లిథియం బ్యాటరీ ప్యాక్ మాడ్యూల్ ప్రధానంగా బ్యాటరీలు మరియు శీతలీకరణ, ఉష్ణ వెదజల్లుట అనే రెండు భాగాలను కలిగి ఉంటుంది. ఈ రెండింటి మధ్య సంబంధం ఒకదానికొకటి పూరకంగా ఉంటుంది. కొత్త శక్తి వాహనానికి శక్తిని అందించడానికి బ్యాటరీ బాధ్యత వహిస్తుంది, మరియు ఆపరేషన్ సమయంలో బ్యాటరీ ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే వేడిని శీతలీకరణ యూనిట్ నిర్వహించగలదు. విభిన్న ఉష్ణ వెదజల్లుట పద్ధతులు విభిన్న ఉష్ణ వెదజల్లుట మాధ్యమాలను కలిగి ఉంటాయి.
బ్యాటరీ చుట్టూ ఉష్ణోగ్రత చాలా ఎక్కువగా ఉంటే, ఈ పదార్థాలు ఉష్ణవాహక సిలికాన్ గాస్కెట్ను ప్రసార మార్గంగా ఉపయోగించి, కూలింగ్ పైపులోకి సజావుగా ప్రవేశించి, ఆపై బ్యాటరీతో ప్రత్యక్షంగా లేదా పరోక్షంగా సంపర్కం ద్వారా వేడిని గ్రహిస్తాయి. ఈ పద్ధతి యొక్క ప్రధాన ప్రయోజనం ఏమిటంటే, ఇది బ్యాటరీ సెల్లతో పెద్ద సంపర్క ప్రాంతాన్ని కలిగి ఉండి, వేడిని సమానంగా గ్రహించగలదు.
బ్యాటరీని చల్లబరచడానికి గాలి ద్వారా చల్లబరిచే పద్ధతి కూడా ఒక సాధారణ పద్ధతి.PTC ఎయిర్ హీటర్పేరు సూచించినట్లుగా, ఈ పద్ధతి గాలిని శీతలీకరణ మాధ్యమంగా ఉపయోగిస్తుంది. కొత్త శక్తి వాహనాల రూపకర్తలు బ్యాటరీ మాడ్యూళ్ల పక్కన కూలింగ్ ఫ్యాన్లను అమర్చుతారు. గాలి ప్రవాహాన్ని పెంచడానికి, బ్యాటరీ మాడ్యూళ్ల పక్కన వెంట్లను కూడా జోడిస్తారు. గాలి ప్రసరణ ప్రభావంతో, కొత్త శక్తి వాహనం యొక్క లిథియం బ్యాటరీ వేడిని త్వరగా వెదజల్లి, స్థిరమైన ఉష్ణోగ్రతను నిర్వహించగలదు. ఈ పద్ధతి యొక్క ప్రయోజనం ఏమిటంటే ఇది సౌకర్యవంతమైనది, మరియు ఇది సహజ ప్రసరణ ద్వారా లేదా బలవంతపు ఉష్ణ వెదజల్లుట ద్వారా వేడిని వెదజల్లగలదు. కానీ బ్యాటరీ సామర్థ్యం చాలా ఎక్కువగా ఉంటే, గాలి శీతలీకరణ ఉష్ణ వెదజల్లుట పద్ధతి ప్రభావం అంత మంచిది కాదు.
