పార్కింగ్ హీటర్ పరిచయం మరియు పని సూత్రం

కారు ఇంధన హీటర్, దీనినిపార్కింగ్ హీటర్వ్యవస్థ, వాహనంపై ఒక స్వతంత్ర సహాయక తాపన వ్యవస్థ, దీనిని ఇంజిన్ ఆపివేయబడిన తర్వాత ఉపయోగించవచ్చు మరియు డ్రైవింగ్ సమయంలో సహాయక తాపనాన్ని కూడా అందించవచ్చు. ఇంధన రకాన్ని బట్టి, దీనిని విభజించవచ్చుఎయిర్ గ్యాసోలిన్ పార్కింగ్ హీటర్వ్యవస్థ మరియుగాలిడీజిల్ పార్కింగ్ హీటర్వ్యవస్థ. చాలా పెద్ద ట్రక్కులు మరియు నిర్మాణ యంత్రాలు డీజిల్ గ్యాస్ తాపన వ్యవస్థను ఉపయోగిస్తాయి మరియు దేశీయ కార్లు ఎక్కువగా గ్యాసోలిన్ నీటి తాపన వ్యవస్థను ఉపయోగిస్తాయి.

పార్కింగ్ హీటర్ అనేది ఒక స్వతంత్ర సహాయక తాపన వ్యవస్థ, ఇది వాహనాలకు ప్రీహీటింగ్‌ను అందిస్తుంది, ఇది గ్యాసోలిన్ మరియు డీజిల్ మోడళ్లకు అనుకూలంగా ఉంటుంది. వేర్వేరు వాహన రకాలు వేర్వేరు హీటర్ మోడళ్లతో అమర్చబడినప్పటికీ, ప్రతి మోడల్ దాని స్వంత ప్రత్యేక ప్రయోజనాలను అందిస్తుంది.

ఆపరేషన్ సమయంలో, సిస్టమ్ ట్యాంక్ నుండి హీటర్ యొక్క దహన గదిలోకి కొద్ది మొత్తంలో ఇంధనాన్ని తీసుకుంటుంది. ఇంధనం వేడిని ఉత్పత్తి చేయడానికి మండించబడుతుంది, ఇది ఇంజిన్ కూలెంట్ లేదా గాలిని వేడి చేస్తుంది. అప్పుడు వేడిని రేడియేటర్ ద్వారా క్యాబిన్‌లోకి పంపిణీ చేస్తారు, అదే సమయంలో ఇంజిన్‌ను వేడి చేస్తారు. ఈ ప్రక్రియ తక్కువ మొత్తంలో బ్యాటరీ శక్తిని మరియు ఇంధనాన్ని వినియోగిస్తుంది - హీటర్ యొక్క పవర్ రేటింగ్‌ను బట్టి, తాపన చక్రానికి సుమారు 0.2 నుండి 0.3 లీటర్లు.

పార్కింగ్ తాపన వ్యవస్థ ప్రధానంగా క్రింది ఐదు ఉపవ్యవస్థలతో కూడి ఉంటుంది:

• గాలి తీసుకోవడం వ్యవస్థ
• ఇంధన సరఫరా వ్యవస్థ
• జ్వలన వ్యవస్థ
• శీతలీకరణ ప్రసరణ వ్యవస్థ
• తెలివైన నియంత్రణ వ్యవస్థ

దీని పని ప్రక్రియను ఐదు పని దశలుగా విభజించవచ్చు: తీసుకోవడం దశ, ఇంధన ఇంజెక్షన్ దశ, మిక్సింగ్ దశ, జ్వలన మరియు దహన దశ మరియు ఉష్ణ బదిలీ దశ.

1. జలమార్గం సాధారణంగా ఉందో లేదో తనిఖీ చేయడానికి సెంట్రిఫ్యూగల్ వాటర్ పంప్ టెస్ట్ రన్‌ను పంపింగ్ చేయడం ప్రారంభిస్తుంది;

2. వాటర్ సర్క్యూట్ సాధారణమైన తర్వాత, ఇన్‌టేక్ పైపు ద్వారా గాలిని ఊదడానికి ఫ్యాన్ మోటారు తిరుగుతుంది మరియు డోసేజ్ ఆయిల్ పంప్ ఇన్‌పుట్ పైపు ద్వారా దహన గదిలోకి నూనెను పంపుతుంది;

3. జ్వలన ప్లగ్ మండుతుంది;

4. దహన చాంబర్ యొక్క తల వద్ద మంటను మండించిన తర్వాత, అది తోక వద్ద పూర్తిగా కాలిపోతుంది మరియు ఎగ్జాస్ట్ వాయువు ఎగ్జాస్ట్ పైపు ద్వారా విడుదల అవుతుంది:

5. ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్ ఉష్ణోగ్రత ప్రకారం ఇగ్నిషన్ ఆన్‌లో ఉందో లేదో జ్వాల సెన్సార్ గ్రహించగలదు మరియు అది ఆన్‌లో ఉంటే, స్పార్క్ ప్లగ్ ఆపివేయబడుతుంది;

6. వేడిని నీరు ఉష్ణ వినిమాయకం ద్వారా గ్రహించి, తీసివేసి, ఇంజిన్ వాటర్ ట్యాంక్‌కు పంపుతుంది:

7. నీటి ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ నీటి అవుట్‌లెట్ యొక్క ఉష్ణోగ్రతను గ్రహిస్తుంది. అది సెట్ ఉష్ణోగ్రతకు చేరుకున్నట్లయితే, అది ఆపివేయబడుతుంది లేదా దహన స్థాయిని తగ్గిస్తుంది:

8. దహన సామర్థ్యాన్ని నిర్ధారించడానికి వాయు నియంత్రిక దహన గాలి యొక్క తీసుకోవడం పరిమాణాన్ని నియంత్రించగలదు;

9. ఫ్యాన్ మోటారు ఇన్‌కమింగ్ గాలి వేగాన్ని నియంత్రించగలదు;

10. ఓవర్ హీట్ ప్రొటెక్షన్ సెన్సార్ నీరు లేనప్పుడు లేదా జలమార్గం మూసుకుపోయినప్పుడు మరియు ఉష్ణోగ్రత 108 డిగ్రీల కంటే ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, హీటర్ స్వయంచాలకంగా ఆపివేయబడుతుందని గుర్తించగలదు.