కొత్త ఇంధన వాహనాల అమ్మకాలు మరియు యాజమాన్యం పెరగడంతో, ఎప్పటికప్పుడు కొత్త ఇంధన వాహనాల అగ్ని ప్రమాదాలు కూడా సంభవిస్తాయి.థర్మల్ మేనేజ్మెంట్ సిస్టమ్ రూపకల్పన అనేది కొత్త ఎనర్జీ వాహనాల అభివృద్ధిని పరిమితం చేసే అడ్డంకి సమస్య.కొత్త శక్తి వాహనాల భద్రతను మెరుగుపరచడానికి స్థిరమైన మరియు సమర్థవంతమైన థర్మల్ మేనేజ్మెంట్ సిస్టమ్ను రూపొందించడం చాలా ముఖ్యమైనది.
Li-ion బ్యాటరీ థర్మల్ మోడలింగ్ అనేది Li-ion బ్యాటరీ థర్మల్ మేనేజ్మెంట్కు ఆధారం.వాటిలో, హీట్ ట్రాన్స్ఫర్ క్యారెక్ట్రిక్ మోడలింగ్ మరియు హీట్ జనరేషన్ క్యారెక్ట్రిక్ మోడలింగ్ అనేది లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ థర్మల్ మోడలింగ్లో రెండు ముఖ్యమైన అంశాలు.బ్యాటరీల యొక్క ఉష్ణ బదిలీ లక్షణాలను మోడలింగ్ చేయడంపై ఇప్పటికే ఉన్న అధ్యయనాలలో, లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీలు అనిసోట్రోపిక్ ఉష్ణ వాహకతను కలిగి ఉన్నట్లు పరిగణించబడుతుంది.అందువల్ల, లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీల కోసం సమర్థవంతమైన మరియు నమ్మదగిన ఉష్ణ నిర్వహణ వ్యవస్థల రూపకల్పన కోసం లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీల యొక్క ఉష్ణ వెదజల్లడం మరియు ఉష్ణ వాహకతపై వివిధ ఉష్ణ బదిలీ స్థానాలు మరియు ఉష్ణ బదిలీ ఉపరితలాల ప్రభావాన్ని అధ్యయనం చేయడం చాలా ముఖ్యమైనది.
50 A·h లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీ సెల్ పరిశోధన వస్తువుగా ఉపయోగించబడింది మరియు దాని ఉష్ణ బదిలీ ప్రవర్తన లక్షణాలు వివరంగా విశ్లేషించబడ్డాయి మరియు కొత్త థర్మల్ మేనేజ్మెంట్ డిజైన్ ఆలోచన ప్రతిపాదించబడింది.సెల్ ఆకారం మూర్తి 1లో చూపబడింది మరియు నిర్దిష్ట పరిమాణ పారామితులు టేబుల్ 1లో చూపబడ్డాయి. Li-ion బ్యాటరీ నిర్మాణంలో సాధారణంగా పాజిటివ్ ఎలక్ట్రోడ్, నెగటివ్ ఎలక్ట్రోడ్, ఎలక్ట్రోలైట్, సెపరేటర్, పాజిటివ్ ఎలక్ట్రోడ్ లీడ్, నెగటివ్ ఎలక్ట్రోడ్ లీడ్, సెంటర్ టెర్మినల్, ఇన్సులేటింగ్ పదార్థం, భద్రతా వాల్వ్, సానుకూల ఉష్ణోగ్రత గుణకం (PTC)(PTC శీతలకరణి హీటర్/PTC ఎయిర్ హీటర్) థర్మిస్టర్ మరియు బ్యాటరీ కేసు.పాజిటివ్ మరియు నెగటివ్ పోల్ ముక్కల మధ్య సెపరేటర్ శాండ్విచ్ చేయబడుతుంది మరియు బ్యాటరీ కోర్ వైండింగ్ ద్వారా ఏర్పడుతుంది లేదా పోల్ గ్రూప్ లామినేషన్ ద్వారా ఏర్పడుతుంది.బహుళ-పొర కణ నిర్మాణాన్ని అదే పరిమాణంతో సెల్ మెటీరియల్గా సరళీకరించండి మరియు మూర్తి 2లో చూపిన విధంగా సెల్ యొక్క థర్మోఫిజికల్ పారామితులపై సమానమైన చికిత్సను నిర్వహించండి. బ్యాటరీ సెల్ మెటీరియల్ అనిసోట్రోపిక్ ఉష్ణ వాహకత లక్షణాలతో కూడిన క్యూబాయిడ్ యూనిట్గా భావించబడుతుంది. , మరియు స్టాకింగ్ దిశకు లంబంగా ఉండే ఉష్ణ వాహకత (λz) స్టాకింగ్ దిశకు సమాంతరంగా ఉండే ఉష్ణ వాహకత (λ x, λy ) కంటే చిన్నదిగా సెట్ చేయబడింది.
(1) లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ థర్మల్ మేనేజ్మెంట్ స్కీమ్ యొక్క ఉష్ణ వెదజల్లే సామర్థ్యం నాలుగు పారామితుల ద్వారా ప్రభావితమవుతుంది: ఉష్ణ వెదజల్లే ఉపరితలానికి లంబంగా ఉండే ఉష్ణ వాహకత, ఉష్ణ మూలం మరియు ఉష్ణ వెదజల్లే ఉపరితలం మధ్య మార్గం దూరం, థర్మల్ మేనేజ్మెంట్ స్కీమ్ యొక్క వేడి వెదజల్లే ఉపరితలం యొక్క పరిమాణం మరియు వేడి వెదజల్లే ఉపరితలం మరియు పరిసర వాతావరణం మధ్య ఉష్ణోగ్రత వ్యత్యాసం.
(2) లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీల యొక్క థర్మల్ మేనేజ్మెంట్ డిజైన్ కోసం ఉష్ణ వెదజల్లే ఉపరితలాన్ని ఎంచుకున్నప్పుడు, ఎంచుకున్న పరిశోధన వస్తువు యొక్క సైడ్ హీట్ ట్రాన్స్ఫర్ స్కీమ్ దిగువ ఉపరితల ఉష్ణ బదిలీ పథకం కంటే మెరుగ్గా ఉంటుంది, కానీ వివిధ పరిమాణాల చదరపు బ్యాటరీల కోసం, ఇది అవసరం. ఉత్తమ శీతలీకరణ స్థానాన్ని నిర్ణయించడానికి వివిధ ఉష్ణ వెదజల్లే ఉపరితలాల యొక్క ఉష్ణ వెదజల్లే సామర్థ్యాన్ని లెక్కించేందుకు.
(3) ఫార్ములా వేడి వెదజల్లే సామర్థ్యాన్ని లెక్కించడానికి మరియు మూల్యాంకనం చేయడానికి ఉపయోగించబడుతుంది మరియు ఫలితాలు పూర్తిగా స్థిరంగా ఉన్నాయని ధృవీకరించడానికి సంఖ్యా అనుకరణ ఉపయోగించబడుతుంది, ఇది గణన పద్ధతి ప్రభావవంతంగా ఉందని మరియు ఉష్ణ నిర్వహణను రూపొందించేటప్పుడు సూచనగా ఉపయోగించవచ్చని సూచిస్తుంది. చదరపు కణాలు. (BTMS)
పోస్ట్ సమయం: ఏప్రిల్-27-2023