ఇంధన సెల్ బస్ యొక్క సమగ్ర ఉష్ణ నిర్వహణలో ప్రధానంగా ఇవి ఉంటాయి: ఇంధన సెల్ ఉష్ణ నిర్వహణ, విద్యుత్ సెల్ ఉష్ణ నిర్వహణ, శీతాకాల తాపన మరియు వేసవి శీతలీకరణ, మరియు ఇంధన సెల్ వ్యర్థ వేడి వినియోగం ఆధారంగా బస్సు యొక్క సమగ్ర ఉష్ణ నిర్వహణ రూపకల్పన.
ఇంధన కణ ఉష్ణ నిర్వహణ వ్యవస్థ యొక్క ప్రధాన భాగాలు ప్రధానంగా ఇవి: 1) నీటి పంపు: శీతలకరణి ప్రసరణను నడిపిస్తుంది. 2) హీట్ సింక్ (కోర్ + ఫ్యాన్): శీతలకరణి ఉష్ణోగ్రతను తగ్గిస్తుంది మరియు ఇంధన కణ వ్యర్థ వేడిని వెదజల్లుతుంది. 3) థర్మోస్టాట్: శీతలకరణి పరిమాణ ప్రసరణను నియంత్రిస్తుంది. 4) PTC విద్యుత్ తాపన: తక్కువ ఉష్ణోగ్రత వద్ద శీతలకరణిని వేడి చేస్తుంది ఇంధన కణాన్ని వేడి చేయడం ప్రారంభిస్తుంది. 5) డీయోనైజేషన్ యూనిట్: విద్యుత్ వాహకతను తగ్గించడానికి శీతలకరణిలోని అయాన్లను గ్రహిస్తుంది. 6) ఇంధన కణం కోసం యాంటీఫ్రీజ్: శీతలీకరణకు మాధ్యమం.
ఇంధన ఘటం యొక్క లక్షణాల ఆధారంగా, థర్మల్ మేనేజ్మెంట్ సిస్టమ్ కోసం నీటి పంపు ఈ క్రింది లక్షణాలను కలిగి ఉంటుంది: అధిక హెడ్ (ఎక్కువ సెల్స్, హెడ్ అవసరం ఎక్కువ), అధిక కూలెంట్ ప్రవాహం (30kW హీట్ డిస్సిపేషన్ ≥ 75L/min) మరియు సర్దుబాటు చేయగల శక్తి. అప్పుడు పంపు వేగం మరియు శక్తి కూలెంట్ ప్రవాహం ప్రకారం క్రమాంకనం చేయబడతాయి.
ఎలక్ట్రానిక్ వాటర్ పంప్ యొక్క భవిష్యత్తు అభివృద్ధి ధోరణి: అనేక సూచికలను సంతృప్తి పరచడం అనే ఉద్దేశ్యంతో, శక్తి వినియోగం నిరంతరం తగ్గుతుంది మరియు విశ్వసనీయత నిరంతరం పెరుగుతుంది.
హీట్ సింక్లో హీట్ సింక్ కోర్ మరియు కూలింగ్ ఫ్యాన్ ఉంటాయి మరియు హీట్ సింక్ యొక్క కోర్ యూనిట్ హీట్ సింక్ ప్రాంతం.
రేడియేటర్ అభివృద్ధి ధోరణి: ఇంధన కణాల కోసం ప్రత్యేక రేడియేటర్ అభివృద్ధి, పదార్థ మెరుగుదల పరంగా, అంతర్గత శుభ్రతను మెరుగుపరచడానికి మరియు అయాన్ అవపాతం స్థాయిని తగ్గించడానికి అవసరం.
కూలింగ్ ఫ్యాన్ యొక్క ప్రధాన సూచికలు ఫ్యాన్ పవర్ మరియు గరిష్ట గాలి పరిమాణం. 504 మోడల్ ఫ్యాన్ గరిష్ట గాలి పరిమాణం 4300m2/h మరియు 800W రేటెడ్ పవర్ కలిగి ఉంటుంది; 506 మోడల్ ఫ్యాన్ గరిష్ట గాలి పరిమాణం 3700m3/h మరియు 500W రేటెడ్ పవర్ కలిగి ఉంటుంది. ఫ్యాన్ ప్రధానంగా.
