పిటిసిఆటోమోటివ్ హీటర్లో "పాజిటివ్ టెంపరేచర్ కోఎఫీషియంట్" అంటే. సాంప్రదాయ ఇంధన కారు ఇంజిన్ స్టార్ట్ చేసినప్పుడు చాలా వేడిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది. ఆటోమోటివ్ ఇంజనీర్లు కారును వేడి చేయడానికి, ఎయిర్ కండిషనింగ్, డీఫ్రాస్టింగ్, డీఫాగింగ్, సీట్ హీటింగ్ మొదలైన వాటికి ఇంజిన్ వేడిని ఉపయోగిస్తారు.అయితే, కొత్త శక్తి కారులో, ఇంజిన్కు ప్రత్యామ్నాయం ఎలక్ట్రిక్ మోటారు, ఇది ఇంజిన్ కంటే దాని పనిలో తక్కువ వేడిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది. గ్యాసోలిన్ను భర్తీ చేయడం బ్యాటరీ, బ్యాటరీ సెల్లోని బ్యాటరీ ప్యాక్ కూడా ఉష్ణోగ్రతకు చాలా సున్నితంగా ఉంటుంది, కానీ దాని సురక్షితమైన మరియు ప్రభావవంతమైన నిల్వ మరియు మార్పిడిని నిర్ధారించడానికి ఒక నిర్దిష్ట ఉష్ణోగ్రత వాతావరణం కూడా అవసరం. శక్తి మార్పిడి నుండి తాపన, దహనం ద్వారా గ్యాసోలిన్ కోసం ఇంజిన్ను వేడిగా, వేడిని యాంత్రిక శక్తిగా, మోటారు అనేది విద్యుత్ శక్తిని యాంత్రిక శక్తిగా ప్రత్యక్షంగా మార్చడం, మార్పిడి రేటు నుండి, ఇంజిన్ ఎక్కువ శక్తిని వృధా చేస్తుంది, శక్తిలో ఆ భాగాన్ని ఖచ్చితంగా వృధా చేయలేము, చల్లని వాతావరణంలో, మీరు ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్ ద్వారా వేడి చేయవచ్చు, అయితే మోటారు ఉత్పత్తి చేసే వేడి మొత్తం కారు మరియు బ్యాటరీ ప్యాక్ను వేడి చేయడానికి సరిపోదు.
కానీ మానవ శరీరం దానికి అనుగుణంగా ఉండే ఉష్ణోగ్రత ద్వారా పరిమితం చేయబడింది, ఎలా చేయాలి?
"వెచ్చని ఎయిర్ కండిషనర్" జోడించండిPTC హీటర్కారుకి.
రైస్ కుక్కర్లు, ఇండక్షన్ కుక్కర్లు, ఎయిర్ కండిషనర్లు మొదలైన చాలా విద్యుత్ తాపన ఉపకరణాల మాదిరిగానే,PTC హీటర్లువాహనానికి అవసరమైన వేడిని అందించడానికి రెసిస్టెన్స్ వైర్లు/సిరామిక్స్ వంటి థర్మల్ పదార్థాలను శక్తివంతం చేయడం ద్వారా చాలా వేడిని ఉత్పత్తి చేయడానికి కూడా వీటిని ఉపయోగిస్తారు. ఒకటి సరిపోకపోతే, మరొకటి జోడించబడుతుంది లేదా శక్తిని మళ్ళీ పెంచుతుంది. Q=I²R*T ఉత్పత్తి అయ్యే వేడి, కరెంట్ స్థిరంగా ఉంటుంది, నిరోధక విలువ ఎక్కువగా ఉంటుంది, శక్తి ఎక్కువగా ఉంటుంది, యూనిట్ సమయానికి ఉత్పత్తి అయ్యే వేడి అంత ఎక్కువగా ఉంటుంది; కరెంట్ స్థిరంగా ఉంటుంది, నిరోధక విలువ స్థిరంగా ఉంటుంది, ఎక్కువ సమయం, ఎక్కువ శక్తి వినియోగించబడుతుంది.
పోస్ట్ సమయం: మార్చి-09-2023
