వాటర్ పార్కింగ్ హీటర్ పరిచయం

దిపార్కింగ్ హీటర్ఇది బాయిలర్‌ను పోలిన ఒక స్వతంత్ర దహన పరికరం, దీనికి ఇంజిన్‌తో ప్రత్యక్ష సంబంధం ఉండదు. దీనికి స్వతంత్ర నూనె, నీరు, విద్యుత్ మరియు నియంత్రణ వ్యవస్థలు ఉంటాయి. దీనిని ఉపయోగించి ఇంజిన్‌ను స్టార్ట్ చేయకుండానే ఉష్ణ వినిమయం ద్వారా వాహనాన్ని 95 డిగ్రీల వరకు ముందుగా వేడి చేయవచ్చు.
తరువాతవాటర్ హీటర్ఆన్ చేయబడింది,నీటి పంపుమొదటగా, ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ నీటి ఉష్ణోగ్రత నిర్దేశించిన ఉష్ణోగ్రత కంటే తక్కువగా ఉందని గుర్తించినప్పుడు, సిగ్నల్ తిరిగి వస్తుంది మరియు యంత్రం వేడి చేయడం ప్రారంభిస్తుంది. పాయింట్ పిస్టన్ మరియు గాలి సరఫరా అసెంబ్లీ పనిచేయడం ప్రారంభిస్తాయి. పాయింట్ పిస్టన్‌కు ఇంధనం నింపబడుతుంది, ఆయిల్ పంప్ పనిచేయడం మొదలవుతుంది. ఇంధనం ఆయిల్ పైపు ద్వారా దహన గది బ్లాక్ యొక్క అటామైజేషన్ నెట్‌వర్క్‌లోకి ప్రవేశించి, ఇంధనం నింపబడిన పాయింట్ పిస్టన్‌ను తాకుతుంది. ఇంధనం మండి, దహన గది బ్లాక్‌ను వేడి చేస్తుంది, తద్వారా దహన గది చుట్టూ ఉన్న వాటర్ జాకెట్‌ను వేడి చేస్తుంది. బ్లాక్ చుట్టూ ఉన్న వాటర్ జాకెట్‌లోని యాంటీఫ్రీజ్ కావలసిన ప్రీహీట్ ప్రదేశానికి ప్రసరిస్తుంది.
దివాటర్ పార్కింగ్ హీటర్ఇంధన కార్లు, కారవాన్లు (స్వయంగా నడిచే కారవాన్లు, ట్రైలర్ కారవాన్లు), గృహ మరియు నూతన శక్తి వాహనాలలో ఉపయోగించవచ్చు.
ఇంధనంతో నడిచే కార్లలో ఇది పనిచేసే విధానం: ఇంజిన్ పనిచేయడం వల్ల వేడి పుడుతుంది, అధిక ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రతను నివారించడానికి, కారులో రెండు నీటి ప్రసరణ వ్యవస్థలు ఉంటాయి, అవి కూలింగ్ సిస్టమ్. వీటిని సాధారణంగా పెద్ద ప్రసరణ మరియు చిన్న ప్రసరణ అని పిలుస్తారు. చిన్న ప్రసరణ హీటర్ మరియు ట్యాంక్‌ను కలుపుతుంది, అందువల్ల వెచ్చని గాలి బయటకు వస్తుంది. చిన్న ప్రసరణ ఉష్ణోగ్రత సుమారు 70 డిగ్రీలకు (చాలా కార్లలో ఈ ఉష్ణోగ్రత ఉంటుంది) పెరిగినప్పుడు, థర్మోస్టాట్ తెరుచుకుంటుంది, అప్పుడు పెద్ద ప్రసరణ వేడిని వెదజల్లడానికి పనిచేయడం ప్రారంభిస్తుంది.
మరియు మా హీటర్ చిన్న సైకిల్ యొక్క వాటర్ సర్క్యూట్‌కు అనుసంధానించబడి ఉంటుంది, బయటి ఉష్ణోగ్రత తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, హీటర్ మొదట పనిచేసి, ఉష్ణ వినిమయం ద్వారా ఇంజిన్ మరియు హీటర్ ట్యాంక్‌ను వేడి చేస్తుంది, తద్వారా ఐడిల్ వార్మ్-అప్ ప్రభావాన్ని సాధిస్తుంది.
దీనిని ప్రధానంగా RVలో వేడి చేయడానికి మరియు వేడి నీటిని మండించడానికి ఉపయోగిస్తారు. ప్రధాన తాపన వ్యవస్థలో, యాంటీఫ్రీజ్ నేరుగా హీటర్‌లోకి ప్రవహించి, ఆపై శుభ్రమైన నీటిని వేడి చేయడానికి హీట్ ఎక్స్ఛేంజర్‌కు తిరిగి వస్తుంది, మరియు వెచ్చని గాలి త్వరగా వేడెక్కుతుంది. ప్రధాన వేడి నీటి వ్యవస్థలో, యాంటీఫ్రీజ్ హీటర్ ద్వారా నేరుగా హీట్ ఎక్స్ఛేంజర్‌లోకి వెళుతుంది, తద్వారా హీట్ ఎక్స్ఛేంజర్‌లోని శుభ్రమైన నీరు త్వరగా వేడెక్కుతుంది, ఉష్ణ వినిమయం తర్వాత నీరు హీటర్‌లోకి వెళ్లి, ఆపై యాంటీఫ్రీజ్ ట్యాంక్‌కు తిరిగి వస్తుంది.
ఇంట్లో, హీటర్ ద్వారా వేడి నీటిని హీట్ సింక్‌లోకి పంపడం, ఈ చక్రం ద్వారా తిరిగి హీటర్‌కు పంపడం అనే ప్రక్రియ ద్వారా బాయిలర్ ప్రభావాన్ని సాధిస్తారు.
ఇది కొత్త శక్తి వాహనాలలో ఫ్యూయల్ కార్లు మరియు RVలను పోలి ఉంటుంది, ఇందులో సంబంధిత డిమాండ్ పాయింట్లను ముందుగా వేడి చేయడానికి లేదా ఇన్సులేట్ చేయడానికి యాంటీఫ్రీజ్‌ను వేడి చేయడానికి హీటర్‌ను ఉపయోగిస్తారు.