వివరణ:
దిపార్కింగ్ హీటర్కారు ఇంజిన్తో సంబంధం లేకుండా ఆన్-బోర్డ్ హీటింగ్ పరికరం, మరియు దాని స్వంత ఇంధన పైప్లైన్, సర్క్యూట్, దహన తాపన పరికరం మరియు నియంత్రణ పరికరం మొదలైనవి కలిగి ఉంటుంది. ఇది శీతాకాలంలో తక్కువ ఉష్ణోగ్రత మరియు చల్లని వాతావరణంలో పార్క్ చేయబడిన కారు యొక్క ఇంజిన్ మరియు క్యాబ్ను ఇంజిన్ను స్టార్ట్ చేయకుండానే ప్రీహీట్ చేయగలదు మరియు వేడి చేయగలదు. కారు యొక్క కోల్డ్ స్టార్ట్ వేర్ను పూర్తిగా తొలగిస్తుంది.
వర్గీకరణ:
సాధారణంగా, పార్కింగ్ హీటర్లను మాధ్యమం ప్రకారం వాటర్ హీటర్లు మరియు ఎయిర్ హీటర్లుగా విభజించారు. ఇంధన రకాన్ని బట్టి, దీనిని గ్యాసోలిన్ హీటర్ మరియు డీజిల్ హీటర్లుగా విభజించారు.
1. ఉద్దేశ్యం:
ఎ. వివిధ వాహన ఇంజిన్ల తక్కువ-ఉష్ణోగ్రత ప్రారంభించడానికి దీనిని ఉపయోగించవచ్చు.
బి. విండ్షీల్డ్ డీఫ్రాస్టింగ్ మరియు వాహన లోపలి వేడి కోసం ఉష్ణ మూలాన్ని అందించండి.
2. ఫంక్షన్:
ఆటోమొబైల్ ఇంజిన్ యొక్క ప్రసరణ మాధ్యమాన్ని వేడి చేయడం - యాంటీఫ్రీజ్ ద్రవం, వేడిని నేరుగా ఆటోమొబైల్లోని రేడియేటర్ మరియు డీఫ్రాస్టర్కు బదిలీ చేస్తుంది మరియు ఇంజిన్ యొక్క తక్కువ-ఉష్ణోగ్రత ప్రారంభానికి మరియు ఆటోమొబైల్ లోపలి భాగాన్ని వేడి చేయడానికి ఉష్ణ మూలాన్ని అందిస్తుంది.
3. సంస్థాపన
ఇది ఇంజిన్ యొక్క ప్రసరణ వ్యవస్థతో శ్రేణిలో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది.
1. ఉద్దేశ్యం:
ఎ. ఇంజనీరింగ్ వాహనాలు మరియు భారీ ట్రక్కుల క్యాబ్లను వేడి చేయడం. బి. విండ్షీల్డ్ను డీఫ్రాస్ట్ చేయడం.
2. ఫంక్షన్:
ఇది గాలి ప్రసరణ మాధ్యమాన్ని వేడి చేస్తుంది మరియు వేడిని నేరుగా వాహనం లోపలికి బదిలీ చేస్తుంది, విండ్షీల్డ్ను డీఫ్రాస్ట్ చేయడానికి మరియు వాహనం లోపలి భాగాన్ని వేడి చేయడానికి ఉష్ణ మూలాన్ని అందిస్తుంది.
3. సంస్థాపన
స్వతంత్ర సంస్థాపన గాలి లోపలికి మరియు బయటికి మరియు కారు గదితో ప్రసరణ వ్యవస్థను ఏర్పరుస్తుంది.
పార్కింగ్ హీటింగ్ సిస్టమ్ ప్రధానంగా ఇన్టేక్ ఎయిర్ సప్లై సిస్టమ్, ఫ్యూయల్ సప్లై సిస్టమ్, ఇగ్నిషన్ సిస్టమ్, కూలింగ్ సిస్టమ్ మరియు కంట్రోల్ సిస్టమ్తో కూడి ఉంటుంది. దీని పని ప్రక్రియను ఐదు పని దశలుగా విభజించవచ్చు: ఇన్టేక్ దశ, ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ దశ, మిక్సింగ్ దశ, జ్వలన మరియు దహన దశ మరియు ఉష్ణ బదిలీ దశ.
పోస్ట్ సమయం: ఫిబ్రవరి-08-2023
