నూతన ఇంధన వాహనాల అమ్మకాలు మరియు యాజమాన్యం పెరగడంతో, వాటిలో అగ్ని ప్రమాదాలు కూడా అప్పుడప్పుడు జరుగుతున్నాయి. ఉష్ణ నిర్వహణ వ్యవస్థ రూపకల్పన అనేది నూతన ఇంధన వాహనాల అభివృద్ధిని పరిమితం చేసే ఒక ప్రధాన సమస్యగా ఉంది. నూతన ఇంధన వాహనాల భద్రతను మెరుగుపరచడానికి, స్థిరమైన మరియు సమర్థవంతమైన ఉష్ణ నిర్వహణ వ్యవస్థను రూపొందించడం చాలా ప్రాముఖ్యతను కలిగి ఉంది.
లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ థర్మల్ మేనేజ్మెంట్కు, దాని థర్మల్ మోడలింగ్ ఆధారం. వాటిలో, ఉష్ణ బదిలీ లక్షణాల మోడలింగ్ మరియు ఉష్ణ ఉత్పత్తి లక్షణాల మోడలింగ్ అనేవి లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ థర్మల్ మోడలింగ్లో రెండు ముఖ్యమైన అంశాలు. బ్యాటరీల ఉష్ణ బదిలీ లక్షణాలను మోడలింగ్ చేయడంపై ఇప్పటికే ఉన్న అధ్యయనాలలో, లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీలు అనైసోట్రోపిక్ థర్మల్ కండక్టివిటీని కలిగి ఉన్నట్లుగా పరిగణించబడ్డాయి. అందువల్ల, లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీల కోసం సమర్థవంతమైన మరియు విశ్వసనీయమైన థర్మల్ మేనేజ్మెంట్ వ్యవస్థలను రూపొందించడానికి, వాటి ఉష్ణ వెదజల్లుట మరియు థర్మల్ కండక్టివిటీపై వివిధ ఉష్ణ బదిలీ స్థానాలు మరియు ఉష్ణ బదిలీ ఉపరితలాల ప్రభావాన్ని అధ్యయనం చేయడం చాలా ప్రాముఖ్యతను కలిగి ఉంది.
50 A·h లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీ సెల్ను పరిశోధనా వస్తువుగా ఉపయోగించి, దాని ఉష్ణ బదిలీ ప్రవర్తన లక్షణాలను వివరంగా విశ్లేషించి, ఒక కొత్త ఉష్ణ నిర్వహణ రూపకల్పన ఆలోచనను ప్రతిపాదించడం జరిగింది. సెల్ ఆకారం పటం 1లో చూపబడింది మరియు నిర్దిష్ట పరిమాణ పారామితులు పట్టిక 1లో చూపబడ్డాయి. లి-అయాన్ బ్యాటరీ నిర్మాణంలో సాధారణంగా పాజిటివ్ ఎలక్ట్రోడ్, నెగటివ్ ఎలక్ట్రోడ్, ఎలక్ట్రోలైట్, సెపరేటర్, పాజిటివ్ ఎలక్ట్రోడ్ లీడ్, నెగటివ్ ఎలక్ట్రోడ్ లీడ్, సెంటర్ టెర్మినల్, ఇన్సులేటింగ్ మెటీరియల్, సేఫ్టీ వాల్వ్, పాజిటివ్ టెంపరేచర్ కోఎఫిషియంట్ (PTC) ఉంటాయి.PTC కూలెంట్ హీటర్/PTC ఎయిర్ హీటర్థర్మిస్టర్ మరియు బ్యాటరీ కేస్. పాజిటివ్ మరియు నెగటివ్ పోల్ పీస్ల మధ్య ఒక సెపరేటర్ ఇమిడి ఉంటుంది, మరియు బ్యాటరీ కోర్ వైండింగ్ ద్వారా ఏర్పడుతుంది లేదా పోల్ గ్రూప్ లామినేషన్ ద్వారా ఏర్పడుతుంది. బహుళ-పొరల సెల్ నిర్మాణాన్ని అదే పరిమాణంలో ఉన్న సెల్ మెటీరియల్గా సరళీకరించి, పటం 2లో చూపిన విధంగా సెల్ యొక్క థర్మోఫిజికల్ పారామితులపై తుల్య చికిత్సను నిర్వహించండి. బ్యాటరీ సెల్ మెటీరియల్ అనైసోట్రోపిక్ ఉష్ణ వాహకత లక్షణాలతో కూడిన క్యూబాయిడ్ యూనిట్గా భావించబడుతుంది, మరియు స్టాకింగ్ దిశకు లంబంగా ఉండే ఉష్ణ వాహకత (λz), స్టాకింగ్ దిశకు సమాంతరంగా ఉండే ఉష్ణ వాహకత (λx, λy) కంటే తక్కువగా సెట్ చేయబడుతుంది.
(1) లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ థర్మల్ మేనేజ్మెంట్ స్కీమ్ యొక్క ఉష్ణ వెదజల్లు సామర్థ్యం నాలుగు పారామితుల ద్వారా ప్రభావితమవుతుంది: ఉష్ణ వెదజల్లు ఉపరితలానికి లంబంగా ఉండే ఉష్ణ వాహకత, ఉష్ణ మూలం యొక్క కేంద్రం మరియు ఉష్ణ వెదజల్లు ఉపరితలం మధ్య మార్గ దూరం, థర్మల్ మేనేజ్మెంట్ స్కీమ్ యొక్క ఉష్ణ వెదజల్లు ఉపరితలం యొక్క పరిమాణం, మరియు ఉష్ణ వెదజల్లు ఉపరితలం మరియు పరిసర వాతావరణం మధ్య ఉష్ణోగ్రత వ్యత్యాసం.
(2) లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీల ఉష్ణ నిర్వహణ రూపకల్పన కోసం ఉష్ణ వెదజల్లు ఉపరితలాన్ని ఎంచుకునేటప్పుడు, ఎంచుకున్న పరిశోధన వస్తువు యొక్క ప్రక్క ఉష్ణ బదిలీ పథకం దిగువ ఉపరితల ఉష్ణ బదిలీ పథకం కంటే మెరుగైనది, కానీ వివిధ పరిమాణాల చతురస్రాకార బ్యాటరీల కోసం, ఉత్తమ శీతలీకరణ స్థానాన్ని నిర్ణయించడానికి వివిధ ఉష్ణ వెదజల్లు ఉపరితలాల ఉష్ణ వెదజల్లు సామర్థ్యాన్ని లెక్కించడం అవసరం.
(3) ఉష్ణ వెదజల్లు సామర్థ్యాన్ని లెక్కించడానికి మరియు మూల్యాంకనం చేయడానికి ఈ సూత్రాన్ని ఉపయోగిస్తారు, మరియు ఫలితాలు పూర్తిగా స్థిరంగా ఉన్నాయని ధృవీకరించడానికి సంఖ్యాత్మక అనుకరణను ఉపయోగిస్తారు, ఇది గణన పద్ధతి ప్రభావవంతంగా ఉందని మరియు చదరపు కణాల ఉష్ణ నిర్వహణను రూపకల్పన చేసేటప్పుడు సూచనగా ఉపయోగించవచ్చని సూచిస్తుంది.BTMS)
పోస్ట్ చేసిన సమయం: ఏప్రిల్-27-2023