ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కోసం హీటింగ్ మరియు కూలింగ్ సైకిల్ ఉపకరణాల లేఅవుట్

వాటిలో, సర్క్యూట్ 1 అనేది అతి ముఖ్యమైన సర్క్యూట్, ఇది మోటారు, విద్యుత్ నియంత్రణ మరియు పెద్ద మూడు శక్తిలో చిన్న మూడు శక్తిని చల్లబరుస్తుంది, వీటిలో చిన్న మూడు శక్తి OBD, DC\DC మరియు PDCU యొక్క మూడు విధులను అనుసంధానిస్తుంది.వాటిలో, మోటారు చమురు-చల్లగా ఉంటుంది మరియు శీతలీకరణ నీటి సర్క్యూట్ మోటారుతో వచ్చే ప్లేట్ ఎక్స్ఛేంజర్ యొక్క ఉష్ణ మార్పిడి ద్వారా చల్లబడుతుంది.ముందు క్యాబిన్ యొక్క భాగాలు శ్రేణి నిర్మాణానికి చెందినవి, మరియు వెనుక క్యాబిన్ యొక్క భాగాలు సిరీస్ నిర్మాణానికి చెందినవి.మొత్తం సమాంతరంగా రూపొందించబడుతుంది మరియు మూడు-మార్గం వాల్వ్ 1 ఇది థర్మోస్టాట్ పరికరంగా పరిగణించబడుతుంది.మోటారు మరియు ఇతర భాగాలు తక్కువ ఉష్ణోగ్రత వద్ద ఉన్నప్పుడు, రేడియేటర్ పరికరం గుండా వెళ్లకుండా సర్క్యూట్ 1 చిన్న సర్క్యూట్‌గా పరిగణించబడుతుంది.భాగాల ఉష్ణోగ్రత పెరిగినప్పుడు, మూడు-మార్గం వాల్వ్ తెరవబడుతుంది మరియు సర్క్యూట్ 2 తక్కువ-ఉష్ణోగ్రత రేడియేటర్ గుండా వెళుతుంది.ఇది మీడియం సర్క్యూట్‌గా చూడవచ్చు.

లూప్ 2 అనేది బ్యాటరీ ప్యాక్‌ను చల్లబరచడానికి మరియు వేడి చేయడానికి లూప్ [3].బ్యాటరీ ప్యాక్‌లో అంతర్నిర్మిత నీటి పంపు ఉంది, ఇది ప్లేట్ ఎక్స్ఛేంజర్ 1, వెచ్చని ఎయిర్ లూప్ 3 మరియు ఎయిర్ కండీషనర్ యొక్క కండెన్సేషన్ లూప్ 4 ద్వారా వేడి మరియు చలిని మార్పిడి చేస్తుంది.పరిసర ఉష్ణోగ్రత చాలా తక్కువగా ఉన్నప్పుడు , వార్మ్ ఎయిర్ సర్క్యూట్ 3 ఆన్ చేయబడుతుంది మరియు బ్యాటరీ ప్యాక్ ప్లేట్ ఎక్స్ఛేంజర్ ద్వారా వేడి చేయబడుతుంది 1. పరిసర ఉష్ణోగ్రత చాలా ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, కండెన్సేషన్ సర్క్యూట్ 4 తెరవబడుతుంది మరియు బ్యాటరీ ప్యాక్ చల్లబడుతుంది ప్లేట్ ఎక్స్ఛేంజర్ 1 ద్వారా, బ్యాటరీ ప్యాక్ ఎల్లప్పుడూ స్థిరమైన ఉష్ణోగ్రత స్థితిలో ఉంటుంది, క్రియాత్మకంగా ఉత్తమంగా ఉంటుంది.అదనంగా, సర్క్యూట్ 1 మరియు సర్క్యూట్ 2 నాలుగు-మార్గం వాల్వ్ ద్వారా అనుసంధానించబడి ఉంటాయి.నాలుగు-మార్గం వాల్వ్ శక్తివంతం కానప్పుడు, రెండు సర్క్యూట్లు 1 మరియు 2 ఒకదానికొకటి స్వతంత్రంగా ఉంటాయి.ప్రసరణ స్థితిలో, జలమార్గం 1 జలమార్గం 2ను వేడి చేయగలదు.

