ఉష్ణ నిర్వహణ ఏకీకరణ సాంకేతిక అభివృద్ధి

సాంప్రదాయ హీట్ పంప్ ఎయిర్ కండిషనర్లు చల్లని వాతావరణంలో తక్కువ తాపన సామర్థ్యాన్ని మరియు సరిపోని తాపన సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటాయి, ఇది ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల వినియోగ సందర్భాలను పరిమితం చేస్తుంది. అందువల్ల, తక్కువ ఉష్ణోగ్రత పరిస్థితులలో హీట్ పంప్ ఎయిర్ కండిషనర్ల పనితీరును మెరుగుపరచడానికి అనేక పద్ధతులు అభివృద్ధి చేయబడి, అమలు చేయబడ్డాయి. పవర్ బ్యాటరీ మరియు మోటార్ వ్యవస్థను చల్లబరుస్తూ, సెకండరీ హీట్ ఎక్స్ఛేంజ్ సర్క్యూట్‌ను హేతుబద్ధంగా పెంచడం ద్వారా, మిగిలిన వేడిని రీసైకిల్ చేసి, తక్కువ ఉష్ణోగ్రత పరిస్థితులలో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల తాపన సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరుస్తారు. సాంప్రదాయ హీట్ పంప్ ఎయిర్ కండిషనర్‌తో పోలిస్తే, వేస్ట్ హీట్ రికవరీ హీట్ పంప్ ఎయిర్ కండిషనర్ యొక్క తాపన సామర్థ్యం గణనీయంగా మెరుగుపడిందని ప్రయోగాత్మక ఫలితాలు చూపిస్తున్నాయి. ప్రతి థర్మల్ మేనేజ్‌మెంట్ సబ్‌సిస్టమ్‌తో లోతైన కప్లింగ్ డిగ్రీ ఉన్న వేస్ట్ హీట్ రికవరీ హీట్ పంప్ మరియు అధిక స్థాయి ఇంటిగ్రేషన్ ఉన్న వాహన థర్మల్ మేనేజ్‌మెంట్ సిస్టమ్‌ను టెస్లా మోడల్ Y మరియు వోక్స్‌వ్యాగన్ ID4, CROZZ మరియు ఇతర మోడళ్లలో ఉపయోగించారు (కుడివైపు చూపిన విధంగా). అయితే, పరిసర ఉష్ణోగ్రత తక్కువగా ఉన్నప్పుడు మరియు వ్యర్థ ఉష్ణ పునరుద్ధరణ పరిమాణం తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, తక్కువ-ఉష్ణోగ్రత వాతావరణాలలో తాపన సామర్థ్యం యొక్క డిమాండ్‌ను కేవలం వ్యర్థ ఉష్ణ పునరుద్ధరణ మాత్రమే తీర్చలేదు, మరియు పై సందర్భాలలో తాపన సామర్థ్యం యొక్క కొరతను భర్తీ చేయడానికి ఇప్పటికీ PTC హీటర్లు అవసరం. అయితే, ఎలక్ట్రిక్ వాహనం యొక్క థర్మల్ మేనేజ్‌మెంట్ ఇంటిగ్రేషన్ స్థాయి క్రమంగా మెరుగుపడటంతో, మోటారు ద్వారా ఉత్పత్తి అయ్యే ఉష్ణాన్ని హేతుబద్ధంగా పెంచడం ద్వారా వ్యర్థ ఉష్ణ పునరుద్ధరణ పరిమాణాన్ని పెంచడం సాధ్యమవుతుంది, తద్వారా హీట్ పంప్ సిస్టమ్ యొక్క తాపన సామర్థ్యం మరియు COP పెరుగుతాయి, మరియు దీని వాడకాన్ని నివారించవచ్చు.PTC కూలెంట్ హీటర్/PTC ఎయిర్ హీటర్థర్మల్ మేనేజ్‌మెంట్ సిస్టమ్ యొక్క స్థల వినియోగాన్ని మరింత తగ్గించడంతో పాటు, ఇది తక్కువ ఉష్ణోగ్రత వాతావరణంలో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల తాపన అవసరాన్ని తీరుస్తుంది. బ్యాటరీలు మరియు మోటార్ సిస్టమ్‌ల నుండి వెలువడే వ్యర్థ ఉష్ణాన్ని పునరుద్ధరించి, వినియోగించడంతో పాటు, రిటర్న్ ఎయిర్‌ను ఉపయోగించడం కూడా తక్కువ ఉష్ణోగ్రత పరిస్థితులలో థర్మల్ మేనేజ్‌మెంట్ సిస్టమ్ యొక్క శక్తి వినియోగాన్ని తగ్గించడానికి ఒక మార్గం. పరిశోధన ఫలితాల ప్రకారం, తక్కువ ఉష్ణోగ్రత వాతావరణంలో, రిటర్న్ ఎయిర్‌ను సముచితంగా వినియోగించడం ద్వారా కిటికీలు పొగమంచు పట్టకుండా మరియు గడ్డకట్టకుండా నివారించి, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు అవసరమైన తాపన సామర్థ్యాన్ని 46% నుండి 62% వరకు తగ్గించవచ్చు మరియు తాపన శక్తి వినియోగాన్ని 40% వరకు తగ్గించవచ్చు. డెన్సో జపాన్ కూడా దీనికి అనుగుణంగా డబుల్-లేయర్ రిటర్న్ ఎయిర్/ఫ్రెష్ ఎయిర్ నిర్మాణాన్ని అభివృద్ధి చేసింది, ఇది పొగమంచు పట్టడాన్ని నివారిస్తూ వెంటిలేషన్ వలన కలిగే ఉష్ణ నష్టాన్ని 30% వరకు తగ్గించగలదు. ఈ దశలో, తీవ్రమైన పరిస్థితులలో ఎలక్ట్రిక్ వాహన థర్మల్ మేనేజ్‌మెంట్ యొక్క పర్యావరణ అనుకూలత క్రమంగా మెరుగుపడుతోంది మరియు ఇది ఏకీకరణ మరియు హరితకరణ దిశగా అభివృద్ధి చెందుతోంది.