బాక్స్-రకం వెంటిలేషన్ కూలింగ్ అనేది గాలి ద్వారా చల్లబరిచే మరియు ఉష్ణాన్ని వెదజల్లే పద్ధతికి ఒక మరింత మెరుగుపరిచిన రూపం. ఇది బ్యాటరీ ప్యాక్ యొక్క గరిష్ట ఉష్ణోగ్రతను నియంత్రించడంతో పాటు, దాని కనిష్ట ఉష్ణోగ్రతను కూడా నియంత్రించగలదు, తద్వారా బ్యాటరీ యొక్క సాధారణ పనితీరును చాలా వరకు నిర్ధారిస్తుంది. అయితే, ఈ పద్ధతి బ్యాటరీ ప్యాక్లో ఉష్ణోగ్రత ఏకరూపత లేకపోవడానికి దారితీస్తుంది, దీనివల్ల ఉష్ణం అసమానంగా వెదజల్లబడే అవకాశం ఉంటుంది. బాక్స్-రకం వెంటిలేషన్ కూలింగ్, గాలి ప్రవేశ ద్వారం వద్ద గాలి వేగాన్ని పెంచుతుంది, బ్యాటరీ ప్యాక్ యొక్క గరిష్ట ఉష్ణోగ్రతను సమన్వయం చేస్తుంది మరియు భారీ ఉష్ణోగ్రత వ్యత్యాసాన్ని నియంత్రిస్తుంది. అయితే, గాలి ప్రవేశ ద్వారం వద్ద బ్యాటరీ పైభాగంలో ఉండే చిన్న ఖాళీ కారణంగా, లభించే గాలి ప్రవాహం ఉష్ణాన్ని వెదజల్లే అవసరాలను అందుకోదు మరియు మొత్తం ప్రవాహ వేగం చాలా నెమ్మదిగా ఉంటుంది. ఇలాగే కొనసాగితే, గాలి ప్రవేశ ద్వారం వద్ద బ్యాటరీ పైభాగంలో పేరుకుపోయిన వేడిని వెదజల్లడం కష్టమవుతుంది. తర్వాతి దశలో పైభాగాన్ని చీల్చినా కూడా, బ్యాటరీ ప్యాక్ల మధ్య ఉష్ణోగ్రత వ్యత్యాసం ముందుగా నిర్దేశించిన పరిధిని మించిపోతుంది.
ఫేజ్ చేంజ్ మెటీరియల్ కూలింగ్ పద్ధతి అత్యధిక సాంకేతిక విలువను కలిగి ఉంటుంది, ఎందుకంటే బ్యాటరీ ఉష్ణోగ్రత మార్పుకు అనుగుణంగా ఫేజ్ చేంజ్ మెటీరియల్ అధిక మొత్తంలో వేడిని గ్రహించగలదు. ఈ పద్ధతి యొక్క గొప్ప ప్రయోజనం ఏమిటంటే, ఇది తక్కువ శక్తిని వినియోగిస్తుంది మరియు బ్యాటరీ ఉష్ణోగ్రతను సహేతుకంగా నియంత్రించగలదు. లిక్విడ్ కూలింగ్ పద్ధతితో పోలిస్తే, ఫేజ్ చేంజ్ మెటీరియల్ తుప్పు పట్టించదు, ఇది బ్యాటరీకి మాధ్యమం ద్వారా కలిగే కాలుష్యాన్ని తగ్గిస్తుంది. అయితే, అన్ని కొత్త ఎనర్జీ ట్రామ్లు ఫేజ్ చేంజ్ మెటీరియల్స్ను కూలింగ్ మాధ్యమంగా ఉపయోగించలేవు, ఎందుకంటే అటువంటి పదార్థాల తయారీ ఖర్చు అధికంగా ఉంటుంది.
అప్లికేషన్ విషయానికి వస్తే, ఫిన్ కన్వెక్షన్ కూలింగ్ బ్యాటరీ ప్యాక్ యొక్క గరిష్ట ఉష్ణోగ్రతను మరియు గరిష్ట ఉష్ణోగ్రత వ్యత్యాసాన్ని 45°C మరియు 5°C మధ్య నియంత్రించగలదు. అయితే, బ్యాటరీ ప్యాక్ చుట్టూ గాలి వేగం ముందుగా నిర్దేశించిన విలువకు చేరుకుంటే, గాలి వేగం ద్వారా ఫిన్ల యొక్క శీతలీకరణ ప్రభావం బలంగా ఉండదు, అందువల్ల బ్యాటరీ ప్యాక్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత వ్యత్యాసంలో పెద్దగా మార్పు ఉండదు.
హీట్ పైప్ కూలింగ్ అనేది కొత్తగా అభివృద్ధి చేయబడిన ఉష్ణ వెదజల్లు పద్ధతి, ఇది ఇంకా అధికారికంగా వాడుకలోకి రాలేదు. ఈ పద్ధతిలో, హీట్ పైప్లో వర్కింగ్ మీడియంను అమర్చుతారు, బ్యాటరీ ఉష్ణోగ్రత పెరిగినప్పుడు, అది పైప్లోని మీడియం ద్వారా వేడిని బయటకు తీసుకువెళుతుంది.
