చలికాలంలో, పూర్తిగా విద్యుత్ వాహనాల యజమానులు తరచుగా ఒక సవాలును ఎదుర్కొంటారు: అదే వాహనంలో హీటింగ్. ఇంజిన్ నుండి వెలువడే వ్యర్థ వేడిని ఉపయోగించి క్యాబిన్ను వేడి చేయగల గ్యాసోలిన్ వాహనాల వలె కాకుండా, పూర్తిగా విద్యుత్ వాహనాలకు అదనపు హీటింగ్ పరికరాలు అవసరం. సాంప్రదాయ హీటింగ్ పద్ధతులు సమర్థవంతంగా ఉండవు లేదా అధిక శక్తిని వినియోగిస్తాయి, ఇది వాహనం ప్రయాణించే దూరంపై గణనీయంగా ప్రభావం చూపుతుంది. మరి, వేగంగా వేడి చేయడంతో పాటు శక్తి సామర్థ్యాన్ని కూడా అందించే పరిష్కారం ఏదైనా ఉందా? దానికి సమాధానం...అధిక-వోల్టేజ్ PTC వాటర్ హీటర్లు.
PTC అంటే పాజిటివ్ టెంపరేచర్ కోఎఫిషియంట్ (PTC), అంటే పాజిటివ్ టెంపరేచర్ కోఎఫిషియంట్ (PTC) థర్మిస్టర్.అధిక-వోల్టేజ్ PTC కూలెంట్ హీటర్లుఅధిక వోల్టేజ్ వద్ద పనిచేసే PTC థర్మిస్టర్ల లక్షణాలను ఉపయోగించుకుని, విద్యుత్ శక్తిని సమర్థవంతంగా వేడిగా మార్చి, తద్వారా కూలెంట్ను వేడి చేయడం. దీని పనితీరు సూత్రంPTC వాటర్ హీటర్లుఉష్ణోగ్రత పెరిగే కొద్దీ PTC థర్మిస్టర్ల నిరోధకత పెరుగుతుంది అనే వాస్తవంపై ఇది ఆధారపడి ఉంటుంది. ఒక PTC థర్మిస్టర్ గుండా కరెంట్ ప్రవహించినప్పుడు, అది వేడెక్కుతుంది. ఉష్ణోగ్రత పెరిగే కొద్దీ, నిరోధకత పెరిగి, కరెంట్ తగ్గుతుంది, తద్వారా ఆటోమేటిక్ ఉష్ణోగ్రత పరిమితిని సాధించి, భద్రత మరియు శక్తి సామర్థ్యం రెండింటినీ నిర్ధారిస్తుంది.
నూతన శక్తితో నడిచే స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలలో, వాహనం యొక్క బ్యాటరీ నుండి వెలువడే అధిక వోల్టేజ్ అవుట్పుట్ PTC హీటర్కు పంపిణీ చేయబడుతుంది. కరెంట్ PTC థర్మిస్టర్ ఎలిమెంట్ గుండా ప్రవహించి, దానిని వేగంగా వేడి చేస్తుంది. దీని ఫలితంగా, దాని గుండా ప్రవహించే కూలెంట్ వేడెక్కుతుంది. ఈ విధంగా వేడెక్కిన కూలెంట్, వాటర్ ఫిల్టర్ మరియు పంప్ ద్వారా వాహనం యొక్క హీటర్ ట్యాంక్కు రవాణా చేయబడుతుంది. అప్పుడు హీటర్ పనిచేసి, హీటర్ ట్యాంక్ నుండి వేడిని క్యాబిన్లోకి పంపి, లోపలి ఉష్ణోగ్రతను వేగంగా పెంచుతుంది. తక్కువ ఉష్ణోగ్రత వాతావరణంలో కూడా ఉత్తమ పనితీరును నిర్ధారించడానికి, కొంత కూలెంట్ను బ్యాటరీ ప్యాక్ను ముందుగా వేడి చేయడానికి కూడా ఉపయోగించవచ్చు.
పోస్ట్ చేసిన సమయం: ఆగస్టు-18-2025
