కార్ హీటర్ యొక్క పని సూత్రం

పార్కింగ్ హీటింగ్ సిస్టమ్ అని కూడా పిలువబడే కార్ హీటర్, కారులోని సహాయక తాపన వ్యవస్థ. ఇంజిన్ ఆఫ్ చేసిన తర్వాత లేదా డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు దీనిని ఉపయోగించవచ్చు.
పార్కింగ్ హీటింగ్ సిస్టమ్ యొక్క పని సూత్రం ఏమిటంటే, ఇంధన ట్యాంక్ నుండి పార్కింగ్ హీటర్ యొక్క దహన గదికి కొద్ది మొత్తంలో ఇంధనాన్ని సంగ్రహించడం, తరువాత ఇంధనం దహన గదిలో మండించి వేడిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది, ఇంజిన్ కూలెంట్ లేదా గాలిని వేడి చేస్తుంది, ఆపై వెచ్చని గాలి రేడియేటర్ ద్వారా కంపార్ట్‌మెంట్‌కు వేడిని వెదజల్లుతుంది. అదే సమయంలో, ఇంజిన్ కూడా ముందుగా వేడి చేయబడుతుంది. ఈ ప్రక్రియలో, బ్యాటరీ శక్తి మరియు కొంత మొత్తంలో ఇంధనం వినియోగించబడుతుంది. హీటర్ పరిమాణాన్ని బట్టి, ప్రతిసారీ వేడి చేయడానికి అవసరమైన ఇంధనం మొత్తం 0.2L నుండి 0.3L వరకు ఉంటుంది.
పార్కింగ్ హీటింగ్ సిస్టమ్ ప్రధానంగా ఎయిర్ ఇన్‌టేక్ సప్లై సిస్టమ్, ఫ్యూయల్ సప్లై సిస్టమ్, ఇగ్నిషన్ సిస్టమ్, కూలింగ్ సిస్టమ్ మరియు కంట్రోల్ సిస్టమ్‌తో కూడి ఉంటుంది. దీని పని ప్రక్రియను ఐదు పని దశలుగా విభజించవచ్చు: ఎయిర్ ఇన్‌టేక్ దశ, ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ దశ, మిక్సింగ్ దశ, జ్వలన దహన దశ మరియు ఉష్ణ మార్పిడి దశ.

స్విచ్ ప్రారంభించినప్పుడు, హీటర్ ఈ క్రింది విధంగా పనిచేస్తుంది:
1. సెంట్రిఫ్యూగల్ పంప్ టెస్ట్ రన్ పంపింగ్ ప్రారంభించి, నీటి మార్గం సాధారణంగా ఉందో లేదో తనిఖీ చేస్తుంది;
2. వాటర్ సర్క్యూట్ సాధారణమైన తర్వాత, ఫ్యాన్ మోటారు గాలి ఇన్లెట్ పైపు ద్వారా గాలిని ఊదడానికి తిరుగుతుంది మరియు డోసింగ్ ఆయిల్ పంప్ ఇన్పుట్ పైపు ద్వారా దహన గదిలోకి నూనెను పంపుతుంది;
3. జ్వలన ప్లగ్ జ్వలన;
4. దహన చాంబర్ యొక్క తల వద్ద మంటను మండించిన తర్వాత, అది తోక వద్ద పూర్తిగా కాలిపోతుంది మరియు ఎగ్జాస్ట్ పైపు ద్వారా వ్యర్థ వాయువును బయటకు పంపుతుంది:
5. ఎగ్జాస్ట్ వాయువు యొక్క ఉష్ణోగ్రత ప్రకారం ఇగ్నిషన్ మండించబడిందో లేదో జ్వాల సెన్సార్ గ్రహించగలదు. అది మండించబడితే, స్పార్క్ ప్లగ్ మూసివేయబడుతుంది;
6. నీటిని ఉష్ణ వినిమాయకం గ్రహించి, తీసుకెళ్లి ఇంజిన్ వాటర్ ట్యాంక్‌కు రీసైకిల్ చేస్తుంది:
7. నీటి ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ అవుట్‌లెట్ నీటి ఉష్ణోగ్రతను గ్రహిస్తుంది. అది సెట్ ఉష్ణోగ్రతకు చేరుకున్నట్లయితే, అది ఆపివేయబడుతుంది లేదా దహన స్థాయిని తగ్గిస్తుంది:
8. దహన సామర్థ్యాన్ని నిర్ధారించడానికి వాయు నియంత్రిక దహన మద్దతు గాలి యొక్క తీసుకోవడం పరిమాణాన్ని నియంత్రించగలదు;
9. ఫ్యాన్ మోటారు గాలి ఇన్లెట్ వేగాన్ని నియంత్రించగలదు;
10. నీరు లేకపోవడం లేదా నీటి మార్గం మూసుకుపోవడం వల్ల ఉష్ణోగ్రత 108 ℃ కంటే ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, హీటర్ స్వయంచాలకంగా ఆపివేయబడుతుందని ఓవర్ హీట్ ప్రొటెక్షన్ సెన్సార్ గుర్తించగలదు.
ఎందుకంటే పార్కింగ్ హీటింగ్ సిస్టమ్ మంచి హీటింగ్ ఎఫెక్ట్ కలిగి ఉంటుంది, ఉపయోగించడానికి సౌకర్యంగా ఉంటుంది మరియు రిమోట్ కంట్రోల్ ఆపరేషన్‌ను కూడా గ్రహించగలదు. చల్లని శీతాకాలంలో, కారును ముందుగానే వేడి చేయవచ్చు, ఇది కారు సౌకర్యాన్ని బాగా మెరుగుపరుస్తుంది. అందువల్ల, దిగుమతి చేసుకున్న ఆడి Q7, BMW X5, కొత్త 7-సిరీస్, రేంజ్ రోవర్, టౌరెగ్ TDI డీజిల్, దిగుమతి చేసుకున్న ఆడి A4 మరియు R36 వంటి కొన్ని హై-ఎండ్ మోడళ్లలో దీనిని ప్రామాణిక కాన్ఫిగరేషన్‌గా ఉపయోగిస్తున్నారు. కొన్ని ఆల్పైన్ ప్రాంతాలలో, చాలా మంది వాటిని ఇన్‌స్టాల్ చేయడానికి తమ సొంత డబ్బును చెల్లిస్తారు, ముఖ్యంగా ఉత్తరాన ఉపయోగించే ట్రక్కులు మరియు RV కోసం.