చాలా ఉష్ణ విసర్జన పద్ధతులకు కొన్ని పరిమితులు ఉన్నాయని గమనించవచ్చు. లిథియం బ్యాటరీల ఉష్ణ విసర్జన విషయంలో పరిశోధకులు సమర్థవంతంగా పనిచేయాలంటే, ఉష్ణ విసర్జన ప్రభావాన్ని గరిష్ఠ స్థాయికి పెంచే విధంగా, వాస్తవ పరిస్థితికి అనుగుణంగా లక్షిత పద్ధతిలో ఉష్ణ విసర్జన పరికరాలను ఏర్పాటు చేయాలి, తద్వారా లిథియం బ్యాటరీ సాధారణంగా పనిచేస్తుందని నిర్ధారించుకోవచ్చు.
✦కొత్త శక్తి వాహనాల శీతలీకరణ వ్యవస్థ వైఫల్యానికి పరిష్కారం
అన్నింటికన్నా ముందుగా, నూతన శక్తి వాహనాల సేవా కాలం మరియు పనితీరు, లిథియం బ్యాటరీల సేవా కాలం మరియు పనితీరుకు నేరుగా అనులోమానుపాతంలో ఉంటాయి. పరిశోధకులు లిథియం బ్యాటరీల లక్షణాలకు అనుగుణంగా ఉష్ణ నిర్వహణలో మంచి పని చేయగలరు. వివిధ బ్రాండ్లు మరియు మోడళ్ల నూతన శక్తి వాహనాలు ఉపయోగించే ఉష్ణ వెదజల్లు వ్యవస్థలు చాలా భిన్నంగా ఉంటాయి కాబట్టి, ఉష్ణ నిర్వహణ వ్యవస్థను ఆప్టిమైజ్ చేసేటప్పుడు, నూతన శక్తి వాహనాల ఉష్ణ వెదజల్లు వ్యవస్థ ప్రభావాన్ని గరిష్ఠ స్థాయికి పెంచడానికి, పరిశోధకులు వాటి పనితీరు లక్షణాలకు అనుగుణంగా ఒక సరైన ఉష్ణ వెదజల్లు పద్ధతిని ఎంచుకోవాలి. ఉదాహరణకు, ద్రవ శీతలీకరణ పద్ధతిని ఉపయోగించినప్పుడు(PTC కూలెంట్ హీటర్పరిశోధకులు ఇథిలీన్ గ్లైకాల్ను ప్రధాన ఉష్ణ వెదజల్లు మాధ్యమంగా ఉపయోగించవచ్చు. అయితే, ద్రవ శీతలీకరణ మరియు ఉష్ణ వెదజల్లు పద్ధతుల యొక్క ప్రతికూలతలను తొలగించడానికి, మరియు ఇథిలీన్ గ్లైకాల్ లీక్ అయి బ్యాటరీని కలుషితం చేయకుండా నిరోధించడానికి, పరిశోధకులు లిథియం బ్యాటరీలకు రక్షణ పదార్థంగా తుప్పు పట్టని షెల్ పదార్థాలను ఉపయోగించాల్సిన అవసరం ఉంది. దీనికి అదనంగా, ఇథిలీన్ గ్లైకాల్ లీకేజీ సంభావ్యతను తగ్గించడానికి పరిశోధకులు సీలింగ్ను కూడా పటిష్టంగా చేయాలి.
