ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కోసం తాపన మరియు శీతలీకరణ సైకిల్ ఉపకరణాల లేఅవుట్

వాటిలో, సర్క్యూట్ 1 అనేది అతి ముఖ్యమైన సర్క్యూట్, ఇది బిగ్ త్రీ పవర్‌లో మోటారు, ఎలక్ట్రిక్ కంట్రోల్ మరియు స్మాల్ త్రీ పవర్‌ను చల్లబరుస్తుంది, వీటిలో స్మాల్ త్రీ పవర్ OBD, DC\DC మరియు PDCU యొక్క మూడు విధులను అనుసంధానిస్తుంది. వాటిలో, మోటారు ఆయిల్-కూల్డ్ చేయబడింది మరియు కూలింగ్ వాటర్ సర్క్యూట్ మోటారుతో వచ్చే ప్లేట్ ఎక్స్ఛేంజర్ యొక్క ఉష్ణ మార్పిడి ద్వారా చల్లబడుతుంది. ముందు క్యాబిన్ యొక్క భాగాలు సిరీస్ నిర్మాణానికి చెందినవి మరియు వెనుక క్యాబిన్ యొక్క భాగాలు సిరీస్ నిర్మాణానికి చెందినవి. మొత్తాన్ని సమాంతరంగా రూపొందించవచ్చు మరియు త్రీ-వే వాల్వ్ 1 దీనిని థర్మోస్టాట్ పరికరంగా పరిగణించవచ్చు. మోటారు మరియు ఇతర భాగాలు తక్కువ ఉష్ణోగ్రతలో ఉన్నప్పుడు, సర్క్యూట్ 1 ను రేడియేటర్ పరికరం గుండా వెళ్ళకుండా ఒక చిన్న సర్క్యూట్‌గా పరిగణించవచ్చు. భాగాల ఉష్ణోగ్రత పెరిగినప్పుడు, త్రీ-వే వాల్వ్ తెరవబడుతుంది మరియు సర్క్యూట్ 2 తక్కువ-ఉష్ణోగ్రత రేడియేటర్ గుండా వెళుతుంది. దీనిని మీడియం సర్క్యూట్‌గా చూడవచ్చు.

లూప్ 2 అనేది బ్యాటరీ ప్యాక్‌ను చల్లబరచడానికి మరియు వేడి చేయడానికి లూప్ [3]. బ్యాటరీ ప్యాక్‌లో అంతర్నిర్మిత నీటి పంపు ఉంది, ఇది ఎయిర్ కండిషనర్ యొక్క ప్లేట్ ఎక్స్ఛేంజర్ 1, వెచ్చని గాలి లూప్ 3 మరియు కండెన్సేషన్ లూప్ 4 ద్వారా వేడి మరియు చలిని మార్పిడి చేస్తుంది. పరిసర ఉష్ణోగ్రత చాలా తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, వెచ్చని గాలి సర్క్యూట్ 3 ఆన్ చేయబడుతుంది మరియు బ్యాటరీ ప్యాక్ ప్లేట్ ఎక్స్ఛేంజర్ 1 ద్వారా వేడి చేయబడుతుంది. పరిసర ఉష్ణోగ్రత చాలా ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, కండెన్సేషన్ సర్క్యూట్ 4 తెరవబడుతుంది మరియు బ్యాటరీ ప్యాక్ ప్లేట్ ఎక్స్ఛేంజర్ 1 ద్వారా చల్లబడుతుంది, తద్వారా బ్యాటరీ ప్యాక్ ఎల్లప్పుడూ స్థిరమైన ఉష్ణోగ్రత స్థితిలో ఉంటుంది, క్రియాత్మకంగా ఉత్తమంగా ఉంటుంది. అదనంగా, సర్క్యూట్ 1 మరియు సర్క్యూట్ 2 నాలుగు-మార్గం వాల్వ్ ద్వారా అనుసంధానించబడి ఉంటాయి. నాలుగు-మార్గం వాల్వ్ శక్తివంతం కానప్పుడు, రెండు సర్క్యూట్లు 1 మరియు 2 ఒకదానికొకటి స్వతంత్రంగా ఉంటాయి. ప్రసరణ స్థితిలో, జలమార్గం 1 జలమార్గం 2 ను వేడి చేయగలదు.

