ముఖ్యంగా అధిక సామర్థ్యంతో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాన్ని నడపాలంటే, ఎలక్ట్రిక్ మోటారు, పవర్ ఎలక్ట్రానిక్స్ మరియు బ్యాటరీ యొక్క వాంఛనీయ ఉష్ణోగ్రత పరిధిని నిర్వహించాలి. కాబట్టి దీనికి సంక్లిష్టమైన ఉష్ణ నిర్వహణ వ్యవస్థ అవసరం.
సాంప్రదాయ కారు యొక్క ఉష్ణ నిర్వహణ వ్యవస్థ రెండు ప్రధాన భాగాలుగా విభజించబడింది, ఒకటి ఇంజిన్ యొక్క ఉష్ణ నిర్వహణ మరియు మరొకటి లోపలి యొక్క ఉష్ణ నిర్వహణ. ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు అని కూడా పిలువబడే కొత్త శక్తి వాహనాలు ఇంజిన్ను మూడు విద్యుత్ మోటార్ల కోర్ వ్యవస్థతో భర్తీ చేస్తున్నాయి, కాబట్టి ఇంజిన్ యొక్క ఉష్ణ నిర్వహణ అవసరం లేదు. మోటారు, విద్యుత్ నియంత్రణ మరియు బ్యాటరీ అనే మూడు ప్రధాన వ్యవస్థలు ఇంజిన్ను భర్తీ చేస్తున్నందున, కొత్త శక్తి వాహనాలకు, ముఖ్యంగా విద్యుత్ వాహనాలకు ఉష్ణ నిర్వహణ వ్యవస్థలో మూడు ప్రధాన భాగాలు ఉన్నాయి: మొదటి భాగం మోటారు మరియు విద్యుత్ నియంత్రణ యొక్క ఉష్ణ నిర్వహణ, ఇది ప్రధానంగా శీతలీకరణ యొక్క విధి; రెండవ భాగం బ్యాటరీ యొక్క ఉష్ణ నిర్వహణ; మూడవ భాగం ఎయిర్ కండిషనింగ్ యొక్క ఉష్ణ నిర్వహణ. మోటారు, విద్యుత్ నియంత్రణ మరియు బ్యాటరీ యొక్క మూడు ప్రధాన భాగాలు అన్నీ ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణకు చాలా ఎక్కువ అవసరాలను కలిగి ఉంటాయి. అంతర్గత దహన యంత్రంతో పోలిస్తే, ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ అనేక ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంది. ఉదాహరణకు, ఇది సున్నా వేగం నుండి గరిష్ట టార్క్ను అందించగలదు మరియు తక్కువ వ్యవధిలో నామమాత్రపు టార్క్ కంటే మూడు రెట్లు వరకు నడుస్తుంది. ఇది చాలా ఎక్కువ త్వరణాన్ని అనుమతిస్తుంది మరియు గేర్బాక్స్ వాడుకలో లేనిదిగా చేస్తుంది. అదనంగా, మోటార్ బ్రేకింగ్ సమయంలో డ్రైవ్ శక్తిని తిరిగి పొందుతుంది, ఇది మొత్తం సామర్థ్యాన్ని మరింత మెరుగుపరుస్తుంది. అదనంగా, వాటికి తక్కువ సంఖ్యలో అరిగిపోయే భాగాలు ఉంటాయి మరియు అందువల్ల నిర్వహణ ఖర్చులు తక్కువగా ఉంటాయి. అంతర్గత దహన యంత్రాలతో పోలిస్తే ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లకు ఒక ప్రతికూలత ఉంది. వ్యర్థ వేడి లేకపోవడం వల్ల, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు విద్యుత్ తాపన వ్యవస్థల ద్వారా ఉష్ణ నిర్వహణపై ఆధారపడతాయి. ఉదాహరణకు, శీతాకాల ప్రయాణాలను మరింత సౌకర్యవంతంగా చేయడానికి. ఇంధన ట్యాంక్ అంతర్గత దహన యంత్రం కోసం మరియు అధిక-వోల్టేజ్ బ్యాటరీ విద్యుత్ వాహనం కోసం, దీని సామర్థ్యం వాహనం యొక్క పరిధిని నిర్ణయిస్తుంది. తాపన ప్రక్రియకు శక్తి ఆ బ్యాటరీ నుండి వస్తుంది కాబట్టి, తాపన వాహనం యొక్క పరిధిని ప్రభావితం చేస్తుంది. దీనికి విద్యుత్ వాహనం యొక్క ప్రభావవంతమైన ఉష్ణ నిర్వహణ అవసరం.
తక్కువ ఉష్ణ ద్రవ్యరాశి మరియు అధిక సామర్థ్యం కారణంగా,హెచ్విసిహెచ్ (హై వోల్టేజ్ కూలెంట్ హీటర్) ను చాలా త్వరగా వేడి చేయవచ్చు లేదా చల్లబరచవచ్చు మరియు LIN లేదా CAN వంటి బస్ కమ్యూనికేషన్ ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది. ఇదివిద్యుత్ హీటర్400-800V వద్ద పనిచేస్తుంది. దీని అర్థం లోపలి భాగాన్ని వెంటనే వేడి చేయవచ్చు మరియు కిటికీలను మంచు లేదా ఫాగింగ్ నుండి తొలగించవచ్చు. ప్రత్యక్ష తాపనతో గాలిని వేడి చేయడం అసహ్యకరమైన వాతావరణాలను కలిగిస్తుంది కాబట్టి, నీటితో టెంపర్డ్ చేయబడిన కన్వెక్టర్లను ఉపయోగిస్తారు, ఇవి ప్రకాశవంతమైన వేడి కారణంగా పొడిబారకుండా మరియు నియంత్రించడం సులభం.
పోస్ట్ సమయం: మార్చి-29-2023
