కాలం అభివృద్ధి చెందుతున్న కొద్దీ, ప్రజల జీవన ప్రమాణాల అవసరాలు కూడా పెరుగుతూ వస్తున్నాయి. రకరకాల కొత్త ఉత్పత్తులు ఆవిర్భవించాయి, మరియుపార్కింగ్ ఎయిర్ కండిషనర్లువాటిలో ఒకటి. ఇటీవలి సంవత్సరాలలో చైనాలో పార్కింగ్ ఎయిర్ కండిషనర్ల దేశీయ అమ్మకాల పరిమాణం మరియు వృద్ధిని గ్రాఫ్ ద్వారా చూడవచ్చు, పార్కింగ్ ఎయిర్ కండిషనర్ల అమ్మకాలు పెరుగుతూనే ఉన్నాయి. 2020 మహమ్మారి సమయంలో కూడా, పార్కింగ్ ఎయిర్ కండిషనర్ల ఉత్పత్తి మరియు అమ్మకాలు అధిక వృద్ధిని సాధించాయి. పార్కింగ్ ఎయిర్ కండిషనర్ను ఎక్కువ మంది ట్రక్కర్లు స్వాగతిస్తున్నారని, మరియు ఇప్పుడు అది ట్రక్ మార్కెట్లో దాదాపుగా డిమాండ్ ఉన్న ఉత్పత్తిగా మారిందని గమనించవచ్చు.
ఏమిటిట్రక్ పార్కింగ్ ఎయిర్ కండిషనర్?ట్రక్ ఎయిర్ కండిషనర్వాహనంలో ఉండే ఒక రకమైన ఎయిర్ కండిషనర్ ఇది. ట్రక్కు డ్రైవర్ ఆగి, వేచి ఉండి, విశ్రాంతి తీసుకుంటున్నప్పుడు, ఈ ఎయిర్ కండిషనర్ వాహనం యొక్క బ్యాటరీ నుండి వచ్చే DC పవర్తో నిరంతరం పనిచేస్తూ, వాహనంలోని గాలి యొక్క ఉష్ణోగ్రత, తేమ, ప్రవాహ రేటు మరియు ఇతర పారామితులను నియంత్రిస్తుంది. సులభంగా చెప్పాలంటే, పార్కింగ్ ఎయిర్ కండిషనర్ అనేది ట్రక్కును పార్క్ చేసినప్పుడు, వాహనం ఇంజిన్ శక్తిపై ఆధారపడకుండా ఆన్ చేయగల ఒక ఎయిర్ కండిషనింగ్ పరికరం. ఇది ట్రక్కు డ్రైవర్కు డ్రైవింగ్ అలసట నుండి ఉపశమనం కలిగించి, మరింత సౌకర్యవంతమైన విశ్రాంతి వాతావరణాన్ని అందిస్తుంది.
అయితే పార్కింగ్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ రాకముందు, ట్రక్ డ్రైవర్లు ఎలా చల్లబడేవారు? పార్కింగ్ ఎయిర్ కండిషనర్లు పుట్టకముందు, ట్రక్ డ్రైవర్ల సౌకర్య అవసరాలు తీరేవి కావు. ట్రక్ క్యాబ్ స్థలం పరిమితంగా ఉంటుంది, చాలాసార్లు ట్రక్ డ్రైవర్లు క్యాబ్లోనే విశ్రాంతి తీసుకుంటారు, ఆ చిన్న డ్రైవింగ్ ప్రదేశం వేడిగా, ఉక్కగా ఉంటుంది, ముఖ్యంగా వేసవిలో, ట్రక్కు కొంతసేపు ఎండలో ఉన్న తర్వాత, క్యాబ్లోని ఉష్ణోగ్రత తరచుగా నలభై నుండి యాభై డిగ్రీలకు చేరుకుంటుంది, ఈ వాతావరణంలో విశ్రాంతి తీసుకుంటున్నప్పుడు, డ్రైవర్లకు వడదెబ్బ తగిలే ప్రమాదం ఉంది. సాంప్రదాయ వాహన ఎయిర్ కండిషనింగ్ అనేది ఇంజిన్ శక్తిపై ఆధారపడి ఉంటుంది, ఒరిజినల్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ ఖరీదైనది మాత్రమే కాకుండా, అధిక ఇంధన వినియోగం, ఇంజిన్ అరిగిపోవడం, కార్బన్ మోనాక్సైడ్ విషప్రయోగం మరియు ఇతర దుష్పరిణామాలు