శీతాకాలంలో, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల పరిధి సాధారణంగా గణనీయంగా తగ్గిపోతుంది. తక్కువ ఉష్ణోగ్రతల వద్ద బ్యాటరీ ప్యాక్ యొక్క ఎలక్ట్రోలైట్ స్నిగ్ధత పెరగడం మరియు బ్యాటరీ ప్యాక్ యొక్క ఛార్జింగ్ మరియు డిశ్చార్జింగ్ పనితీరు తగ్గడం దీనికి ప్రధాన కారణం. సిద్ధాంతపరంగా, లిథియం బ్యాటరీలను -20 డిగ్రీల సెల్సియస్ వద్ద ఛార్జ్ చేయడం నిషేధించబడింది (ఇది బ్యాటరీకి నష్టం కలిగించవచ్చు). ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను ఇన్స్టాల్ చేయడం ద్వారా పరిష్కరించవచ్చుకార్ పార్కింగ్ హీటర్కొత్త ఎనర్జీ వెహికల్ బ్యాటరీ ప్యాక్ను సాధారణ పని ఉష్ణోగ్రత వద్ద ఉండేలా ముందుగా వేడి చేయడం, శీతాకాలంలో తక్కువ ఉష్ణోగ్రత వాతావరణంలో కొత్త ఎనర్జీ ఎలక్ట్రిక్ వాహనం యొక్క తగ్గిన పరిధి సమస్యను పరిష్కరించడానికి మరియు తక్కువ ఉష్ణోగ్రత ఛార్జింగ్ నుండి బ్యాటరీ ప్యాక్కు నష్టం జరగకుండా ఉండటానికి. కొత్త ఎనర్జీ వెహికల్ బ్యాటరీ హీటర్ వాహనం యొక్క మొత్తం వ్యవస్థ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్ను నిర్ధారించడానికి బ్యాటరీని సరైన ఉష్ణోగ్రత వద్ద ఉంచడానికి అనుమతిస్తుంది. ఉష్ణోగ్రత చాలా తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, ఎలక్ట్రిక్ వాహనం యొక్క బ్యాటరీలోని లిథియం అయాన్లు స్తంభించిపోతాయి, దీని వలన బ్యాటరీ యొక్క విద్యుత్ సరఫరా సామర్థ్యం గణనీయంగా తగ్గుతుంది.
అందుకే శీతాకాలంలో లేదా ఉష్ణోగ్రత చాలా తక్కువగా ఉన్నప్పుడు బ్యాటరీని ముందుగానే వేడి చేయడం అవసరం.PTC కూలెంట్ హీటర్విద్యుత్ వాహనానికి,అధిక వోల్టేజ్ శీతలకరణి హీటర్ఎలక్ట్రిక్ వాహన బ్యాటరీ ప్యాక్ను వేడి చేయడానికి దానికి వేడిని ప్రసారం చేయగలదు, తద్వారా అది సాధారణ ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత వద్ద ఉంటుంది. నేను సిఫార్సు చేయాలనుకుంటున్నానుఅధిక వోల్టేజ్ ద్రవ హీటర్మీకు NF గ్రూప్ యొక్క. NF గ్రూప్ యొక్కఎలక్ట్రిక్ పార్కింగ్ హీటర్కింది ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంది: శక్తి: 1. దాదాపు 100% ఉష్ణ ఉత్పత్తి; 2. ఉష్ణ ఉత్పత్తి శీతలకరణి మాధ్యమం ఉష్ణోగ్రత మరియు పని వోల్టేజ్తో సంబంధం లేకుండా ఉంటుంది.భద్రత: 1. త్రిమితీయ భద్రతా భావన; 2. అంతర్జాతీయ వాహన ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉండటం.ఖచ్చితత్వం: 1. సజావుగా, వేగంగా మరియు ఖచ్చితమైన నియంత్రణ; 2. ఇన్రష్ కరెంట్ లేదా శిఖరాలు లేవు.సామర్థ్యం: 1. వేగవంతమైన పనితీరు; 2. ప్రత్యక్ష మరియు వేగవంతమైన ఉష్ణ బదిలీ.
పోస్ట్ సమయం: మార్చి-03-2023
