నూతన శక్తి విద్యుత్ వాహనాలు మరియు సాంప్రదాయ వాహనాల ఉష్ణ నిర్వహణ వ్యవస్థ మధ్య తేడా ఏమిటి?

సాంప్రదాయ ఇంధన వాహనాలలో, వాహనం యొక్క ఉష్ణ నిర్వహణ అనేది వాహనం ఇంజిన్‌పై ఉన్న హీట్ పైప్ సిస్టమ్‌పై ఎక్కువగా కేంద్రీకృతమై ఉంటుంది, అయితే HVCH యొక్క ఉష్ణ నిర్వహణ సాంప్రదాయ ఇంధన వాహనాల ఉష్ణ నిర్వహణ భావనకు చాలా భిన్నంగా ఉంటుంది. వాహనం యొక్క శక్తి వినియోగ రేటును మెరుగుపరచడానికి మరియు మొత్తం వాహనం యొక్క బ్యాటరీ జీవితాన్ని నిర్ధారించడానికి, వాహనం యొక్క ఉష్ణ నిర్వహణ మొత్తం వాహనంపై "చల్లదనం" మరియు "వేడి"ని సమగ్రంగా ప్రణాళిక చేయాలి.

అభివృద్ధితోబ్యాటరీ క్యాబిన్ కూలెంట్ హీటర్ముఖ్యంగా, పూర్తి ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల మైలేజ్ అనేది, వినియోగదారులు కొనుగోలు చేయాలా వద్దా అని నిర్ణయించుకోవడానికి కొంతవరకు ఒక ముఖ్యమైన అంశం. గణాంకాల ప్రకారం, ఒక ఎలక్ట్రిక్ వాహనం తీవ్రమైన పని పరిస్థితులలో (ముఖ్యంగా శీతాకాలంలో) ఉన్నప్పుడు మరియు ఎయిర్ కండీషనర్ ఆన్ చేసినప్పుడు, HVCH (హై-వోల్టేజ్ కన్‌స్ట్రక్షన్ హీట్) వాహనం యొక్క బ్యాటరీ జీవితాన్ని 40% కంటే ఎక్కువగా ప్రభావితం చేస్తుంది. అందువల్ల, సాంప్రదాయ ఇంధన వాహనాలతో పోలిస్తే, పూర్తి ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు శక్తిని సమగ్రంగా ఎలా నిర్వహించాలనేది చాలా ముఖ్యం. థర్మల్ మేనేజ్‌మెంట్ రంగంలో సాంప్రదాయ ఇంధన వాహనాలు మరియు కొత్త శక్తి వాహనాల మధ్య ఉన్న ప్రధాన వ్యత్యాసాల గురించి నేను మీకు వివరంగా వివరిస్తాను.

పవర్ బ్యాటరీ థర్మల్ మేనేజ్‌మెంట్‌ను ప్రధానమైనదిగా పరిగణిస్తుంది.

సాంప్రదాయ వాహనాలతో పోలిస్తే, హెచ్‌విసిహెచ్ (HVCH) వాహనాల ఉష్ణ నిర్వహణ అవసరాలు ఎక్కువగా ఉంటాయి. నూతన శక్తి వాహనాల ఉష్ణ నిర్వహణ వ్యవస్థ మరింత సంక్లిష్టంగా ఉంటుంది. ఎయిర్ కండిషనింగ్ వ్యవస్థ మాత్రమే కాకుండా, కొత్తగా జోడించిన బ్యాటరీలు, డ్రైవ్ మోటార్లు మరియు ఇతర భాగాలకు కూడా శీతలీకరణ అవసరాలు ఉంటాయి.

1) ఉష్ణోగ్రత చాలా తక్కువగా లేదా చాలా ఎక్కువగా ఉండటం లిథియం బ్యాటరీల పనితీరు మరియు సేవా జీవితాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది, కాబట్టి థర్మల్ మేనేజ్‌మెంట్ సిస్టమ్ ఉండటం అవసరం. విభిన్న ఉష్ణ బదిలీ మాధ్యమాల ప్రకారం, బ్యాటరీ థర్మల్ మేనేజ్‌మెంట్ సిస్టమ్‌లను ఎయిర్ కూలింగ్, డైరెక్ట్ కూలింగ్ మరియు లిక్విడ్ కూలింగ్‌గా విభజించవచ్చు. లిక్విడ్ కూలింగ్ అనేది డైరెక్ట్ కూలింగ్ కంటే చౌకైనది మరియు దీని శీతలీకరణ ప్రభావం ఎయిర్ కూలింగ్ కంటే మెరుగ్గా ఉంటుంది, అందుకే దీనికి ప్రధాన వినియోగ ధోరణి ఉంది.

2) పవర్ రకం మారడం వల్ల, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ఎయిర్ కండిషనర్‌లో ఉపయోగించే ఎలక్ట్రిక్ స్క్రోల్ కంప్రెసర్ విలువ సాంప్రదాయ కంప్రెసర్ కంటే గణనీయంగా ఎక్కువగా ఉంటుంది. ప్రస్తుతం, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు ప్రధానంగా ఉపయోగిస్తాయిPTC కూలెంట్ హీటర్లువేడి చేయడం కోసం, ఇది శీతాకాలంలో ప్రయాణ పరిధిని తీవ్రంగా ప్రభావితం చేస్తుంది. భవిష్యత్తులో, అధిక తాపన శక్తి సామర్థ్యంతో కూడిన హీట్ పంప్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ వ్యవస్థలను క్రమంగా వినియోగించాలని భావిస్తున్నారు.