాహనాల యొక్క మొదటి-మూవర్ ప్రయోజనంపై ఆధారపడతారని, సాంకేతిక క్యాచ్-అప్ మరియు వాల్యూమ్‌పై స్కేల్‌ను సాధించడానికి వేగవంతమైన మద్దతుపై ఆధారపడతారని భావిస్తున్నారు.