వాటర్ పార్కింగ్ హీటర్ పరిచయం

దిపార్కింగ్ హీటర్బాయిలర్ లాంటి స్వతంత్ర దహన పరికరం, ఇంజిన్‌కు ప్రత్యక్ష సంబంధం లేదు, ఇది స్వతంత్ర చమురు, నీరు, విద్యుత్ మరియు నియంత్రణ వ్యవస్థలను కలిగి ఉంటుంది, వీటిని ఇంజిన్‌ను ప్రారంభించకుండానే 95 డిగ్రీల వరకు ఉష్ణ మార్పిడి ద్వారా వాహనాన్ని వేడి చేయడానికి మరియు వేడెక్కించడానికి ఉపయోగించవచ్చు.
తర్వాతవాటర్ హీటర్ఆన్ చేయబడింది, దినీటి పంపుముందుగా పనిచేస్తుంది, ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ నీటి ఉష్ణోగ్రత సెట్ ఉష్ణోగ్రత కంటే తక్కువగా ఉందని గుర్తించినప్పుడు, సిగ్నల్ తిరిగి వస్తుంది మరియు యంత్రం వేడి చేయడం ప్రారంభిస్తుంది, పాయింట్ పిస్టన్ మరియు ఎయిర్ సప్లై అసెంబ్లీ పనిచేయడం ప్రారంభిస్తుంది, పాయింట్ పిస్టన్ ఛార్జ్ చేయబడుతుంది, ఆయిల్ పంప్ పనిచేయడం ప్రారంభమవుతుంది, ఇంధనం ఆయిల్ పైపు ద్వారా దహన చాంబర్ బ్లాక్ యొక్క అటామైజేషన్ నెట్‌వర్క్‌లోకి ప్రవేశిస్తుంది, అది ఛార్జ్ చేయబడిన పాయింట్ పిస్టన్‌ను తాకుతుంది, ఇంధనం మండించబడుతుంది మరియు దహన చాంబర్ బ్లాక్‌ను వేడి చేస్తుంది, తద్వారా దహన చాంబర్ చుట్టూ ఉన్న నీటి జాకెట్‌ను వేడి చేస్తుంది. బ్లాక్ చుట్టూ ఉన్న నీటి జాకెట్‌లోని యాంటీఫ్రీజ్ కావలసిన ప్రీహీట్ స్థానానికి ప్రసారం చేయబడుతుంది.
దివాటర్ పార్కింగ్ హీటర్ఇంధన కార్లు, కారవాన్లు (స్వీయ చోదక కారవాన్లు, ట్రైలర్ కారవాన్లు), గృహ మరియు కొత్త శక్తి వాహనాలలో ఉపయోగించవచ్చు.
ఇది ఇంధన కారులో పనిచేస్తుంది: ఇంజిన్ పని వేడిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది, అధిక ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రతను నివారించడానికి, కారు రెండు నీటి ప్రసరణ వ్యవస్థతో వస్తుంది, అంటే, శీతలీకరణ వ్యవస్థ, సాధారణంగా పెద్ద ప్రసరణ మరియు చిన్న ప్రసరణ అని పిలుస్తారు, చిన్న ప్రసరణ లింక్ హీటర్ మరియు ట్యాంక్, అందుకే వెచ్చని గాలి బయటకు వీస్తుంది, చిన్న ప్రసరణ ఉష్ణోగ్రత 70 డిగ్రీలకు పెరిగినప్పుడు (చాలా వరకు ఈ ఉష్ణోగ్రతలో ఉంటాయి) థర్మోస్టాట్ తెరిచి, పెద్ద ప్రసరణ వేడి వెదజల్లడంపై పనిచేయడం ప్రారంభిస్తుంది.
మరియు మన హీటర్ చిన్న సైకిల్ యొక్క వాటర్ సర్క్యూట్‌కు అనుసంధానించబడి ఉంటుంది, బయటి ఉష్ణోగ్రత తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, హీటర్ మొదట పనిచేస్తుంది, ఉష్ణ మార్పిడి ద్వారా ఇంజిన్ మరియు హీటర్ ట్యాంక్‌ను వేడెక్కిస్తుంది, తద్వారా ఐడిల్ వార్మప్ ప్రభావాన్ని సాధించవచ్చు.
ఇది ప్రధానంగా RV లో వేడి నీటిని వేడి చేయడానికి మరియు కాల్చడానికి ఉపయోగించబడుతుంది. ప్రధాన తాపన వ్యవస్థలో, యాంటీఫ్రీజ్ నేరుగా హీటర్ ద్వారా హీటర్‌లోకి ప్రవహిస్తుంది మరియు శుభ్రమైన నీటిని వేడి చేయడానికి ఉష్ణ వినిమాయకానికి తిరిగి వస్తుంది మరియు వెచ్చని గాలి త్వరగా వేడెక్కుతుంది. ప్రధాన వేడి నీటి వ్యవస్థ, హీటర్ ద్వారా యాంటీఫ్రీజ్‌ను నేరుగా ఉష్ణ వినిమాయకంలోకి ప్రవేశిస్తుంది, తద్వారా ఉష్ణ వినిమాయకంలోని శుభ్రమైన నీరు త్వరగా వేడెక్కుతుంది, నీటి తర్వాత ఉష్ణ మార్పిడి ద్వారా మరియు తరువాత హీటర్‌లోకి, ఆపై యాంటీఫ్రీజ్ ట్యాంక్‌కు తిరిగి వస్తుంది.
ఇంట్లో, హీటర్ యొక్క ఉష్ణ మార్పిడి ద్వారా తాపన నీటిని హీట్ సింక్‌లోకి, సైకిల్ ద్వారా మరియు తరువాత తిరిగి హీటర్‌కు పంపడం ద్వారా బాయిలర్ ప్రభావాన్ని సాధించవచ్చు.
ఇది కొత్త శక్తి వాహనాలలో ఇంధన కార్లు మరియు RVల మాదిరిగానే ఉంటుంది, సంబంధిత డిమాండ్ పాయింట్లను ముందుగా వేడి చేయడానికి లేదా ఇన్సులేట్ చేయడానికి యాంటీఫ్రీజ్‌ను వేడి చేయడానికి హీటర్‌ను ఉపయోగిస్తుంది.