వాహనాలలో లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీల కోసం వేడి వెదజల్లే సాంకేతికత యొక్క సమీక్ష

ప్రస్తుతం, ప్రపంచ కాలుష్యం రోజురోజుకూ పెరుగుతోంది. సాంప్రదాయ ఇంధన వాహనాల నుండి వచ్చే ఎగ్జాస్ట్ ఉద్గారాలు వాయు కాలుష్యాన్ని తీవ్రతరం చేశాయి మరియు ప్రపంచ గ్రీన్‌హౌస్ వాయు ఉద్గారాలను పెంచాయి. ఇంధన పరిరక్షణ మరియు ఉద్గారాల తగ్గింపు అంతర్జాతీయ సమాజానికి ఆందోళన కలిగించే కీలక సమస్యగా మారింది (హెచ్‌విసిహెచ్). అధిక సామర్థ్యం, ​​శుభ్రమైన మరియు కాలుష్యం కలిగించని విద్యుత్ శక్తి కారణంగా కొత్త శక్తి వాహనాలు ఆటోమోటివ్ మార్కెట్‌లో సాపేక్షంగా అధిక వాటాను ఆక్రమించాయి. స్వచ్ఛమైన విద్యుత్ వాహనాల ప్రధాన శక్తి వనరుగా, లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీలు వాటి అధిక నిర్దిష్ట శక్తి మరియు దీర్ఘాయువు కారణంగా విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి.

లిథియం-అయాన్ పని చేసే మరియు డిశ్చార్జ్ చేసే ప్రక్రియలో చాలా వేడిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది మరియు ఈ వేడి లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ యొక్క పని పనితీరు మరియు జీవితాన్ని తీవ్రంగా ప్రభావితం చేస్తుంది. లిథియం బ్యాటరీ యొక్క పని ఉష్ణోగ్రత 0~50 ℃, మరియు ఉత్తమ పని ఉష్ణోగ్రత 20~40 ℃. బ్యాటరీ ప్యాక్ 50 ℃ కంటే ఎక్కువ వేడి చేరడం బ్యాటరీ జీవితాన్ని నేరుగా ప్రభావితం చేస్తుంది మరియు బ్యాటరీ ఉష్ణోగ్రత 80 ℃ దాటినప్పుడు, బ్యాటరీ ప్యాక్ పేలిపోవచ్చు.

బ్యాటరీల థర్మల్ నిర్వహణపై దృష్టి సారించి, ఈ పత్రం స్వదేశంలో మరియు విదేశాలలో వివిధ ఉష్ణ విసర్జనా పద్ధతులు మరియు సాంకేతికతలను సమగ్రపరచడం ద్వారా పనిచేసే స్థితిలో లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీల శీతలీకరణ మరియు ఉష్ణ విసర్జనా సాంకేతికతలను సంగ్రహిస్తుంది. గాలి శీతలీకరణ, ద్రవ శీతలీకరణ మరియు దశ మార్పు శీతలీకరణపై దృష్టి సారించి, ప్రస్తుత బ్యాటరీ శీతలీకరణ సాంకేతికత పురోగతి మరియు ప్రస్తుత సాంకేతిక అభివృద్ధి ఇబ్బందులు క్రమబద్ధీకరించబడ్డాయి మరియు బ్యాటరీ థర్మల్ నిర్వహణపై భవిష్యత్తు పరిశోధన అంశాలు ప్రతిపాదించబడ్డాయి.