హై వోల్టేజ్ కూలెంట్ హీటర్ (HVCH)సాధారణంగా హై వోల్టేజ్ PTC వాటర్ హీటర్ అని పిలువబడే ఇది, కొత్త శక్తి బస్సుల (పూర్తి ఎలక్ట్రిక్/హైబ్రిడ్) కోసం ప్రత్యేకంగా రూపొందించబడిన ఒక అధిక-వోల్టేజ్, అధిక-శక్తి, నీటితో చల్లబడే PTC హీటర్. దీని ప్రధాన భాగం యాంటీఫ్రీజ్ను వేడి చేయడానికి అధిక-వోల్టేజ్ విద్యుత్ను ఉపయోగిస్తుంది. ఆ తర్వాత ఆ యాంటీఫ్రీజ్ను ఫ్లూయిడ్ సర్క్యూట్ ద్వారా క్యాబిన్ హీటింగ్, బ్యాటరీ ప్రీహీటింగ్ మరియు విండ్షీల్డ్ డీఫ్రాస్టింగ్ కోసం ఉపయోగిస్తారు. ఇది బస్సు థర్మల్ మేనేజ్మెంట్లో ఒక ప్రధాన భాగం.
1. ప్రధాన నిర్వచనం మరియు స్థానీకరణ
పూర్తి పేరు: హై వోల్టేజ్ కూలెంట్ హీటర్ (HVCH), హై వోల్టేజ్నీటి తాపన PTC
ఉద్దేశ్యం: సాంప్రదాయ ఇంజిన్ వ్యర్థ వేడిని తొలగించి, పూర్తి ఎలక్ట్రిక్/హైబ్రిడ్ బస్సులకు శీతాకాలపు తాపన, బ్యాటరీ ప్రీహీటింగ్ మరియు విండ్షీల్డ్ డీఫ్రాస్టింగ్ వంటి సేవలను అందించడం.
2. పని చేసే సూత్రం (PTC నీటి తాపన చక్రం)
అధిక వోల్టేజ్ విద్యుత్ సరఫరా: బస్ హై-వోల్టేజ్ బ్యాటరీ (400-800V DC) తక్కువ వోల్టేజ్ 24V నియంత్రణతో HVCHకి శక్తిని సరఫరా చేస్తుంది.
PTC తాపనం: విద్యుదీకరించినప్పుడు అంతర్గత PTC సిరామిక్ కోర్ వేడిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది (స్వీయ పరిమిత ఉష్ణోగ్రత, ≤ 120 ℃).
శీతలీకరణ ద్రవాన్ని వేడి చేయడం: PTC వేడి ప్రవహిస్తున్న యాంటీఫ్రీజ్కు (50% ఇథిలీన్ గ్లైకాల్) బదిలీ చేయబడుతుంది, ఇది 60-85 ℃ వరకు వేడెక్కుతుంది.
ప్రసరణ తాపనం: నీటి పంపు ద్వారా వేడి నీటి ప్రసరణ:
క్యాబిన్లోని వెచ్చని గాలి → కోర్లోని వెచ్చని గాలి → బ్లోయర్ వేడి గాలిని ఊదుతుంది
బ్యాటరీని ముందుగా వేడిచేయడం → బ్యాటరీ లిక్విడ్ కూలింగ్ ప్లేట్ → 15-25 ℃ సరైన ఉష్ణోగ్రతను నిర్వహించడం
విండ్షీల్డ్ డీఫ్రాస్టింగ్ → డీఫ్రాస్టింగ్ కోర్ → మంచు కరగడం
స్థిర ఉష్ణోగ్రత స్వీయ పరిమితి: PTC ఉష్ణోగ్రత పెరిగినప్పుడు → నిరోధకత అకస్మాత్తుగా పెరుగుతుంది → అదనపు ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ అవసరం లేకుండా పవర్ స్వయంచాలకంగా తగ్గుతుంది, ఇది డ్రై బర్నింగ్ మరియు నాన్ ఇగ్నిషన్ను నివారిస్తుంది.
3. ప్రధాన ప్రయోజనం (బస్సు దృష్టాంతం)
✅అధిక శక్తి, వేగవంతమైన తాపనం: 15-20 kW, క్యాబిన్ ఉష్ణోగ్రత 3-5 నిమిషాల్లో 20 ℃+కు చేరుకోగలదు మరియు తీవ్రమైన చలిలో (-30 ℃) కూడా ప్రారంభించవచ్చు.
✅ బహుళ ప్రయోజనకరమైనది మరియు అత్యంత సమగ్రమైనది: ఒకేసారి వేడి గాలి, బ్యాటరీ ప్రీహీటింగ్ మరియు డీఫ్రాస్టింగ్ అందిస్తూ, థర్మల్ మేనేజ్మెంట్ సిస్టమ్ను సులభతరం చేస్తుంది.
✅ సురక్షితమైనది మరియు నమ్మదగినది, ప్రయాణీకుల కార్లకు అనువైనది: PTC స్వీయ పరిమిత ఉష్ణోగ్రత, బహిరంగ జ్వాల లేదు, పొడిగా మండుతుంది, దహనం కాదు; IP67, కంపన నిరోధకత మరియు సుదీర్ఘ జీవితకాలం (≥ 10000గం).
✅ శక్తి ఆదా మరియు బ్యాటరీకి అనుకూలమైనది: గాలితో వేడిచేసే PTC కంటే సుమారు 20% ఎక్కువ శక్తి సామర్థ్యం; బ్యాటరీని ముందుగా వేడి చేయడం వల్ల తక్కువ ఉష్ణోగ్రత వద్ద దాని మన్నిక 20-30% మెరుగుపడుతుంది.
✅ అధిక-వోల్టేజ్ ప్లాట్ఫారమ్లకు అనుకూలమైనది: 600V మెయిన్స్ట్రీమ్, కొత్త 800V మోడళ్లకు అనుకూలమైనది, మరియు బస్సుల కోసం అధిక-వోల్టేజ్ భద్రతా ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉంటుంది.
4. ప్రధాన స్రవంతి అప్లికేషన్ దృశ్యాలు (కొత్త శక్తి బస్సులు)
పూర్తి ఎలక్ట్రిక్ సిటీ బస్సు: 15-20kW HVCH, శీతాకాలపు తాపనం+బ్యాటరీ ఇన్సులేషన్తో కూడిన ప్రామాణిక కాన్ఫిగరేషన్.
హైబ్రిడ్/ఎక్స్టెండెడ్ రేంజ్ బస్సులు: ఇంజిన్ ఆపివేసినప్పుడు హీటింగ్ మరియు బ్యాటరీ ఉష్ణోగ్రతను నిర్వహించడానికి సహాయక ఉష్ణ వనరు.
ఎత్తైన ప్రాంతాలలో బస్సు: డ్యూయల్ HVCH (2 × 15kW=30kW), -40 ℃ తీవ్రమైన చలి ఉష్ణోగ్రతలను తట్టుకోగలదు.
హైడ్రోజన్ ఫ్యూయల్ సెల్ బస్సు: తక్కువ ఉష్ణోగ్రత వద్ద ప్రారంభం కావడానికి ఫ్యూయల్ సెల్ వ్యవస్థను ముందుగా వేడి చేయండి.
పోస్ట్ చేసిన సమయం: ఏప్రిల్-30-2026
