స్వచ్ఛమైన విద్యుత్ వాహనాల కోసం, తాపన వ్యవస్థ యొక్క ఉష్ణ మూలం ఎక్కడి నుండి వస్తుంది?

ఇంధన వాహన తాపన వ్యవస్థ

ముందుగా, ఇంధన వాహనం యొక్క తాపన వ్యవస్థ యొక్క ఉష్ణ మూలాన్ని సమీక్షిద్దాం.

కారు ఇంజిన్ యొక్క ఉష్ణ సామర్థ్యం సాపేక్షంగా తక్కువగా ఉంటుంది, దహనం ద్వారా ఉత్పత్తి అయ్యే శక్తిలో దాదాపు 30%-40% మాత్రమే కారు యొక్క యాంత్రిక శక్తిగా మార్చబడుతుంది మరియు మిగిలినది కూలెంట్ మరియు ఎగ్జాస్ట్ వాయువు ద్వారా తీసివేయబడుతుంది. కూలెంట్ ద్వారా తీసివేయబడిన ఉష్ణ శక్తి దహన వేడిలో దాదాపు 25-30% ఉంటుంది.
సాంప్రదాయ ఇంధన వాహనం యొక్క తాపన వ్యవస్థ ఇంజిన్ శీతలీకరణ వ్యవస్థలోని శీతలకరణిని క్యాబ్‌లోని గాలి/నీటి ఉష్ణ వినిమాయకానికి మార్గనిర్దేశం చేస్తుంది. గాలి రేడియేటర్ ద్వారా ప్రవహించినప్పుడు, అధిక-ఉష్ణోగ్రత నీరు గాలికి వేడిని సులభంగా బదిలీ చేయగలదు, తద్వారా క్యాబ్‌లోకి ప్రవేశించే గాలి వెచ్చని గాలి.

కొత్త ఎనర్జీ హీటింగ్ సిస్టమ్

మీరు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల గురించి ఆలోచించినప్పుడు, గాలిని వేడి చేయడానికి నేరుగా రెసిస్టెన్స్ వైర్‌ను ఉపయోగించే హీటర్ వ్యవస్థ సరిపోదని అందరూ సులభంగా అనుకోవచ్చు. సిద్ధాంతపరంగా, ఇది పూర్తిగా సాధ్యమే, కానీ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు దాదాపు రెసిస్టెన్స్ వైర్ హీటర్ వ్యవస్థలు లేవు. కారణం ఏమిటంటే రెసిస్టెన్స్ వైర్ చాలా విద్యుత్తును వినియోగిస్తుంది. .

ప్రస్తుతం, కొత్త వర్గాలుశక్తి తాపన వ్యవస్థలుప్రధానంగా రెండు వర్గాలు, ఒకటి PTC తాపన, మరొకటి హీట్ పంప్ సాంకేతికత, మరియు PTC తాపన విభజించబడిందిఎయిర్ పిటిసి మరియు కూలెంట్ పిటిసి.

PTC హీటర్

PTC థర్మిస్టర్ రకం తాపన వ్యవస్థ యొక్క తాపన సూత్రం సాపేక్షంగా సరళమైనది మరియు అర్థం చేసుకోవడం సులభం. ఇది రెసిస్టెన్స్ వైర్ తాపన వ్యవస్థకు సమానంగా ఉంటుంది, ఇది నిరోధకత ద్వారా వేడిని ఉత్పత్తి చేయడానికి కరెంట్‌పై ఆధారపడుతుంది. ఒకే తేడా ఏమిటంటే నిరోధకత యొక్క పదార్థం. నిరోధక వైర్ ఒక సాధారణ అధిక-నిరోధక మెటల్ వైర్, మరియు స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలలో ఉపయోగించే PTC సెమీకండక్టర్ థర్మిస్టర్. PTC అనేది సానుకూల ఉష్ణోగ్రత గుణకం యొక్క సంక్షిప్తీకరణ. నిరోధక విలువ కూడా పెరుగుతుంది. ఈ లక్షణం స్థిరమైన వోల్టేజ్ స్థితిలో, ఉష్ణోగ్రత తక్కువగా ఉన్నప్పుడు PTC హీటర్ త్వరగా వేడెక్కుతుందని మరియు ఉష్ణోగ్రత పెరిగినప్పుడు, నిరోధక విలువ పెద్దదిగా మారుతుంది, కరెంట్ చిన్నదిగా మారుతుంది మరియు PTC తక్కువ శక్తిని వినియోగిస్తుందని నిర్ణయిస్తుంది. ఉష్ణోగ్రతను సాపేక్షంగా స్థిరంగా ఉంచడం వల్ల స్వచ్ఛమైన నిరోధక వైర్ తాపనతో పోలిస్తే విద్యుత్తు ఆదా అవుతుంది.

PTC యొక్క ఈ ప్రయోజనాలే పూర్తిగా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు (ముఖ్యంగా తక్కువ-స్థాయి మోడల్‌లు) విస్తృతంగా స్వీకరించబడ్డాయి.

PTC తాపన విభజించబడిందిPTC కూలెంట్ హీటర్ మరియు ఎయిర్ హీటర్.

PTC వాటర్ హీటర్తరచుగా మోటారు శీతలీకరణ నీటితో కలుపుతారు. మోటారు నడుస్తూ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు నడుస్తున్నప్పుడు, మోటారు కూడా వేడెక్కుతుంది. ఈ విధంగా, తాపన వ్యవస్థ డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు మోటారులో కొంత భాగాన్ని వేడి చేయడానికి ఉపయోగించవచ్చు మరియు ఇది విద్యుత్తును కూడా ఆదా చేస్తుంది. క్రింద ఉన్న చిత్రం aEV హై వోల్టేజ్ కూలెంట్ హీటర్.