హైబ్రిడ్ మరియు ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు మార్కెట్లో బాగా ప్రాచుర్యం పొందుతున్నాయి, అయినప్పటికీ కొన్ని మోడళ్లలో పవర్ బ్యాటరీ పనితీరు అంత బాగా లేదు.హోస్ట్ తయారీదారులు తరచుగా సమస్యను విస్మరిస్తారు: అనేక కొత్త శక్తి వాహనాలు ప్రస్తుతం బ్యాటరీ శీతలీకరణ వ్యవస్థలను మాత్రమే కలిగి ఉన్నాయి, అయితే తాపన వ్యవస్థను విస్మరిస్తాయి.అంతర్గత దహన యంత్రాలు, హైబ్రిడ్ మరియు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కోసం స్వచ్ఛమైన మరియు సమర్థవంతమైన డ్రైవ్ సిస్టమ్ పరిష్కారాలను అందించడానికి NF గ్రూప్ కట్టుబడి ఉంది మరియు ఈ రంగంలో గొప్ప ఉత్పత్తి పోర్ట్‌ఫోలియోను ప్రారంభించింది.ఉష్ణ నిర్వహణ.పోస్ట్ దహన ఇంజిన్ యుగంలో ఆటోమోటివ్ బ్యాటరీ ప్యాక్ హీటింగ్ సొల్యూషన్స్ యొక్క ప్రాముఖ్యతను పరిగణనలోకి తీసుకుని, NF గ్రూప్ ఒక కొత్తదాన్ని పరిచయం చేసిందిహై వోల్టేజ్ కూలెంట్ హీటర్ (HVCH)ఈ నొప్పి పాయింట్లను పరిష్కరించడానికి.
ప్రస్తుతం, రెండు ప్రధాన స్రవంతి బ్యాటరీ ప్యాక్ హీటింగ్ పద్ధతులు ఉన్నాయి: హీట్ పంప్ మరియు హై వోల్టేజ్ కూలెంట్ హీటర్.ప్రాథమికంగా, OEMలు ఒకటి లేదా మరొకటి ఎంపిక చేసుకునే ఎంపికను ఎదుర్కొంటాయి.టెస్లాను ఉదాహరణగా తీసుకోండి, మోడల్ S బ్యాటరీ ప్యాక్ అధిక శక్తి వినియోగ నిరోధక వైర్ హీటింగ్‌ను మోడల్ 3కి ఉపయోగిస్తుంది, అయితే ఈ రకమైన వేడిని తొలగించడంతోపాటు బ్యాటరీని వేడి చేయడానికి మోటార్ మరియు ఎలక్ట్రానిక్ పవర్ సిస్టమ్ వేస్ట్ హీట్‌ని ఉపయోగిస్తుంది.50% నీరు + 50% ఇథిలీన్ గ్లైకాల్‌ను మాధ్యమంగా ఉపయోగించే బ్యాటరీ హీటింగ్ సిస్టమ్.ఈ ఎంపికను మరిన్ని OEMలు కూడా ఆమోదించాయి మరియు ప్రీ-ప్రొడక్షన్ తయారీ దశలో ఇప్పటికే మరిన్ని కొత్త ప్రాజెక్ట్‌లు ఉన్నాయి.వాస్తవానికి, హీట్ పంప్ తాపనను ఎంచుకునే నమూనాలు కూడా ఉన్నాయి, BMW, రెనాల్ట్ మరియు ఇతరులు ఈ పరిష్కారం యొక్క అభిమానులు.బహుశా భవిష్యత్తులో, హీట్ పంప్ ఒక నిర్దిష్ట మార్కెట్ వాటాను ఆక్రమిస్తుంది, కానీ సాంకేతిక పరిజ్ఞానం ప్రస్తుతానికి పరిపక్వం చెందదు, హీట్ పంప్ తాపన దాని స్పష్టమైన గట్టి గాయాన్ని కలిగి ఉంది: పరిసర ఉష్ణోగ్రతలో హీట్ పంప్ తక్కువగా ఉంటుంది, వేడిని తరలించే సామర్థ్యం తక్కువగా ఉంటుంది, వేడిని త్వరగా వేడి చేయదు.కింది చార్ట్ రెండు సాంకేతిక మార్గాల ప్రయోజనాలు మరియు అప్రయోజనాలను స్పష్టంగా అర్థం చేసుకోగలదు.
| టైప్ చేయండి | తాపన ప్రభావం | శక్తి వినియోగం | తాపన వేగం | సంక్లిష్టత | ఖరీదు |
| వేడి పంపులు | 0 | - | - | + | ++ |
| HVCH | ++ | + | 0 | 0 | 0 |
మొత్తానికి, NF గ్రూప్ ఈ దశలో, OEMలకు శీతాకాలపు బ్యాటరీ హీటింగ్ యొక్క నొప్పిని పరిష్కరించడానికి మొదటి ఎంపిక అని నమ్ముతుంది.అధిక వోల్టేజ్ శీతలకరణి హీటర్.NF గ్రూపులుHVCHఇంజిన్ హీట్ లేకుండా క్యాబిన్‌ను వెచ్చగా ఉంచుతుంది మరియు పవర్ బ్యాటరీ ప్యాక్ యొక్క ఉష్ణోగ్రతను దాని సమర్థవంతమైన ఆపరేషన్‌ని నిర్ధారించడానికి నియంత్రించగలదు.సమీప భవిష్యత్తులో, ఆటోమోటివ్ఉష్ణ నిర్వహణ వ్యవస్థలుఅంతర్గత దహన యంత్రం నుండి క్రమంగా వేరు చేయబడుతుంది, చాలా హైబ్రిడ్ వాహనాలు అంతర్గత దహన యంత్రం వేడి నుండి దూరంగా కదులుతాయి, అవి స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలలో పూర్తిగా వేరు చేయబడతాయి.అందువల్ల, కొత్త శక్తి వాహనాల్లో వేగంగా వేడిని ఉత్పత్తి చేసే అధిక పనితీరు వ్యవస్థల యొక్క థర్మల్ మేనేజ్‌మెంట్ అవసరాలను తీర్చడానికి NF గ్రూప్ అధిక వోల్టేజ్ శీతలకరణి హీటర్ పరిష్కారాన్ని అభివృద్ధి చేసింది.NF గ్రూప్ ఇప్పటికే ప్రముఖ యూరోపియన్ ఆటోమేకర్ మరియు ఒక ప్రధాన ఆసియా ఆటోమేకర్ నుండి అధిక వోల్టేజ్ కూలెంట్ హీటర్ కోసం అధిక-వాల్యూమ్ ఆర్డర్‌ను అందుకుంది, దీని ఉత్పత్తి 2023లో ప్రారంభమవుతుంది.
పోస్ట్ సమయం: ఫిబ్రవరి-28-2023
