ప్రస్తుతం ప్రపంచ కాలుష్యం రోజురోజుకూ పెరిగిపోతోంది.సాంప్రదాయ ఇంధన వాహనాల నుండి వెలువడే ఎగ్జాస్ట్ ఉద్గారాలు వాయు కాలుష్యాన్ని తీవ్రతరం చేశాయి మరియు ప్రపంచ గ్రీన్‌హౌస్ వాయు ఉద్గారాలను పెంచాయి.ఇంధన సంరక్షణ మరియు ఉద్గార తగ్గింపు అంతర్జాతీయ సమాజానికి ఆందోళన కలిగించే కీలక సమస్యగా మారింది(HVCH)కొత్త శక్తి వాహనాలు వాటి అధిక సామర్థ్యం, స్వచ్ఛమైన మరియు కాలుష్యరహిత విద్యుత్ శక్తి కారణంగా ఆటోమోటివ్ మార్కెట్‌లో సాపేక్షంగా అధిక వాటాను కలిగి ఉన్నాయి.స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు ప్రధాన శక్తి వనరుగా, లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీలు వాటి అధిక నిర్దిష్ట శక్తి మరియు సుదీర్ఘ జీవితకాలం కారణంగా విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి.
లిథియం-అయాన్ పని మరియు డిశ్చార్జింగ్ ప్రక్రియలో చాలా వేడిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది మరియు ఈ వేడి లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ యొక్క పని పనితీరు మరియు జీవితాన్ని తీవ్రంగా ప్రభావితం చేస్తుంది.లిథియం బ్యాటరీ యొక్క పని ఉష్ణోగ్రత 0~50 ℃, మరియు ఉత్తమ పని ఉష్ణోగ్రత 20~40 ℃.బ్యాటరీ ప్యాక్ 50 ℃ కంటే ఎక్కువ వేడి చేరడం నేరుగా బ్యాటరీ జీవితాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది మరియు బ్యాటరీ ఉష్ణోగ్రత 80 ℃ కంటే ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, బ్యాటరీ ప్యాక్ పేలిపోవచ్చు .
బ్యాటరీల థర్మల్ మేనేజ్‌మెంట్‌పై దృష్టి సారిస్తూ, ఈ పేపర్ స్వదేశంలో మరియు విదేశాలలో వివిధ ఉష్ణ వెదజల్లే పద్ధతులు మరియు సాంకేతికతలను ఏకీకృతం చేయడం ద్వారా పని చేసే స్థితిలో లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీల శీతలీకరణ మరియు ఉష్ణ వెదజల్లే సాంకేతికతలను సంగ్రహిస్తుంది.ఎయిర్ కూలింగ్, లిక్విడ్ కూలింగ్ మరియు ఫేజ్ చేంజ్ కూలింగ్‌పై దృష్టి సారించడం, ప్రస్తుత బ్యాటరీ శీతలీకరణ సాంకేతికత పురోగతి మరియు ప్రస్తుత సాంకేతిక అభివృద్ధి ఇబ్బందులు పరిష్కరించబడ్డాయి మరియు బ్యాటరీ థర్మల్ నిర్వహణపై భవిష్యత్తు పరిశోధన అంశాలు ప్రతిపాదించబడ్డాయి.
