ఒక ఎలక్ట్రిక్ వాహనాన్ని అత్యంత అధిక సామర్థ్యంతో నడపాలంటే, ఎలక్ట్రిక్ మోటార్, పవర్ ఎలక్ట్రానిక్స్ మరియు బ్యాటరీ యొక్క సరైన ఉష్ణోగ్రత పరిధిని నిర్వహించాల్సి ఉంటుంది. కాబట్టి దీనికి ఒక సంక్లిష్టమైన ఉష్ణ నిర్వహణ వ్యవస్థ అవసరం.
సాంప్రదాయ కారు యొక్క ఉష్ణ నిర్వహణ వ్యవస్థ రెండు ప్రధాన భాగాలుగా విభజించబడింది, ఒకటి ఇంజిన్ యొక్క ఉష్ణ నిర్వహణ మరియు మరొకటి కారు లోపలి భాగం యొక్క ఉష్ణ నిర్వహణ. ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు అని కూడా పిలువబడే నూతన శక్తి వాహనాలు, ఇంజిన్ను మూడు ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ల కోర్ సిస్టమ్తో భర్తీ చేస్తున్నాయి, కాబట్టి ఇంజిన్ యొక్క ఉష్ణ నిర్వహణ అవసరం లేదు. మోటార్, ఎలక్ట్రిక్ కంట్రోల్ మరియు బ్యాటరీ అనే మూడు కోర్ సిస్టమ్లు ఇంజిన్ స్థానాన్ని భర్తీ చేస్తున్నందున, నూతన శక్తి వాహనాలకు, ముఖ్యంగా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు ఉష్ణ నిర్వహణ వ్యవస్థలో మూడు ప్రధాన భాగాలు ఉన్నాయి: మొదటి భాగం మోటార్ మరియు ఎలక్ట్రిక్ కంట్రోల్ యొక్క ఉష్ణ నిర్వహణ, ఇది ప్రధానంగా శీతలీకరణ విధిని నిర్వర్తిస్తుంది; రెండవ భాగం బ్యాటరీ యొక్క ఉష్ణ నిర్వహణ; మూడవ భాగం ఎయిర్ కండిషనింగ్ యొక్క ఉష్ణ నిర్వహణ. మోటార్, ఎలక్ట్రిక్ కంట్రోల్ మరియు బ్యాటరీ అనే మూడు కోర్ భాగాలకు ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ విషయంలో చాలా అధిక అవసరాలు ఉంటాయి. అంతర్గత దహన ఇంజిన్తో పోలిస్తే, ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్కు అనేక ప్రయోజనాలు ఉన్నాయి. ఉదాహరణకు, ఇది సున్నా వేగం నుండి గరిష్ట టార్క్ను అందించగలదు మరియు తక్కువ సమయంలో నామినల్ టార్క్కు మూడు రెట్ల వరకు వేగంతో నడపగలదు. ఇది చాలా అధిక త్వరణానికి అనుమతిస్తుంది మరియు గేర్బాక్స్ను అనవసరం చేస్తుంది. అదనంగా, బ్రేకింగ్ సమయంలో మోటార్ డ్రైవ్ శక్తిని తిరిగి పొందుతుంది, ఇది మొత్తం సామర్థ్యాన్ని మరింత మెరుగుపరుస్తుంది. అదనంగా, వాటిలో అరిగిపోయే భాగాలు తక్కువగా ఉంటాయి, అందువల్ల నిర్వహణ ఖర్చులు కూడా తక్కువగా ఉంటాయి. అంతర్గత దహన యంత్రాలతో పోలిస్తే ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లకు ఒక ప్రతికూలత ఉంది. వ్యర్థ ఉష్ణం లేకపోవడం వల్ల, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు ఎలక్ట్రిక్ హీటింగ్ సిస్టమ్ల ద్వారా ఉష్ణ నిర్వహణపై ఆధారపడతాయి. ఉదాహరణకు, శీతాకాలపు ప్రయాణాలను మరింత సౌకర్యవంతంగా చేయడానికి. ఇంధన ట్యాంక్ అంతర్గత దహన యంత్రం కోసం అయితే, ఎలక్ట్రిక్ వాహనం కోసం హై-వోల్టేజ్ బ్యాటరీ ఉంటుంది, దీని సామర్థ్యమే వాహనం యొక్క పరిధిని నిర్ణయిస్తుంది. వేడి చేసే ప్రక్రియకు అవసరమైన శక్తి ఆ బ్యాటరీ నుండి వస్తుంది కాబట్టి, ఈ వేడి చేయడం వాహనం యొక్క పరిధిని ప్రభావితం చేస్తుంది. దీనికి ఎలక్ట్రిక్ వాహనంలో సమర్థవంతమైన ఉష్ణ నిర్వహణ అవసరం.
తక్కువ ఉష్ణ ద్రవ్యరాశి మరియు అధిక సామర్థ్యం కారణంగా,హెచ్విసిహెచ్ (అధిక వోల్టేజ్ కూలెంట్ హీటర్దీనిని చాలా వేగంగా వేడి చేయవచ్చు లేదా చల్లబరచవచ్చు మరియు ఇది LIN లేదా CAN వంటి బస్ కమ్యూనికేషన్ ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది.ఎలక్ట్రిక్ హీటర్ఇది 400-800V వద్ద పనిచేస్తుంది. దీనివల్ల లోపలి భాగాన్ని తక్షణమే వేడి చేయవచ్చు మరియు కిటికీలపై ఏర్పడిన మంచు లేదా పొగమంచును తొలగించవచ్చు. ప్రత్యక్ష తాపనంతో గాలిని వేడి చేయడం వల్ల అసహ్యకరమైన వాతావరణం ఏర్పడవచ్చు కాబట్టి, రేడియంట్ హీట్ వల్ల కలిగే పొడిదనాన్ని నివారించడానికి మరియు నియంత్రించడానికి సులభంగా ఉండేలా, నీటితో సమతుల్యం చేయబడిన కన్వెక్టర్లను ఉపయోగిస్తారు.
పోస్ట్ చేసిన సమయం: మార్చి-29-2023