రెండవదిగా, నూతన శక్తి వాహనాల ప్రయాణ పరిధి పెరుగుతోంది, లిథియం బ్యాటరీల సామర్థ్యం మరియు శక్తి బాగా మెరుగుపడ్డాయి, మరియు మరింత ఎక్కువ వేడి ఉత్పత్తి అవుతోంది. మీరు సాంప్రదాయ ఉష్ణ వెదజల్లు పద్ధతిని ఉపయోగించడం కొనసాగిస్తే, ఉష్ణ వెదజల్లు ప్రభావం బాగా తగ్గిపోతుంది. అందువల్ల, పరిశోధకులు కాలానికి అనుగుణంగా నడుస్తూ, నిరంతరం కొత్త సాంకేతికతలను అభివృద్ధి చేయాలి, మరియు శీతలీకరణ వ్యవస్థ పనితీరును మెరుగుపరచడానికి కొత్త పదార్థాలను ఎంచుకోవాలి. అదనంగా, పరిశోధకులు ఉష్ణ వెదజల్లు వ్యవస్థ యొక్క ప్రయోజనాలను విస్తరించడానికి వివిధ రకాల ఉష్ణ వెదజల్లు పద్ధతులను కలపవచ్చు, తద్వారా లిథియం బ్యాటరీ చుట్టూ ఉన్న ఉష్ణోగ్రతను తగిన పరిధిలో నియంత్రించవచ్చు, ఇది నూతన శక్తి వాహనాలకు అపరిమితమైన శక్తిని అందిస్తుంది. ఉదాహరణకు, పరిశోధకులు ద్రవ ఉష్ణ వెదజల్లు పద్ధతులను ఎంచుకోవడం ఆధారంగా గాలి శీతలీకరణ మరియు ఉష్ణ వెదజల్లు పద్ధతులను కలపవచ్చు. ఈ విధంగా, రెండు లేదా మూడు పద్ధతులు ఒకదాని లోపాలను మరొకటి పూరించుకుని, నూతన శక్తి వాహనాల ఉష్ణ వెదజల్లు పనితీరును సమర్థవంతంగా మెరుగుపరుస్తాయి.
చివరగా, వాహనాన్ని నడిపేటప్పుడు డ్రైవర్ కొత్త శక్తి వాహనాల రోజువారీ నిర్వహణను శ్రద్ధగా చేయాలి. వాహనాన్ని నడపడానికి ముందు, వాహనం నడుస్తున్న స్థితిని మరియు భద్రతా లోపాలు ఏమైనా ఉన్నాయో లేదో తనిఖీ చేయడం అవసరం. ఈ సమీక్షా పద్ధతి ట్రాఫిక్ వైఫల్యం యొక్క ప్రమాదాన్ని తగ్గించి, డ్రైవింగ్ భద్రతను నిర్ధారిస్తుంది. ఎక్కువ కాలం వాహనం నడిపిన తర్వాత, కొత్త శక్తి వాహనాలను నడిపేటప్పుడు భద్రతా ప్రమాదాలను నివారించడానికి, ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ మరియు ఉష్ణ వెదజల్లు వ్యవస్థలో ఏవైనా సంభావ్య సమస్యలు ఉన్నాయేమో సకాలంలో తనిఖీ చేయడానికి డ్రైవర్ క్రమం తప్పకుండా వాహనాన్ని తనిఖీకి పంపాలి. అదనంగా, కొత్త శక్తి వాహనాన్ని కొనుగోలు చేసే ముందు, డ్రైవర్ ఆ వాహనం యొక్క లిథియం బ్యాటరీ డ్రైవ్ సిస్టమ్ మరియు ఉష్ణ వెదజల్లు వ్యవస్థ యొక్క నిర్మాణాన్ని అర్థం చేసుకోవడానికి క్షుణ్ణంగా పరిశోధన చేయాలి, మరియు మంచి ఉష్ణ వెదజల్లు వ్యవస్థ ఉన్న వాహనాన్ని ఎంచుకోవడానికి ప్రయత్నించాలి. ఎందుకంటే ఈ రకమైన వాహనానికి సుదీర్ఘ సేవా జీవితం మరియు ఉన్నతమైన వాహన పనితీరు ఉంటాయి. అదే సమయంలో, ఆకస్మిక సిస్టమ్ వైఫల్యాలను ఎదుర్కోవడానికి మరియు నష్టాలను సకాలంలో తగ్గించడానికి డ్రైవర్లు నిర్దిష్ట నిర్వహణ పరిజ్ఞానాన్ని కూడా అర్థం చేసుకోవాలి.
పోస్ట్ చేసిన సమయం: జూన్-25-2023