లూప్ 3 మరియు లూప్ 4 రెండూ ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్‌కు చెందినవి, వీటిలో లూప్ 3 తాపన వ్యవస్థ, ఎందుకంటే ఎలక్ట్రిక్ వాహనం ఇంజిన్ యొక్క ఉష్ణ మూలాన్ని కలిగి ఉండదు, ఇది బాహ్య ఉష్ణ మూలాన్ని పొందవలసి ఉంటుంది మరియు లూప్ 3 లూప్ 4లోని ఎయిర్ కండిషనింగ్ కంప్రెసర్ ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన అధిక ఉష్ణోగ్రత మరియు అధిక పీడనాన్ని ఉష్ణ వినిమాయకం ద్వారా మార్పిడి చేస్తుంది 2 వాయువు ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన ఉష్ణోగ్రత, మరియు అక్కడ ఒకPTC కూలెంట్ హీటర్/PTC ఎయిర్ హీటర్సర్క్యూట్ 3 లో. ఉష్ణోగ్రత చాలా తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, ఎయిర్ కండిషనింగ్ మరియు తాపన నీటి పైపులోని నీటిని వేడి చేయడానికి విద్యుత్తు ద్వారా వేడి చేయవచ్చు. సర్క్యూట్ 3 ఎయిర్ కండిషనింగ్ మరియు తాపన వ్యవస్థలోకి ప్రవేశిస్తుంది మరియు బ్లోవర్ తాపనాన్ని అందిస్తుంది. వాల్వ్ 2 శక్తివంతం కానప్పుడు, అది స్వయంగా ఒక చిన్న సర్క్యూట్‌ను ఏర్పరుస్తుంది. శక్తివంతం అయినప్పుడు, సర్క్యూట్ 3 ఉష్ణ వినిమాయకం 1 ద్వారా సర్క్యూట్ 1ని వేడి చేస్తుంది.

సర్క్యూట్ 4 అనేది ఎయిర్ కండిషనర్ కూలింగ్ పైప్‌లైన్. సర్క్యూట్ 3 తో ​​ఉష్ణ మార్పిడితో పాటు, ఈ సర్క్యూట్ థ్రోటిల్ వాల్వ్ ద్వారా సర్క్యూట్ 2 యొక్క ముందు ఎయిర్ కండిషనర్, వెనుక ఎయిర్ కండిషనర్ మరియు ఉష్ణ వినిమాయకం 2 కి అనుసంధానించబడి ఉంటుంది. దీనిని 3 చిన్న సర్క్యూట్‌లుగా అర్థం చేసుకోవచ్చు, థ్రోట్లింగ్ వాల్వ్‌లకు అనుసంధానించబడిన మూడు సర్క్యూట్‌లు ఎలక్ట్రానిక్ నియంత్రణ కట్-ఆఫ్ వాల్వ్‌లను కలిగి ఉంటాయి, ఇవి సర్క్యూట్‌లు కనెక్ట్ చేయబడ్డాయో లేదో ఎలక్ట్రానిక్‌గా నియంత్రిస్తాయి.

అటువంటి శీతలీకరణ మరియు తాపన చక్ర వ్యవస్థ ద్వారా, బ్యాటరీ ప్యాక్ యొక్క జీవితాన్ని ప్రభావితం చేయకుండా బ్యాటరీ ప్యాక్‌ను సాధారణంగా ఛార్జ్ చేయవచ్చు మరియు విడుదల చేయవచ్చు మరియు మోటారు మరియు చిన్న మూడు ఎలక్ట్రిక్‌లు వంటి వ్యవస్థల శ్రేణి మంచి శీతలీకరణ ప్రభావాన్ని సాధించగలదు.