థర్మల్ మేనేజ్‌మెంట్ ఇంటిగ్రేషన్ టెక్నాలజీ అభివృద్ధి

సాంప్రదాయ హీట్ పంప్ ఎయిర్ కండిషనర్లు తక్కువ తాపన సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటాయి మరియు చల్లని వాతావరణంలో తగినంత తాపన సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉండవు, ఇది ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల అప్లికేషన్ దృశ్యాలను పరిమితం చేస్తుంది. అందువల్ల, తక్కువ ఉష్ణోగ్రత పరిస్థితులలో హీట్ పంప్ ఎయిర్ కండిషనర్ల పనితీరును మెరుగుపరచడానికి అనేక పద్ధతులను అభివృద్ధి చేసి వర్తింపజేస్తున్నారు. సెకండరీ హీట్ ఎక్స్ఛేంజ్ సర్క్యూట్‌ను హేతుబద్ధంగా పెంచడం ద్వారా, పవర్ బ్యాటరీ మరియు మోటారు వ్యవస్థను చల్లబరుస్తూ, మిగిలిన వేడిని తక్కువ ఉష్ణోగ్రత పరిస్థితులలో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల తాపన సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి రీసైకిల్ చేస్తారు. సాంప్రదాయ హీట్ పంప్ ఎయిర్ కండిషనర్‌తో పోలిస్తే వేస్ట్ హీట్ రికవరీ హీట్ పంప్ ఎయిర్ కండిషనర్ యొక్క తాపన సామర్థ్యం గణనీయంగా మెరుగుపడిందని ప్రయోగాత్మక ఫలితాలు చూపిస్తున్నాయి. ప్రతి థర్మల్ మేనేజ్‌మెంట్ సబ్‌సిస్టమ్ యొక్క లోతైన కలపడం డిగ్రీతో వేస్ట్ హీట్ రికవరీ హీట్ పంప్ మరియు అధిక స్థాయి ఇంటిగ్రేషన్‌తో వాహన థర్మల్ మేనేజ్‌మెంట్ సిస్టమ్ టెస్లా మోడల్ Y మరియు వోక్స్‌వ్యాగన్ ID4లో ఉపయోగించబడ్డాయి. CROZZ మరియు ఇతర నమూనాలు వర్తింపజేయబడ్డాయి (కుడివైపు చూపిన విధంగా). అయితే, పరిసర ఉష్ణోగ్రత తక్కువగా ఉన్నప్పుడు మరియు వ్యర్థ ఉష్ణ రికవరీ మొత్తం తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, వ్యర్థ ఉష్ణ రికవరీ మాత్రమే తక్కువ-ఉష్ణోగ్రత వాతావరణాలలో తాపన సామర్థ్యం కోసం డిమాండ్‌ను తీర్చలేవు మరియు పైన పేర్కొన్న సందర్భాలలో తాపన సామర్థ్యం కొరతను భర్తీ చేయడానికి PTC హీటర్లు ఇప్పటికీ అవసరం. అయితే, ఎలక్ట్రిక్ వాహనం యొక్క థర్మల్ మేనేజ్‌మెంట్ ఇంటిగ్రేషన్ స్థాయి క్రమంగా మెరుగుపడటంతో, మోటారు ద్వారా ఉత్పత్తి అయ్యే వేడిని సహేతుకంగా పెంచడం ద్వారా వ్యర్థ ఉష్ణ రికవరీ మొత్తాన్ని పెంచడం సాధ్యమవుతుంది, తద్వారా హీట్ పంప్ వ్యవస్థ యొక్క తాపన సామర్థ్యం మరియు COP పెరుగుతుంది మరియు వాడకాన్ని నివారించవచ్చు.PTC కూలెంట్ హీటర్/PTC ఎయిర్ హీటర్. థర్మల్ మేనేజ్‌మెంట్ సిస్టమ్ యొక్క స్థల ఆక్యుపెన్సీ రేటును మరింత తగ్గిస్తూ, తక్కువ ఉష్ణోగ్రత వాతావరణంలో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల తాపన డిమాండ్‌ను ఇది తీరుస్తుంది. బ్యాటరీలు మరియు మోటారు వ్యవస్థల నుండి వచ్చే వ్యర్థ వేడిని తిరిగి పొందడం మరియు ఉపయోగించడంతో పాటు, రిటర్న్ ఎయిర్‌ను ఉపయోగించడం కూడా తక్కువ ఉష్ణోగ్రత పరిస్థితులలో థర్మల్ మేనేజ్‌మెంట్ సిస్టమ్ యొక్క శక్తి వినియోగాన్ని తగ్గించడానికి ఒక మార్గం. తక్కువ ఉష్ణోగ్రత వాతావరణంలో, సహేతుకమైన రిటర్న్ ఎయిర్ వినియోగ చర్యలు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు అవసరమైన తాపన సామర్థ్యాన్ని 46% నుండి 62% వరకు తగ్గించగలవు, అదే సమయంలో కిటికీలపై ఫాగింగ్ మరియు ఫ్రాస్టింగ్‌ను నివారించగలవు మరియు తాపన శక్తి వినియోగాన్ని 40% వరకు తగ్గించగలవని పరిశోధన ఫలితాలు చూపిస్తున్నాయి. . డెన్సో జపాన్ సంబంధిత డబుల్-లేయర్ రిటర్న్ ఎయిర్/ఫ్రెష్ ఎయిర్ స్ట్రక్చర్‌ను కూడా అభివృద్ధి చేసింది, ఇది ఫాగింగ్‌ను నిరోధించేటప్పుడు వెంటిలేషన్ వల్ల కలిగే ఉష్ణ నష్టాన్ని 30% తగ్గించగలదు. ఈ దశలో, తీవ్రమైన పరిస్థితులలో ఎలక్ట్రిక్ వాహన థర్మల్ మేనేజ్‌మెంట్ యొక్క పర్యావరణ అనుకూలత క్రమంగా మెరుగుపడుతోంది మరియు ఇది ఏకీకరణ మరియు పచ్చదనం దిశలో అభివృద్ధి చెందుతోంది.