ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కోసం ఎలక్ట్రిక్ ఎయిర్ కంప్రెసర్‌ల రకాలు

మార్కెట్‌లో నూతన శక్తి వాహనాల వినియోగం నానాటికీ పరిణతి చెందుతోంది, వివిధ రకాల వాహన అనువర్తనాలు ఒకదాని తర్వాత ఒకటిగా ఆవిర్భవిస్తున్నాయి. అయితే, ఛాసిస్ పైప్‌లైన్‌ల అమరికతో పోలిస్తే, వివిధ భావనలలో గణనీయమైన తేడాలు ఉన్నాయి మరియు పరిశ్రమలో ఏకీకృత ప్రమాణం ఏదీ లేదు. ఈ వ్యాసం ప్రత్యేకంగా వాహనాల కోసం ఎలక్ట్రిక్ ఎయిర్ కంప్రెసర్‌ల వినియోగంపై ఒక అవలోకనాన్ని అందిస్తుంది. ప్రధానాంశాలు ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:

మార్కెట్లో ఉన్న ఎలక్ట్రిక్ ఎయిర్ కంప్రెసర్ అసెంబ్లీల ప్రస్తుత నిర్మాణం ప్రకారం,పిస్టన్ రకం ఎయిర్ కంప్రెసర్లుసాంప్రదాయ ఆయిల్ లూబ్రికేటెడ్ పిస్టన్ రకం, మోడిఫైడ్ పిస్టన్ రకం, ఆయిల్ ఎలక్ట్రిక్ ఎయిర్ కంప్రెసర్‌లతో సహా అత్యధిక వినియోగాన్ని కలిగి ఉన్నాయి.నూనె రహిత పిస్టన్ రకం ఎలక్ట్రిక్ ఎయిర్ కంప్రెసర్లుతరువాత ఆయిల్ లూబ్రికేటెడ్ స్లైడ్ టైప్ ఎలక్ట్రిక్ ఎయిర్ కంప్రెసర్‌లు ఉండాలి,క్రోల్ రకం ఎలక్ట్రిక్ ఎయిర్ కంప్రెసర్పిస్టన్, వోర్టెక్స్ మరియు స్క్రూ రకం ఎలక్ట్రిక్ ఎయిర్ కంప్రెసర్‌లు. నిర్మాణాత్మకంగా చెప్పాలంటే, ఒక పిస్టన్ ఎయిర్ కంప్రెసర్, పిస్టన్‌లు మరియు వాల్వ్ ప్లేట్‌ల వంటి అంతర్గత యంత్రాంగాల గుండా ప్రయాణిస్తూ, బయటి నుండి గ్యాస్‌ను కంప్రెసర్ యొక్క సిలిండర్ బాడీలోకి లాగుతుంది. వాస్తవానికి, పిస్టన్ ఎయిర్ కంప్రెసర్ యొక్క వాల్వ్ ప్లేట్ ఒక వన్-వే వాల్వ్ నిర్మాణం, ఇది పిస్టన్ యొక్క నిరంతర స్ట్రోక్ కదలిక ద్వారా ఒత్తిడిని ఏర్పరచడానికి గ్యాస్‌ను పోగు చేస్తుంది; అయితే, స్లైడ్ రకం, వోర్టెక్స్ రకం మరియు స్క్రూ రకం ఎయిర్ కంప్రెసర్‌ల విషయంలో, స్లైడ్ యొక్క ఘనపరిమాణ మార్పు లేదా స్క్రూ లేదా వోర్టెక్స్ డిస్క్ యొక్క భ్రమణం ద్వారా గ్యాస్ సంపీడనం ఉత్పత్తి అవుతుంది, ఇది ఘనపరిమాణ మార్పుకు దారితీస్తుంది. అందువల్ల, ఇన్లెట్ మరియు అవుట్‌లెట్ చివరలు వాస్తవానికి అనుసంధానించబడి ఉంటాయి, మరియు అనేక ఆయిల్-ఫ్రీ వోర్టెక్స్ మెషీన్‌లు అవుట్‌లెట్ వద్ద విడిగా వన్-వే వాల్వ్‌లతో ఎందుకు అమర్చబడి ఉంటాయో వివరించడం కష్టం కాదు. రెండవది, నిర్మాణాత్మకంగా చెప్పాలంటే, స్లైడ్ మెషీన్, స్క్రూ మెషీన్ మరియు వోర్టెక్స్ మెషీన్‌లు ఆయిల్ లూబ్రికేషన్ నిర్మాణాన్ని కలిగి ఉంటే, ఒక ఆయిల్-వాటర్ సెపరేషన్ పరికరాన్ని తప్పనిసరిగా జోడించాలి, లేకపోతే మెషీన్ ఆన్-బోర్డ్ పైప్‌లైన్‌కు అనుగుణంగా ఉండదు. అయితే, బాడీ నిర్మాణం దృష్ట్యా, ఎగ్జాస్ట్ చివరన ఆయిల్ గ్యాస్ సెపరేషన్ పరికరాన్ని తప్పనిసరిగా అమర్చాలి, కాబట్టి సంపీడన గాలిలోని ఘనీభవించిన నీరు ఎల్లప్పుడూ ఎగ్జాస్ట్ గాలి మరియు లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్‌తో కలిసిపోతుంది, దీని ఫలితంగా నూనె మరియు నీరు మిళితం అవుతాయి. ఎయిర్ కంప్రెసర్ యొక్క సంపీడన ప్రక్రియలో వేడెక్కడం వల్ల ఆయిల్ ఎమల్సిఫికేషన్ సంఘటనలు జరుగుతాయి, మార్కెట్లో మొదట్లో ఈ రకమైన నిర్మాణాన్ని ఉపయోగించిన పరికరాలు కంట్రోల్ లాజిక్ ద్వారా ఆయిల్ ఎమల్సిఫికేషన్ సమస్యలను ఎందుకు తొలగించలేకపోయాయో ఇది చివరికి వివరిస్తుంది; ఫలితంగా, మార్కెట్‌లోని వాహనాల కోసం ఎలక్ట్రిక్ ఎయిర్ కంప్రెసర్‌లు పిస్టన్ ఆయిల్ లూబ్రికేటెడ్ ఎయిర్ కంప్రెసర్‌లు లేదా ఆయిల్-ఫ్రీ నిర్మాణాల వైపు అభివృద్ధి చెందాల్సి వచ్చింది.