ఆటోమోటివ్ అనువర్తనాలలో ఉష్ణ నిర్వహణ సాంకేతికత

బ్యాటరీ కూలింగ్ ప్యానెల్‌లను పూర్తి ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల బ్యాటరీ ప్యాక్‌లను నేరుగా చల్లబరచడానికి ఉపయోగించవచ్చు, వీటిని ప్రత్యక్ష శీతలీకరణ (రిఫ్రిజెరెంట్ కూలింగ్) మరియు పరోక్ష శీతలీకరణ (వాటర్-కూల్డ్ కూలింగ్)గా విభజించవచ్చు. సమర్థవంతమైన బ్యాటరీ పనితీరును మరియు పెరిగిన జీవితకాలాన్ని సాధించడానికి దీనిని బ్యాటరీకి అనుగుణంగా డిజైన్ చేసి, అమర్చవచ్చు. క్యావిటీ లోపల రిఫ్రిజెరెంట్ మరియు కూలెంట్ అనే రెండు మాధ్యమాలతో కూడిన డ్యూయల్ సర్క్యూట్ బ్యాటరీ కూలర్, పూర్తి ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల బ్యాటరీ ప్యాక్‌లను చల్లబరచడానికి అనువైనది. ఇది బ్యాటరీ ఉష్ణోగ్రతను అధిక సామర్థ్య స్థాయిలో నిర్వహించి, బ్యాటరీ యొక్క ఉత్తమ జీవితకాలాన్ని నిర్ధారిస్తుంది.
పూర్తి విద్యుత్ వాహనాలకు ఉష్ణ మూలం ఉండదు, కాబట్టిఅధిక వోల్టేజ్ PTC హీటర్వాహనం లోపలి భాగానికి వేగంగా మరియు సరిపడా వేడిని అందించడానికి 4-5kW ప్రామాణిక అవుట్‌పుట్ అవసరం. పూర్తిగా ఎలక్ట్రిక్ వాహనంలోని అవశేష వేడి క్యాబిన్‌ను పూర్తిగా వేడి చేయడానికి సరిపోదు, కాబట్టి హీట్ పంప్ సిస్టమ్ అవసరం.

హైబ్రిడ్‌లు మైక్రో-హైబ్రిడ్‌ను కూడా ఎందుకు నొక్కి చెబుతున్నాయని మీరు ఆసక్తిగా ఉండవచ్చు, ఇక్కడ మైక్రో-హైబ్రిడ్‌లుగా విభజించడానికి కారణం: అధిక-వోల్టేజ్ మోటార్లు మరియు అధిక-వోల్టేజ్ బ్యాటరీలను ఉపయోగించే హైబ్రిడ్‌లు, థర్మల్ మేనేజ్‌మెంట్ సిస్టమ్ పరంగా ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్‌లకు దగ్గరగా ఉంటాయి, కాబట్టి అటువంటి మోడళ్ల యొక్క థర్మల్ మేనేజ్‌మెంట్ ఆర్కిటెక్చర్‌ను కింద ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్‌లో పరిచయం చేయడం జరుగుతుంది. ఇక్కడ మైక్రో-హైబ్రిడ్ ప్రధానంగా 48V మోటార్ మరియు 48V/12V బ్యాటరీని సూచిస్తుంది, ఉదాహరణకు 48V BSG (బెల్ట్ స్టార్టర్ జనరేటర్). దీని థర్మల్ మేనేజ్‌మెంట్ ఆర్కిటెక్చర్ యొక్క లక్షణాలను ఈ క్రింది మూడు పాయింట్లలో సంగ్రహించవచ్చు.

మోటార్ మరియు బ్యాటరీ ప్రధానంగా గాలి ద్వారా చల్లబడతాయి, కానీ నీటి ద్వారా మరియు నూనె ద్వారా చల్లబడేవి కూడా అందుబాటులో ఉన్నాయి.

మోటార్ మరియు బ్యాటరీ గాలి ద్వారా చల్లబడేవి అయితే, పవర్ ఎలక్ట్రానిక్స్ కూలింగ్ సమస్య దాదాపుగా ఉండదు. అయితే, బ్యాటరీ 12V బ్యాటరీ అయి ఉండి, ఆపై 12V నుండి 48V ద్వి-దిశాత్మక DC/DCని ఉపయోగిస్తే తప్ప. అప్పుడు, మోటార్ స్టార్ట్ పవర్ మరియు బ్రేక్ రికవరీ పవర్ డిజైన్‌ను బట్టి ఈ DC/DCకి నీటి ద్వారా చల్లబడే పైపింగ్ అవసరం కావచ్చు. బ్యాటరీ యొక్క గాలి ద్వారా చల్లదనాన్ని బ్యాటరీ ప్యాక్ ఎయిర్ సర్క్యూట్‌లో డిజైన్ చేయవచ్చు. ఫ్యాన్‌ను నియంత్రించే పద్ధతి ద్వారా బలవంతపు గాలి ద్వారా చల్లదనాన్ని సాధించవచ్చు. ఇది ఒక డిజైన్ పనిని పెంచుతుంది, అదేంటంటే, ఎయిర్ డక్ట్ డిజైన్ మరియు ఫ్యాన్ ఎంపిక. మీరు సిమ్యులేషన్‌ను ఉపయోగించి బ్యాటరీ బలవంతపు గాలి ద్వారా చల్లబడే ప్రభావాన్ని విశ్లేషించాలనుకుంటే, ద్రవ-శీతలీకరణ బ్యాటరీల కంటే ఇది మరింత కష్టంగా ఉంటుంది, ఎందుకంటే ద్రవ ప్రవాహ ఉష్ణ బదిలీ కంటే వాయు ప్రవాహ ఉష్ణ బదిలీ సిమ్యులేషన్ లోపం ఎక్కువగా ఉంటుంది. నీటి ద్వారా లేదా నూనె ద్వారా చల్లబరిచినట్లయితే, ఉష్ణోత్పత్తి తక్కువగా ఉండటం మినహా, థర్మల్ మేనేజ్‌మెంట్ సర్క్యూట్ ఒక పూర్తి ఎలక్ట్రిక్ వాహనం మాదిరిగానే ఉంటుంది. మరియు మైక్రో-హైబ్రిడ్ మోటార్ అధిక ఫ్రీక్వెన్సీలో పనిచేయదు కాబట్టి, వేగంగా ఉష్ణోత్పత్తికి కారణమయ్యే నిరంతర అధిక టార్క్ అవుట్‌పుట్ సాధారణంగా ఉండదు. ఒక మినహాయింపు ఉంది, ఇటీవలి సంవత్సరాలలో 48V అధిక శక్తి మోటార్లను కూడా ఉపయోగిస్తున్నారు. లైట్ హైబ్రిడ్ మరియు ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్‌లలో, దీని ధర ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ కంటే తక్కువగా ఉన్నప్పటికీ, దీని డ్రైవ్ సామర్థ్యం మైక్రో-హైబ్రిడ్ మరియు లైట్ హైబ్రిడ్‌ల కంటే బలంగా ఉంటుంది. దీనివల్ల 48V మోటార్ పనిచేసే సమయం మరియు అవుట్‌పుట్ పవర్ కూడా పెరుగుతాయి, కాబట్టి ఉష్ణాన్ని వెదజల్లడానికి థర్మల్ మేనేజ్‌మెంట్ సిస్టమ్ దీనితో సకాలంలో సహకరించాల్సి ఉంటుంది.