పార్కింగ్ హీటర్ పరిచయం మరియు పని సూత్రం

కారు ఇంధన హీటర్, అని కూడా పిలుస్తారుపార్కింగ్ హీటర్సిస్టమ్, వాహనంపై స్వతంత్ర సహాయక తాపన వ్యవస్థ, ఇది ఇంజిన్ ఆఫ్ చేయబడిన తర్వాత ఉపయోగించబడుతుంది మరియు డ్రైవింగ్ సమయంలో సహాయక తాపనను కూడా అందిస్తుంది.ఇంధన రకాన్ని బట్టి, దీనిని విభజించవచ్చుగాలి గ్యాసోలిన్ పార్కింగ్ హీటర్వ్యవస్థ మరియుగాలిడీజిల్ పార్కింగ్ హీటర్వ్యవస్థ.చాలా పెద్ద ట్రక్కులు మరియు నిర్మాణ యంత్రాలు డీజిల్ గ్యాస్ హీటింగ్ సిస్టమ్‌ను ఉపయోగిస్తాయి మరియు దేశీయ కార్లు ఎక్కువగా గ్యాసోలిన్ వాటర్ హీటింగ్ సిస్టమ్‌ను ఉపయోగిస్తాయి.

అది గ్యాసోలిన్ లేదా డీజిల్ అయినా, పార్కింగ్ హీటర్ కారుకు సహాయక తాపనాన్ని అందించే వ్యవస్థను కలిగి ఉంటుంది.వారు అమర్చిన నమూనాలు భిన్నంగా ఉంటాయి మరియు వాటిలో అన్నింటికీ వాటి స్వంత ప్రయోజనాలు ఉన్నాయి.

పార్కింగ్ తాపన వ్యవస్థ యొక్క పని సూత్రం ఏమిటంటే, ఇంధన ట్యాంక్ నుండి పార్కింగ్ హీటర్ యొక్క దహన చాంబర్‌కు కొద్ది మొత్తంలో ఇంధనాన్ని సంగ్రహించడం, ఆపై వేడిని ఉత్పత్తి చేయడానికి, ఇంజిన్ శీతలకరణి లేదా గాలిని వేడి చేయడానికి ఇంధనాన్ని దహన చాంబర్‌లో కాల్చడం, ఆపై రేడియేటర్ ద్వారా క్యాబిన్‌కు వేడిని వెదజల్లుతుంది అదే సమయంలో, ఇంజిన్ కూడా వేడెక్కుతుంది.ఈ ప్రక్రియలో, బ్యాటరీ యొక్క శక్తి మరియు కొంత మొత్తంలో ఇంధనం వినియోగించబడుతుంది.హీటర్ పరిమాణం ప్రకారం, ఒక తాపనానికి అవసరమైన ఇంధనం మొత్తం 0.2 లీటర్ల నుండి 0.3 లీటర్ల వరకు ఉంటుంది.

పార్కింగ్ హీటింగ్ సిస్టమ్ ప్రధానంగా ఇన్‌టేక్ ఎయిర్ సప్లై సిస్టమ్, ఫ్యూయల్ సప్లై సిస్టమ్, ఇగ్నిషన్ సిస్టమ్, కూలింగ్ సిస్టమ్ మరియు కంట్రోల్ సిస్టమ్‌తో కూడి ఉంటుంది.దీని పని ప్రక్రియను ఐదు పని దశలుగా విభజించవచ్చు: తీసుకోవడం దశ, ఇంధన ఇంజెక్షన్ దశ, మిక్సింగ్ దశ, జ్వలన మరియు దహన దశ మరియు ఉష్ణ బదిలీ దశ.

1. అపకేంద్ర నీటి పంపు జలమార్గం సాధారణంగా ఉందో లేదో తనిఖీ చేయడానికి పరీక్షా పరుగును పంపింగ్ చేయడం ప్రారంభిస్తుంది;

2. వాటర్ సర్క్యూట్ సాధారణమైన తర్వాత, ఫ్యాన్ మోటారు ఇన్‌టేక్ పైపు ద్వారా గాలిని లోపలికి వెళ్లేలా తిరుగుతుంది మరియు డోసేజ్ ఆయిల్ పంప్ ఇన్‌పుట్ పైపు ద్వారా దహన చాంబర్‌లోకి చమురును పంపుతుంది;

3. జ్వలన ప్లగ్ మండుతుంది;

4. దహన చాంబర్ యొక్క తలపై అగ్నిని మండించిన తర్వాత, అది తోక వద్ద పూర్తిగా కాలిపోతుంది మరియు ఎగ్జాస్ట్ వాయువు ఎగ్జాస్ట్ పైపు ద్వారా విడుదల చేయబడుతుంది:

5. జ్వాల సెన్సార్ ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత ప్రకారం జ్వలన ఆన్‌లో ఉందో లేదో గ్రహించగలదు మరియు అది ఆన్‌లో ఉంటే, స్పార్క్ ప్లగ్ ఆఫ్ చేయబడుతుంది;

6. ఉష్ణ వినిమాయకం ద్వారా నీటి ద్వారా వేడి గ్రహించబడుతుంది మరియు తీసివేయబడుతుంది మరియు ఇంజిన్ వాటర్ ట్యాంక్‌కు ప్రసారం చేయబడుతుంది:

7. నీటి ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ నీటి అవుట్లెట్ యొక్క ఉష్ణోగ్రతను గ్రహిస్తుంది.ఇది సెట్ ఉష్ణోగ్రతకు చేరుకున్నట్లయితే, అది మూసివేయబడుతుంది లేదా దహన స్థాయిని తగ్గిస్తుంది:

8. ఎయిర్ కంట్రోలర్ దహన సామర్థ్యాన్ని నిర్ధారించడానికి దహన గాలి యొక్క తీసుకోవడం వాల్యూమ్ను నియంత్రించవచ్చు;

9. ఫ్యాన్ మోటార్ ఇన్కమింగ్ ఎయిర్ వేగాన్ని నియంత్రించగలదు;

10. నీరు లేనప్పుడు లేదా జలమార్గం బ్లాక్ చేయబడినప్పుడు మరియు ఉష్ణోగ్రత 108 డిగ్రీల కంటే ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, హీటర్ స్వయంచాలకంగా ఆపివేయబడుతుందని ఓవర్‌హీట్ ప్రొటెక్షన్ సెన్సార్ గుర్తించగలదు.