లూప్ 3 మరియు లూప్ 4 రెండూ ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్‌కు చెందినవి, వీటిలో లూప్ 3 తాపన వ్యవస్థ, ఎందుకంటే ఎలక్ట్రిక్ వాహనం ఇంజిన్ యొక్క ఉష్ణ మూలాన్ని కలిగి ఉండదు, దీనికి బాహ్య ఉష్ణ మూలాన్ని పొందడం అవసరం, మరియు లూప్ 3 మార్పిడి ఉష్ణ వినిమాయకం ద్వారా లూప్ 4లోని ఎయిర్ కండిషనింగ్ కంప్రెసర్ ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే అధిక ఉష్ణోగ్రత మరియు అధిక పీడనం 2 వాయువు ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన ఉష్ణోగ్రత, మరియు అక్కడ ఒకPTC శీతలకరణి హీటర్/PTC ఎయిర్ హీటర్సర్క్యూట్లో 3. ఉష్ణోగ్రత చాలా తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, ఎయిర్ కండిషనింగ్ మరియు తాపన నీటి పైపులో నీటిని వేడి చేయడానికి విద్యుత్తు ద్వారా వేడి చేయబడుతుంది.సర్క్యూట్ 3 ఎయిర్ కండిషనింగ్ మరియు హీటింగ్ సిస్టమ్‌లోకి ప్రవేశిస్తుంది మరియు బ్లోవర్ వేడిని అందిస్తుంది.వాల్వ్ 2 శక్తివంతం కానప్పుడు, అది స్వయంగా ఒక చిన్న సర్క్యూట్‌ను ఏర్పరుస్తుంది.శక్తిని పొందినప్పుడు, సర్క్యూట్ 3 ఉష్ణ వినిమాయకం 1 ద్వారా సర్క్యూట్ 1ని వేడి చేస్తుంది.

సర్క్యూట్ 4 అనేది ఎయిర్ కండీషనర్ కూలింగ్ పైప్‌లైన్.సర్క్యూట్ 3 తో ​​ఉష్ణ మార్పిడికి అదనంగా, ఈ సర్క్యూట్ ముందు ఎయిర్ కండీషనర్, వెనుక ఎయిర్ కండీషనర్ మరియు సర్క్యూట్ 2 యొక్క ఉష్ణ వినిమాయకం 2 థొరెటల్ వాల్వ్ ద్వారా కనెక్ట్ చేయబడింది.దీనిని 3 చిన్న సర్క్యూట్‌లుగా అర్థం చేసుకోవచ్చు, కవాటాలకు అనుసంధానించబడిన మూడు సర్క్యూట్‌లు ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్ కట్-ఆఫ్ వాల్వ్‌లను కలిగి ఉంటాయి, ఇవి సర్క్యూట్‌లు కనెక్ట్ చేయబడి ఉన్నాయో లేదో ఎలక్ట్రానిక్‌గా నియంత్రిస్తాయి.

అటువంటి కూలింగ్ మరియు హీటింగ్ సైకిల్ సిస్టమ్ ద్వారా, బ్యాటరీ ప్యాక్ యొక్క జీవితకాలాన్ని ప్రభావితం చేయకుండా బ్యాటరీ ప్యాక్‌ను సాధారణంగా ఛార్జ్ చేయవచ్చు మరియు విడుదల చేయవచ్చు మరియు మోటారు మరియు చిన్న మూడు ఎలక్ట్రిక్‌లు వంటి వరుస వ్యవస్థలు మంచి శీతలీకరణ ప్రభావాన్ని సాధించగలవు.