ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల పవర్ బ్యాటరీలో, తక్కువ ఉష్ణోగ్రత వద్ద లిథియం అయాన్ల క్రియాశీలత బాగా తగ్గిపోతుంది, అదే సమయంలో ఎలక్ట్రోలైట్ యొక్క స్నిగ్ధత వేగంగా పెరుగుతుంది. దీని ఫలితంగా, బ్యాటరీ పనితీరు గణనీయంగా తగ్గిపోతుంది మరియు ఇది బ్యాటరీ జీవితకాలాన్ని కూడా ప్రభావితం చేస్తుంది. అందువల్ల, బ్యాటరీ ప్యాక్ను వేడి చేయడం చాలా ముఖ్యం. ప్రస్తుతం, అనేక కొత్త శక్తి వాహనాలలో హీటింగ్ సిస్టమ్ను విస్మరించి, కేవలం బ్యాటరీ కూలింగ్ సిస్టమ్లను మాత్రమే అమర్చుతున్నారు.
ప్రస్తుతం, బ్యాటరీ ప్యాక్ను వేడి చేయడానికి ఉపయోగించే ప్రధాన పద్ధతులు ముఖ్యంగా హీట్ పంప్ మరియుపిటిసి కూలెంట్ హీటర్OEMల దృక్కోణం నుండి చూస్తే, వివిధ ఎంపికలు భిన్నంగా ఉంటాయి: ఉదాహరణకు, టెస్లా మోడల్ S యొక్క బ్యాటరీ ప్యాక్ అధిక శక్తి వినియోగంతో రెసిస్టెన్స్ వైర్ ద్వారా వేడి చేయబడుతుంది. విలువైన విద్యుత్ శక్తిని ఆదా చేయడానికి, టెస్లా మోడల్ 3లో రెసిస్టెన్స్ను తొలగించింది. ఈ వైర్లు వేడెక్కడం వల్ల, ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ మరియు ఎలక్ట్రానిక్ పవర్ సిస్టమ్ నుండి వెలువడే వ్యర్థ వేడితో పాటు బ్యాటరీ కూడా వేడెక్కుతుంది. 50% నీరు + 50% ఇథిలీన్ గ్లైకాల్ను మాధ్యమంగా ఉపయోగించే బ్యాటరీ హీటింగ్ సిస్టమ్ను ప్రస్తుతం ప్రధాన ఆటోమొబైల్ తయారీదారులు స్వాగతిస్తున్నారు, మరియు భారీ ఉత్పత్తికి ముందు అనేక కొత్త ప్రాజెక్టులు సన్నాహక దశలో ఉన్నాయి.
హీట్ పంప్ హీటింగ్ను ఉపయోగించే మోడళ్లు కూడా ఉన్నాయి. అయితే, పరిసర ఉష్ణోగ్రత తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, హీట్ పంప్కు ఉష్ణ బదిలీ సామర్థ్యం తక్కువగా ఉంటుంది మరియు అది త్వరగా వేడి చేయలేదు. అందువల్ల, ప్రస్తుతం, OEMలకు శీతాకాలంలో బ్యాటరీ హీటింగ్ సమస్యకు అధిక వోల్టేజ్ లిక్విడ్ హీటింగ్ పరిష్కారమే మొదటి ఎంపికగా ఉంది.
NF అధిక పీడన PTC కూలర్ హీటర్ (హెచ్విసిహెచ్)
కొత్తఅధిక వోల్టేజ్ PTC కూలెంట్ హీటర్ఇది అధిక థర్మల్ పవర్ డెన్సిటీతో కూడిన అల్ట్రా-కాంపాక్ట్ మాడ్యులర్ డిజైన్ను కలిగి ఉంది. తక్కువ థర్మల్ మాస్, అధిక సామర్థ్యం మరియు వేగవంతమైన ప్రతిస్పందన సమయం హైబ్రిడ్ మరియు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు సౌకర్యవంతమైన క్యాబిన్ ఉష్ణోగ్రతలను అందిస్తాయి. దీని ప్యాకేజీ పరిమాణం మరియు బరువు తగ్గించబడ్డాయి, మరియు దీని సర్వీస్ లైఫ్ సుదీర్ఘంగా ఉంటుంది: వెనుక ఫిల్మ్ హీటింగ్ ఎలిమెంట్ 15,000 గంటలు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ సర్వీస్ లైఫ్ను కలిగి ఉంటుంది; విద్యుత్ సరఫరా అత్యంత ఫ్లెక్సిబుల్గా ఉంటుంది మరియు కూలెంట్ స్విచ్-ఆన్తో రూపొందించబడింది; 800 V ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ కూడా ఒక ఐచ్ఛికంగా అందుబాటులో ఉంది.
సెప్టెంబర్ 2018లో, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల థర్మల్ మేనేజ్మెంట్ సొల్యూషన్స్ రంగంలో తనకున్న విస్తారమైన అనుభవం ఆధారంగా, NF సంస్థ ఒక ప్రముఖ యూరోపియన్ కార్ల తయారీ సంస్థ మరియు ఒక ప్రధాన ఆసియా కార్ల తయారీ సంస్థ నుండి అధిక పీడన లిక్విడ్ హీటర్ల కోసం ఒక పెద్ద ఆర్డర్ను పొందింది. ఈ ఆర్డర్ యొక్క ఉత్పత్తి 2020లోనే ప్రారంభమైంది.
పోస్ట్ సమయం: ఫిబ్రవరి-10-2023