కూలింగ్ ఫ్యాన్ అభివృద్ధి ధోరణి: కూలింగ్ ఫ్యాన్ తరువాత వోల్టేజ్ ప్లాట్ఫామ్లో మారవచ్చు, సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి DC/DC కన్వర్టర్ లేకుండా ఇంధన సెల్ లేదా పవర్ సెల్ యొక్క వోల్టేజ్కు నేరుగా అనుగుణంగా ఉంటుంది.
శీతాకాలంలో ఇంధన ఘటం యొక్క తక్కువ ఉష్ణోగ్రత ప్రారంభ ప్రక్రియలో PTC ఎలక్ట్రిక్ హీటింగ్ ప్రధానంగా ఉపయోగించబడుతుంది, PTC ఎలక్ట్రిక్ హీటింగ్ ఇంధన ఘటం ఉష్ణ నిర్వహణ వ్యవస్థలో రెండు స్థానాలను కలిగి ఉంటుంది, చిన్న చక్రంలో మరియు మేకప్ వాటర్ లైన్లో, చిన్న చక్రం అత్యంత సాధారణం.
శీతాకాలంలో, తక్కువ ఉష్ణోగ్రత తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, చిన్న చక్రం మరియు మేకప్ వాటర్ పైప్లైన్లోని కూలెంట్ను వేడి చేయడానికి పవర్ సెల్ నుండి విద్యుత్ తీసుకోబడుతుంది మరియు వేడి కూలెంట్ రియాక్టర్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత లక్ష్య విలువకు చేరుకునే వరకు రియాక్టర్ను వేడి చేస్తుంది మరియు ఇంధన కణాన్ని ప్రారంభించవచ్చు మరియు విద్యుత్ తాపన ఆపివేయబడుతుంది.
వోల్టేజ్ ప్లాట్ఫామ్ ప్రకారం PTC ఎలక్ట్రిక్ హీటింగ్ను తక్కువ-వోల్టేజ్ మరియు అధిక-వోల్టేజ్గా విభజించారు, తక్కువ-వోల్టేజ్ ప్రధానంగా 24V, దీనిని DC/DC కన్వర్టర్ ద్వారా 24Vకి మార్చాలి. తక్కువ-వోల్టేజ్ ఎలక్ట్రిక్ హీటింగ్ పవర్ ప్రధానంగా 24V DC/DC కన్వర్టర్ ద్వారా పరిమితం చేయబడింది, ప్రస్తుతం, అధిక-వోల్టేజ్ నుండి 24V తక్కువ-వోల్టేజ్కు గరిష్ట DC/DC కన్వర్టర్ 6kW మాత్రమే. అధిక వోల్టేజ్ ప్రధానంగా 450-700V, ఇది పవర్ సెల్ యొక్క వోల్టేజ్కు సరిపోతుంది మరియు తాపన శక్తి సాపేక్షంగా పెద్దదిగా ఉంటుంది, ప్రధానంగా హీటర్ యొక్క వాల్యూమ్పై ఆధారపడి ఉంటుంది.
ప్రస్తుతం, దేశీయ ఇంధన కణ వ్యవస్థ ప్రధానంగా బాహ్య తాపన ద్వారా ప్రారంభించబడుతోంది, అంటే, PTC తాపన ద్వారా వేడెక్కడం; టయోటా వంటి విదేశీ కంపెనీలు బాహ్య తాపన లేకుండా నేరుగా ప్రారంభించవచ్చు.
ఇంధన కణ ఉష్ణ నిర్వహణ వ్యవస్థ కోసం PTC విద్యుత్ తాపన అభివృద్ధి దిశ సూక్ష్మీకరణ, అధిక విశ్వసనీయత మరియు సురక్షితమైన అధిక వోల్టేజ్ PTC విద్యుత్ తాపన.
పోస్ట్ సమయం: మార్చి-28-2023
