బ్యాటరీ థర్మల్ మేనేజ్‌మెంట్ అంటే ఏమిటి?

ఈ బ్యాటరీ మానవుడిలా ఉంటుంది, ఎందుకంటే ఇది ఎక్కువ వేడిని లేదా ఎక్కువ చలిని తట్టుకోదు, మరియు దాని వాంఛనీయ ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత 10-30°C మధ్య ఉంటుంది. మరియు కార్లు చాలా విస్తృత వాతావరణాలలో పనిచేస్తాయి, -20-50°C సాధారణం, కాబట్టి ఏమి చేయాలి? అప్పుడు థర్మల్ నిర్వహణ యొక్క 3 విధులను నెరవేర్చడానికి బ్యాటరీని ఎయిర్ కండిషనర్‌తో అమర్చండి:
వేడి వెదజల్లడం: ఉష్ణోగ్రత చాలా ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, బ్యాటరీ దాని జీవితకాలాన్ని కోల్పోతుంది (సామర్థ్య క్షయం) మరియు హింసాత్మక మరణం (థర్మల్ రన్అవే) ప్రమాదం పెరుగుతుంది. అందువల్ల, ఉష్ణోగ్రత చాలా ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, వేడి వెదజల్లడం అవసరం.
వేడి చేయడం: ఉష్ణోగ్రత చాలా తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, బ్యాటరీ దాని జీవితకాలాన్ని కోల్పోతుంది (సామర్థ్య క్షయం), బలహీనపడుతుంది (పనితీరు క్షయం), మరియు ఈ సమయంలో ఛార్జ్ చేయబడితే, అది హింసాత్మక మరణానికి కూడా దారితీస్తుంది (లిథియం అవపాతం వల్ల కలిగే అంతర్గత షార్ట్ సర్క్యూట్ థర్మల్ రన్‌అవే ప్రమాదాన్ని కలిగి ఉంటుంది, ఇది షాంఘైలో టెస్లా ఆకస్మిక దహనానికి కారణం కావచ్చు). అందువల్ల, ఉష్ణోగ్రత చాలా తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, దానిని వేడి చేయాలి (లేదా వెచ్చగా ఉంచాలి).
ఉష్ణోగ్రత స్థిరత్వం: 90ల నాటి తొలి ఎయిర్ కండిషనర్లు నాకు గుర్తున్నాయి, అవి చల్లని గాలితో ప్రారంభమై ఆ తర్వాత విరామం తీసుకున్నాయి. మరోవైపు, నేటి ఎయిర్ కండిషనర్లు సమయం మరియు స్థలం రెండింటిలోనూ ఉష్ణోగ్రతను స్థిరంగా ఉంచడానికి ఎక్కువగా ఇన్వర్టర్ మరియు చుట్టు-అరౌండ్ బ్లోయింగ్ ఫంక్షన్‌లతో అమర్చబడి ఉంటాయి. అదేవిధంగా, విద్యుత్ కణాలు ఉష్ణోగ్రతలో ప్రాదేశిక వైవిధ్యాన్ని తగ్గించాల్సిన అవసరం ఉంది.