ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు అధిక శక్తి గల మోటార్లను, అనేక విభిన్న భాగాలను మరియు అధిక ఉష్ణోత్పత్తిని ఉపయోగిస్తాయి. వాటి ఆకారం మరియు పరిమాణం కారణంగా క్యాబిన్ నిర్మాణం కాంపాక్ట్గా ఉంటుంది, కాబట్టి ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల భద్రత మరియు విపత్తు నివారణ చాలా ముఖ్యం. అందువల్ల, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ఉష్ణ నిర్వహణ వ్యవస్థ యొక్క రూపకల్పన మరియు అమరికను హేతుబద్ధంగా చేయడం చాలా అవసరం. ఈ వ్యాసం, ఒక ఎలక్ట్రిక్ వాహనంలోని ఎయిర్ కండిషనింగ్, బ్యాటరీ, మోటార్ మరియు ఇతర భాగాల యొక్క శీతల మరియు ఉష్ణ ప్రసరణ వ్యవస్థ రేఖాచిత్రాన్ని విశ్లేషించి, అత్యంత సమర్థవంతమైన శీతల మరియు ఉష్ణ ప్రసరణ వ్యవస్థ నమూనాను రూపొందిస్తుంది. దీని ఆధారంగా, లగేజ్ కంపార్ట్మెంట్కు తగినంత స్థలాన్ని కేటాయించే విధంగా, సంబంధిత భాగాలు, పైపులు మొదలైన వాటి అమరికను ఆప్టిమైజ్ చేసి, సరైన పైపుల అమరికను ఏర్పాటు చేస్తుంది.
ఎలక్ట్రిక్ వాహనం యొక్క అమరికలో, వేడి మరియు చల్లని వ్యవస్థల అమరిక కీలకమైన అంశం, ఇది ఎలక్ట్రిక్ వాహనానికి మరియు సాంప్రదాయ ఇంధన కారుకు మధ్య ఉన్న ప్రధాన వ్యత్యాసం కూడా. ఎలక్ట్రిక్ వాహనంలో వేడి మరియు చల్లదనానికి సంబంధించిన భాగాలు అనేకం, సంక్లిష్టంగా ఉంటాయి మరియు అనేక పైప్లైన్లు ఉంటాయి, ఇందులో ఎలక్ట్రిక్ వాహన కంట్రోలర్, మోటార్ వంటి అనేక భాగాలు ఇమిడి ఉంటాయి.PTC కూలెంట్ హీటర్మరియువిద్యుత్ నీటి పంపుఅందువల్ల, మొత్తం వాహన క్యాబిన్ మరియు దిగువ అసెంబ్లీ యొక్క అమరికలో, భాగాల అమరికను సమగ్రంగా ఎలా నియంత్రించాలి మరియు భాగాల పైపు ముఖద్వారాన్ని ఎలా నిర్వచించాలి అనేది అమరికలో కీలకమైన అంశం. ఇది మొత్తం వాహనం యొక్క పనితీరును ప్రభావితం చేయడమే కాకుండా, ప్రతి యంత్రాంగంపై కూడా ప్రభావం చూపుతుంది. ఈ వ్యాసం ఒక ఎలక్ట్రిక్ వాహనం యొక్క వేడి మరియు చల్లని ప్రసరణ వ్యవస్థ యొక్క అమరికపై ఆధారపడి ఉంది. నాసెల్ అమరిక అధ్యయనంతో కలిపి, కొన్ని సంబంధిత సిస్టమ్ భాగాల ఏకీకరణ ద్వారా బ్రాకెట్ మరియు సంబంధిత పైపింగ్ను తగ్గించవచ్చు, ఖర్చును నియంత్రించవచ్చు, నాసెల్ను అందంగా ఉంచవచ్చు, స్థలాన్ని ఆదా చేయవచ్చు మరియు నాసెల్ మరియు దిగువ భాగంలో సంబంధిత పైపింగ్ అమరికను సులభతరం చేయవచ్చు.
సాంప్రదాయ కార్లు మరియు ఎలక్ట్రిక్ కార్ల మధ్య ఉష్ణ నిర్వహణలో తేడాలు
నూతన శక్తి వాహనాల, ముఖ్యంగా పూర్తి విద్యుత్ వాహనాల పవర్ సిస్టమ్లో ప్రస్తుత ప్రాథమిక మార్పులు, వాహనం యొక్క థర్మల్ మేనేజ్మెంట్ సిస్టమ్ ఆర్కిటెక్చర్ను పునర్నిర్మిస్తున్నాయి, మరియు సాంప్రదాయ వాహనాలతో పోలిస్తే నూతన శక్తి వాహనాల మధ్య థర్మల్ మేనేజ్మెంట్ సిస్టమ్ అతిపెద్ద వ్యత్యాసంగా మారింది, ప్రధాన వ్యత్యాసాలు ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:
(1) కొత్త పవర్ బ్యాటరీ థర్మల్ మేనేజ్మెంట్ సిస్టమ్(హెచ్విసిహెచ్) కొత్త శక్తి వాహనాల కోసం;
(2) ఇంజిన్తో పోలిస్తే, పవర్ బ్యాటరీ మరియు ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ ఎలక్ట్రానిక్ నియంత్రణ వ్యవస్థకు అధిక స్థాయి మరియు విశ్వసనీయమైన ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ అవసరం;
(3) పరిధిని మెరుగుపరచడానికి, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు ఉష్ణ నిర్వహణ సామర్థ్యాన్ని మరింత మెరుగుపరచాలి.
సారాంశంలో, సాంప్రదాయ ఇంధన కార్ల ఉష్ణ నిర్వహణ వ్యవస్థ ఇంజిన్ చుట్టూ నిర్మించబడిందని చూడవచ్చు (ఇంజిన్ కంప్రెసర్ను, వాటర్ పంప్ ఆపరేషన్ను, ఇంజిన్ వ్యర్థ వేడి నుండి క్యాబిన్ను వేడి చేయడాన్ని నడుపుతుంది). పూర్తి ఎలక్ట్రిక్ వాహనానికి ఇంజిన్ ఉండదు కాబట్టి, ఎయిర్ కండిషనింగ్ కంప్రెసర్ మరియు వాటర్ పంప్ను విద్యుదీకరించాలి మరియు కాక్పిట్ కోసం వేడిని ఉత్పత్తి చేయడానికి ఇతర మార్గాలను (PTC లేదా హీట్ పంప్) ఉపయోగిస్తారు. కొత్త శక్తి వాహనాల పవర్ బ్యాటరీకి సూక్ష్మమైన ఉష్ణ వెదజల్లుడు మరియు తాపన నిర్వహణ అవసరం. ఇంధన వాహనాలతో పోలిస్తే, కొత్త శక్తి వాహనాలు పవర్ బ్యాటరీ, ఎలక్ట్రానిక్ నియంత్రణ మరియు మోటార్ కోసం ఉష్ణ నిర్వహణ సర్క్యూట్లను జోడిస్తాయి మరియు హీట్ ఎక్స్ఛేంజర్లు, వాల్వ్ బాడీలు, వాటర్ పంప్లు మరియు PTCలను పెంచుతాయి.
పోస్ట్ చేసిన సమయం: మార్చి-23-2023