కూడా ఉన్నాయి, వివిధ పరిస్థితులలో, చాలా మంది ట్రక్ డ్రైవర్లు ఒరిజినల్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ను ఉపయోగించకూడదని ఎంచుకున్నారు. ఈ కారణంగానే, ఎయిర్ కండిషనింగ్ను స్వతంత్రంగా మార్చుకునే పద్ధతులు పుట్టుకొచ్చాయి. చాలా మంది ట్రక్ డ్రైవర్లు తమ ట్రక్కులకు అధిక సామర్థ్యం గల బ్యాటరీ లేదా బాహ్య జనరేటర్ను అమర్చి, ఇంటి ఎయిర్ కండిషనింగ్ను ట్రక్కుకు మార్చి, దానిని ఒక ప్రత్యేక ఎయిర్ కండిషనింగ్గా ఉపయోగిస్తారు. అంతేకాకుండా, తక్కువ సామర్థ్యం గల బ్యాటరీని ఉపయోగించి ఇంటి ఎయిర్ కండిషనింగ్తో నేరుగా బూస్ట్ ప్రాసెసింగ్ కూడా చేస్తారు. ఇది వాహనంతో చేసే కఠినమైన మరియు సరళమైన కలయికగా ఉంటుంది. అయితే, ఈ పద్ధతి క్యాబిన్ ఉష్ణోగ్రతను తగ్గించగలిగినప్పటికీ, ఇలాంటి ఆపరేషన్ వల్ల, కలిపి ఉన్న ఎయిర్ కండిషనర్ ప్రయాణం కారణంగా చాలా కుదుపులకు గురికావడమే కాకుండా, విఫలమయ్యే రేటు కూడా చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది. మరియు ఇది ట్రక్కు సర్క్యూట్పై భారాన్ని సులభంగా పెంచుతుంది, వాహనం వైరింగ్లో షార్ట్ సర్క్యూట్కు కారణమవుతుంది, ఆకస్మిక దహనానికి దారితీస్తుంది, దీనివల్ల పెద్ద భద్రతా ప్రమాదం ఏర్పడుతుంది. అంతేకాక, ట్రక్ డ్రైవర్ స్వయంగా వాహనాన్ని మార్పులు చేసుకోవడం చట్టప్రకారం అనుమతించబడదు. దీనివల్ల ట్రక్ డ్రైవర్ల సౌకర్య అవసరాలు ఇంకా తీరడం లేదు.
అయితే, నాణ్యమైన విశ్రాంతి మాత్రమే నాణ్యమైన డ్రైవింగ్ ప్రక్రియకు హామీ ఇవ్వగలదని ఎన్ఎఫ్ గ్రూప్ విశ్వసిస్తుంది. రవాణా సామర్థ్యానికి అంతిమ గమ్యం రవాణా ప్రక్రియ యొక్క మొత్తం నాణ్యతను మెరుగుపరచడమే అయి ఉండాలి. వాస్తవానికి, ట్రక్కర్ల ఆలోచనా విధానం మారుతున్న కొద్దీ, మరింత సమర్థవంతమైన సరుకు రవాణా కోసం అధిక నాణ్యత గల విశ్రాంతి ప్రక్రియ అవసరమని ఎక్కువ మంది ట్రక్కర్లు గ్రహిస్తున్నారు. మెరుగైన నాణ్యమైన విశ్రాంతి కోసం ట్రక్కర్ల నుండి పెరుగుతున్న డిమాండ్తో,ట్రక్ ఏసిట్రక్కర్ల మనస్సులలో క్రమంగా ప్రాధాన్యతను సంతరించుకుంటున్న వాటిలో, NF గ్రూప్ యొక్క అత్యధికంగా అమ్ముడయ్యే ట్రక్ ఎయిర్ కండీషనర్ - NFX700 ఒకటి. NF ట్రక్ ఎయిర్ కండీషనర్ NFX700 యొక్క ప్రయోజనాలు: తెలివైన ఫ్రీక్వెన్సీ మార్పిడి; శక్తి ఆదా మరియు నిశ్శబ్దం; హీటింగ్ & కూలింగ్ ఫంక్షన్; అధిక వోల్టేజ్ మరియు తక్కువ వోల్టేజ్ రక్షణ; వేగవంతమైన కూలింగ్; వేగవంతమైన హీటింగ్.
పోస్ట్ చేసిన సమయం: జూలై-25-2024