గాలి శీతలీకరణ
ఎయిర్ శీతలీకరణ అనేది బ్యాటరీని పని వాతావరణంలో ఉంచడం మరియు గాలి ద్వారా వేడిని మార్పిడి చేయడం, ప్రధానంగా బలవంతంగా గాలి శీతలీకరణ (PTC ఎయిర్ హీటర్) మరియు సహజ గాలి.గాలి శీతలీకరణ యొక్క ప్రయోజనాలు తక్కువ ధర, విస్తృత అనుకూలత మరియు అధిక భద్రత.అయినప్పటికీ, లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ ప్యాక్‌ల కోసం, గాలి శీతలీకరణ తక్కువ ఉష్ణ బదిలీ సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది మరియు బ్యాటరీ ప్యాక్ యొక్క అసమాన ఉష్ణోగ్రత పంపిణీకి అవకాశం ఉంది, అంటే పేలవమైన ఉష్ణోగ్రత ఏకరూపత.తక్కువ నిర్దిష్ట ఉష్ణ సామర్థ్యం కారణంగా గాలి శీతలీకరణకు నిర్దిష్ట పరిమితులు ఉన్నాయి, కాబట్టి ఇది అదే సమయంలో ఇతర శీతలీకరణ పద్ధతులను కలిగి ఉండాలి.గాలి శీతలీకరణ యొక్క శీతలీకరణ ప్రభావం ప్రధానంగా బ్యాటరీ యొక్క అమరిక మరియు గాలి ప్రవాహ ఛానల్ మరియు బ్యాటరీ మధ్య సంపర్క ప్రాంతానికి సంబంధించినది.సమాంతర ఎయిర్-కూల్డ్ బ్యాటరీ థర్మల్ మేనేజ్‌మెంట్ సిస్టమ్ స్ట్రక్చర్ ప్యారలల్ ఎయిర్-కూల్డ్ సిస్టమ్‌లో బ్యాటరీ ప్యాక్ యొక్క బ్యాటరీ స్పేసింగ్ డిస్ట్రిబ్యూషన్‌ను మార్చడం ద్వారా సిస్టమ్ యొక్క శీతలీకరణ సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది.
ద్రవ శీతలీకరణ
శీతలీకరణ ప్రభావంపై రన్నర్ల సంఖ్య మరియు ప్రవాహ వేగం ప్రభావం
ద్రవ శీతలీకరణ (PTC శీతలకరణి హీటర్) ఆటోమొబైల్ బ్యాటరీల యొక్క వేడి వెదజల్లడంలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది ఎందుకంటే దాని మంచి ఉష్ణ వెదజల్లడం పనితీరు మరియు బ్యాటరీ యొక్క మంచి ఉష్ణోగ్రత ఏకరూపతను నిర్వహించగల సామర్థ్యం.గాలి శీతలీకరణతో పోలిస్తే, ద్రవ శీతలీకరణ మెరుగైన ఉష్ణ బదిలీ పనితీరును కలిగి ఉంటుంది.లిక్విడ్ కూలింగ్ బ్యాటరీ చుట్టూ ఉన్న ఛానెల్‌లలో శీతలీకరణ మాధ్యమాన్ని ప్రవహించడం ద్వారా లేదా వేడిని తీసివేయడానికి బ్యాటరీని శీతలీకరణ మాధ్యమంలో నానబెట్టడం ద్వారా వేడి వెదజల్లుతుంది.శీతలీకరణ సామర్థ్యం మరియు శక్తి వినియోగం పరంగా ద్రవ శీతలీకరణ అనేక ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంది మరియు బ్యాటరీ థర్మల్ నిర్వహణ యొక్క ప్రధాన స్రవంతిగా మారింది.ప్రస్తుతం, ఆడి A3 మరియు టెస్లా మోడల్ S వంటి లిక్విడ్ కూలింగ్ టెక్నాలజీని మార్కెట్‌లో ఉపయోగిస్తున్నారు. లిక్విడ్ కూలింగ్ ట్యూబ్ ఆకారం, మెటీరియల్, శీతలీకరణ మాధ్యమం, ఫ్లో రేట్ మరియు పీడన ప్రభావంతో సహా లిక్విడ్ కూలింగ్ ప్రభావాన్ని ప్రభావితం చేసే అనేక అంశాలు ఉన్నాయి. అవుట్లెట్ వద్ద డ్రాప్.రన్నర్ల సంఖ్యను మరియు రన్నర్ల పొడవు-వ్యాసం నిష్పత్తిని వేరియబుల్స్‌గా తీసుకుంటే, రన్నర్ ఇన్‌లెట్‌ల అమరికను మార్చడం ద్వారా 2 C ఉత్సర్గ రేటుతో సిస్టమ్ యొక్క శీతలీకరణ సామర్థ్యంపై ఈ నిర్మాణ పారామితుల ప్రభావం అధ్యయనం చేయబడింది.ఎత్తు నిష్పత్తి పెరిగేకొద్దీ, లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ ప్యాక్ యొక్క గరిష్ట ఉష్ణోగ్రత తగ్గుతుంది, అయితే రన్నర్ల సంఖ్య కొంత వరకు పెరుగుతుంది మరియు బ్యాటరీ యొక్క ఉష్ణోగ్రత తగ్గుదల కూడా చిన్నదిగా మారుతుంది.
పోస్ట్ సమయం: ఏప్రిల్-07-2023
