పూర్తిగా విద్యుత్ వాహనాలలో, తాపన వ్యవస్థకు ఉష్ణ మూలం ఎక్కడి నుండి వస్తుంది?

ఇంధన వాహన తాపన వ్యవస్థ

మొట్టమొదటగా, ఇంధన వాహనం యొక్క తాపన వ్యవస్థలోని ఉష్ణ మూలాన్ని సమీక్షిద్దాం.

కారు ఇంజిన్ యొక్క ఉష్ణ సామర్థ్యం సాపేక్షంగా తక్కువగా ఉంటుంది, దహనం ద్వారా ఉత్పత్తి అయ్యే శక్తిలో సుమారు 30%-40% మాత్రమే కారు యొక్క యాంత్రిక శక్తిగా మారుతుంది, మిగిలినది కూలెంట్ మరియు ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్ ద్వారా గ్రహించబడుతుంది. కూలెంట్ ద్వారా గ్రహించబడిన ఉష్ణ శక్తి, దహన ఉష్ణంలో సుమారు 25-30% ఉంటుంది.
సాంప్రదాయ ఇంధన వాహనం యొక్క తాపన వ్యవస్థ, ఇంజిన్ శీతలీకరణ వ్యవస్థలోని శీతలీకరణ ద్రవాన్ని క్యాబ్‌లోని గాలి/నీటి ఉష్ణ వినిమయకారికి పంపిస్తుంది. రేడియేటర్ గుండా గాలి ప్రవహించినప్పుడు, అధిక ఉష్ణోగ్రత గల నీరు గాలికి సులభంగా వేడిని బదిలీ చేస్తుంది, తద్వారా క్యాబ్‌లోకి ప్రవేశించే గాలి వెచ్చగా మారుతుంది.

కొత్త శక్తి తాపన వ్యవస్థ

ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల గురించి ఆలోచించినప్పుడు, గాలిని వేడి చేయడానికి నేరుగా రెసిస్టెన్స్ వైర్‌ను ఉపయోగించే హీటర్ సిస్టమ్ సరిపోదని ప్రతిఒక్కరూ సులభంగా అనుకోవచ్చు. సిద్ధాంతపరంగా ఇది పూర్తిగా సాధ్యమే, కానీ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు రెసిస్టెన్స్ వైర్ హీటర్ సిస్టమ్‌లు దాదాపుగా లేవు. దీనికి కారణం రెసిస్టెన్స్ వైర్ చాలా ఎక్కువ విద్యుత్‌ను వినియోగించడమే.

ప్రస్తుతం, కొత్త వర్గాలుశక్తి తాపన వ్యవస్థలుప్రధానంగా రెండు వర్గాలు ఉన్నాయి, ఒకటి PTC హీటింగ్, మరొకటి హీట్ పంప్ టెక్నాలజీ, మరియు PTC హీటింగ్‌ను ఇలా విభజించారుఎయిర్ PTC మరియు కూలెంట్ PTC.

PTC హీటర్

PTC థర్మిస్టర్ రకం హీటింగ్ సిస్టమ్ యొక్క తాపన సూత్రం చాలా సరళంగా మరియు సులభంగా అర్థమయ్యేలా ఉంటుంది. ఇది రెసిస్టెన్స్ ద్వారా వేడిని ఉత్పత్తి చేయడానికి కరెంట్‌పై ఆధారపడే రెసిస్టెన్స్ వైర్ హీటింగ్ సిస్టమ్‌ను పోలి ఉంటుంది. తేడా కేవలం రెసిస్టెన్స్ యొక్క పదార్థంలో మాత్రమే ఉంది. రెసిస్టెన్స్ వైర్ అనేది ఒక సాధారణ అధిక-నిరోధక లోహపు తీగ, మరియు పూర్తి ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలలో ఉపయోగించే PTC ఒక సెమీకండక్టర్ థర్మిస్టర్. PTC అనేది పాజిటివ్ టెంపరేచర్ కోఎఫిషియంట్ యొక్క సంక్షిప్త రూపం. దీని రెసిస్టెన్స్ విలువ కూడా పెరుగుతుంది. ఈ లక్షణం కారణంగా, స్థిరమైన వోల్టేజ్ ఉన్నప్పుడు, ఉష్ణోగ్రత తక్కువగా ఉంటే PTC హీటర్ వేగంగా వేడెక్కుతుంది, మరియు ఉష్ణోగ్రత పెరిగేకొద్దీ, రెసిస్టెన్స్ విలువ పెరిగి, కరెంట్ తగ్గి, PTC తక్కువ శక్తిని వినియోగిస్తుంది. ఉష్ణోగ్రతను దాదాపు స్థిరంగా ఉంచడం వల్ల, కేవలం రెసిస్టెన్స్ వైర్ హీటింగ్‌తో పోలిస్తే విద్యుత్తు ఆదా అవుతుంది.

PTC యొక్క ఈ ప్రయోజనాలనే స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు (ముఖ్యంగా తక్కువ-శ్రేణి మోడళ్లు) విస్తృతంగా స్వీకరించాయి.

PTC తాపనం విభజించబడిందిPTC కూలెంట్ హీటర్ మరియు ఎయిర్ హీటర్.

PTC వాటర్ హీటర్ఇది తరచుగా మోటార్ కూలింగ్ వాటర్‌తో కలిపి ఉంటుంది. ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు మోటార్ నడుస్తూ ఉన్నప్పుడు, మోటార్ కూడా వేడెక్కుతుంది. ఈ విధంగా, డ్రైవింగ్ సమయంలో మోటార్‌లోని కొంత భాగాన్ని ముందుగా వేడి చేయడానికి హీటింగ్ సిస్టమ్ ఉపయోగించుకుంటుంది, మరియు ఇది విద్యుత్‌ను కూడా ఆదా చేస్తుంది. కింది చిత్రం ఒకEV అధిక వోల్టేజ్ కూలెంట్ హీటర్.