కార్ హీటర్ యొక్క పని సూత్రం

కార్ హీటర్, పార్కింగ్ హీటింగ్ సిస్టమ్ అని కూడా పిలుస్తారు, ఇది కారుపై సహాయక తాపన వ్యవస్థ.ఇంజిన్ ఆఫ్ చేసిన తర్వాత లేదా డ్రైవింగ్ సమయంలో దీనిని ఉపయోగించవచ్చు.
పార్కింగ్ హీటింగ్ సిస్టమ్ యొక్క పని సూత్రం ఏమిటంటే, ఇంధన ట్యాంక్ నుండి పార్కింగ్ హీటర్ యొక్క దహన చాంబర్‌కు కొద్ది మొత్తంలో ఇంధనాన్ని సేకరించడం, ఆపై ఇంధనం దహన చాంబర్‌లో వేడిని ఉత్పత్తి చేయడం, ఇంజిన్ శీతలకరణి లేదా గాలిని వేడి చేయడం, ఆపై వెచ్చని గాలి రేడియేటర్ ద్వారా కంపార్ట్మెంట్కు వేడిని వెదజల్లుతుంది.అదే సమయంలో, ఇంజిన్ కూడా ముందుగా వేడి చేయబడుతుంది.ఈ ప్రక్రియలో, బ్యాటరీ శక్తి మరియు కొంత మొత్తంలో ఇంధనం వినియోగించబడుతుంది.హీటర్ పరిమాణంపై ఆధారపడి, ప్రతిసారీ వేడి చేయడానికి అవసరమైన ఇంధనం మొత్తం 0.2L నుండి 0.3L వరకు మారుతుంది.
పార్కింగ్ హీటింగ్ సిస్టమ్ ప్రధానంగా గాలి తీసుకోవడం సరఫరా వ్యవస్థ, ఇంధన సరఫరా వ్యవస్థ, జ్వలన వ్యవస్థ, శీతలీకరణ వ్యవస్థ మరియు నియంత్రణ వ్యవస్థతో కూడి ఉంటుంది.దీని పని ప్రక్రియను ఐదు పని దశలుగా విభజించవచ్చు: గాలి తీసుకోవడం దశ, ఇంధన ఇంజెక్షన్ దశ, మిక్సింగ్ దశ, జ్వలన దహన దశ మరియు ఉష్ణ మార్పిడి దశ.

స్విచ్ ప్రారంభించినప్పుడు, హీటర్ క్రింది విధంగా పనిచేస్తుంది:
1. సెంట్రిఫ్యూగల్ పంప్ పంపింగ్ టెస్ట్ రన్‌ను ప్రారంభిస్తుంది మరియు నీటి మార్గం సాధారణంగా ఉందో లేదో తనిఖీ చేస్తుంది;
2. వాటర్ సర్క్యూట్ సాధారణమైన తర్వాత, ఫ్యాన్ మోటారు ఎయిర్ ఇన్‌లెట్ పైపు ద్వారా గాలిని వీచేందుకు తిరుగుతుంది మరియు డోసింగ్ ఆయిల్ పంప్ ఇన్‌పుట్ పైపు ద్వారా దహన చాంబర్‌లోకి చమురును పంపుతుంది;
3. జ్వలన ప్లగ్ జ్వలన;
4. దహన చాంబర్ యొక్క తలపై అగ్నిని మండించిన తర్వాత, అది పూర్తిగా తోక వద్ద కాలిపోతుంది మరియు ఎగ్సాస్ట్ పైపు ద్వారా వ్యర్థ వాయువును ఎగ్జాస్ట్ చేస్తుంది:
5. ఎగ్జాస్ట్ వాయువు యొక్క ఉష్ణోగ్రత ప్రకారం జ్వలన మండించబడిందో లేదో జ్వాల సెన్సార్ గ్రహించగలదు.అది మండితే, స్పార్క్ ప్లగ్ మూసివేయబడుతుంది;
6. నీరు ఉష్ణ వినిమాయకం ద్వారా గ్రహించబడుతుంది మరియు తీసివేయబడుతుంది మరియు ఇంజిన్ వాటర్ ట్యాంక్‌కు రీసైకిల్ చేయబడుతుంది:
7. నీటి ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ అవుట్‌లెట్ నీటి ఉష్ణోగ్రతను గ్రహిస్తుంది.ఇది సెట్ ఉష్ణోగ్రతకు చేరుకున్నట్లయితే, అది మూసివేయబడుతుంది లేదా దహన స్థాయిని తగ్గిస్తుంది:
8. ఎయిర్ కంట్రోలర్ దహన సామర్థ్యాన్ని నిర్ధారించడానికి గాలికి మద్దతు ఇచ్చే దహన పరిమాణాన్ని నియంత్రించగలదు;
9. ఫ్యాన్ మోటారు గాలి ఇన్లెట్ వేగాన్ని నియంత్రించగలదు;
10. నీరు లేకపోవటం లేదా బ్లాక్ చేయబడిన నీటి మార్గం కారణంగా ఉష్ణోగ్రత 108 ℃ కంటే ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, హీటర్ స్వయంచాలకంగా షట్ డౌన్ చేయబడుతుందని ఓవర్ హీట్ ప్రొటెక్షన్ సెన్సార్ గుర్తించగలదు.
పార్కింగ్ తాపన వ్యవస్థ మంచి తాపన ప్రభావాన్ని కలిగి ఉన్నందున, ఉపయోగించడానికి సౌకర్యంగా ఉంటుంది మరియు రిమోట్ కంట్రోల్ ఆపరేషన్ను కూడా గ్రహించవచ్చు.చల్లని శీతాకాలంలో, కారును ముందుగానే వేడి చేయవచ్చు, ఇది కారు సౌకర్యాన్ని బాగా మెరుగుపరుస్తుంది.అందువల్ల, దిగుమతి చేసుకున్న ఆడి Q7, BMW X5, కొత్త 7-సిరీస్, రేంజ్ రోవర్, టౌరెగ్ TDI డీజిల్, దిగుమతి చేసుకున్న ఆడి A4 మరియు R36 వంటి కొన్ని హై-ఎండ్ మోడళ్లలో ఇది ప్రామాణిక కాన్ఫిగరేషన్‌గా ఉపయోగించబడింది.కొన్ని ఆల్పైన్ ప్రాంతాలలో, చాలా మంది వ్యక్తులు వాటిని ఇన్‌స్టాల్ చేయడానికి వారి స్వంత డబ్బును చెల్లిస్తారు, ముఖ్యంగా ఉత్తరాన ఉపయోగించే ట్రక్కులు మరియు RV కోసం.