ఎలక్ట్రిక్ లేదా హైబ్రిడ్ వాహనం కోసం NF ఎయిర్ కండిషనింగ్ కంప్రెసర్
ఉత్పత్తి వివరణ
ఎలక్ట్రిక్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ కంప్రెసర్ అనేది అన్ని విద్యుదీకరించబడిన వాహన మోడళ్ల కోసం ఎయిర్ కండిషనింగ్/థర్మల్ మేనేజ్మెంట్ సిస్టమ్ల యొక్క ప్రధాన ప్రామాణిక కాన్ఫిగరేషన్, మరియు ఇది హైబ్రిడ్/ఇంధన వాహనాల అప్గ్రేడ్ కోసం కూడా ఒక ముఖ్యమైన భాగం. దీని ప్రధాన అప్లికేషన్ ఇంజిన్ డైరెక్ట్ డ్రైవ్ పవర్ లేని ఎలక్ట్రిక్ వాహన మోడళ్లకు వర్తిస్తుంది, మరియు కొన్ని శక్తిని ఆదా చేసే ఇంధన/హైబ్రిడ్ మోడళ్లను కూడా ఇది కవర్ చేస్తుంది. ఇది ప్యాసింజర్ కార్ల నుండి వాణిజ్య వాహనాలు మరియు ప్రత్యేక వాహనాల వరకు అన్ని వర్గాల వాహనాలకు అనుకూలంగా ఉంటుంది, మరియు విభిన్న వాహన మోడళ్లలోని వినియోగ దృశ్యం మరియు ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ అవసరాలకు అనుగుణంగా విభిన్న స్పెసిఫికేషన్లు (వోర్టెక్స్/బ్లేడ్, అధిక పీడనం/తక్కువ పీడనం, సాధారణ/హీట్ పంప్ స్పెషల్) సరిపోల్చబడతాయి. దీని ప్రధాన అప్లికేషన్ క్యాబిన్ ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ మరియు వాహన థర్మల్ మేనేజ్మెంట్ అనే రెండు ప్రధాన అవసరాల చుట్టూ కేంద్రీకృతమై ఉంటుంది.
1. ప్రధాన అప్లికేషన్ మోడల్లు (అన్ని వర్గాలను కవర్ చేస్తూ, ఎలక్ట్రిక్ మోడల్లు ప్రధానమైనవి)
1. పూర్తి విద్యుత్ వాహనాలు (ప్రయాణీకుల కార్లు + వాణిజ్య వాహనాలు)
పూర్తి ఎలక్ట్రిక్ ప్యాసింజర్ వాహనాలు: మైక్రో మొబిలిటీ స్కూటర్ల (వులింగ్ హాంగ్గ్వాంగ్ మినీఈవీ) నుండి మధ్యస్థ మరియు ఉన్నత శ్రేణి సెడాన్లు/ఎస్యూవీల (టెస్లా, బీవైడీ, నియో, మొదలైనవి) వరకు, ఈ శ్రేణి మొత్తం అధిక-పీడన ఎలక్ట్రిక్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ కంప్రెసర్తో (ప్యాసింజర్ కార్ల కోసం ప్రధానమైన వోర్టెక్స్ రకం) అమర్చబడి ఉంటుంది. ఇది క్యాబిన్ కూలింగ్/హీట్ పంప్ హీటింగ్ కోసం ఏకైక శక్తి వనరుగా ఉండి, పవర్ బ్యాటరీకి అధిక-ఉష్ణోగ్రత సహాయక కూలింగ్ను అందించడానికి బీటీఎంఎస్తో కలిసి పనిచేస్తుంది;
పూర్తి ఎలక్ట్రిక్ వాణిజ్య వాహనాలు: ఎలక్ట్రిక్ బస్సులు, ఎలక్ట్రిక్ హెవీ-డ్యూటీ/లైట్-డ్యూటీ ట్రక్కులు, లాజిస్టిక్స్ వాహనాలు. ఇవి అధిక సామర్థ్యం మరియు అధిక పీడనం గల బ్లేడ్ రకం ఎలక్ట్రిక్ కంప్రెసర్లతో అమర్చబడి ఉంటాయి. వేగవంతమైన ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ కోసం విశాలమైన క్యాబిన్ స్థలం, అత్యధిక సామర్థ్యం గల బ్యాటరీలతో వేగవంతమైన ఛార్జింగ్ మరియు కూలింగ్ వంటి ఫీచర్లతో వాణిజ్య వాహనాల అధిక లోడ్ అవసరాలకు ఇవి అనువైనవి. అదే సమయంలో, అన్ని వాతావరణ పరిస్థితులలోనూ స్థిరంగా పనిచేసే సామర్థ్యాన్ని కూడా ఇవి పరిగణనలోకి తీసుకుంటాయి.
2. ప్లగ్ ఇన్/రేంజ్ ఎక్స్టెండర్ వాహనాలు (ప్రధాన గృహ ప్రయాణీకుల కార్లు)
ఉదాహరణకు, BYD DM-i, ఐడియల్ వన్, వెన్జీ M5 మొదలైన వాటిలో ఇంజన్లు ఉన్నప్పటికీ, పార్కింగ్/తక్కువ వేగంతో పూర్తిగా ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు ఇంజన్ బెల్ట్ డ్రైవ్ లేకుండా, పూర్తి ఎలక్ట్రిక్ మోడ్లో ఎయిర్ కండిషనింగ్ స్వతంత్రంగా పనిచేయడానికి వీలుగా, వీటికి స్టాండర్డ్గా ఎలక్ట్రిక్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ కంప్రెసర్లను అమర్చారు. అంతేకాకుండా, ఇంజన్ పనిచేస్తున్నప్పుడు మెకానికల్ మరియు ఎలక్ట్రిక్ డ్యూయల్-మోడ్ స్విచింగ్కు కూడా ఇవి మద్దతు ఇస్తాయి, తద్వారా శక్తి ఆదా మరియు క్యాబిన్ సౌకర్యం మధ్య సమతుల్యతను పాటిస్తాయి.
3. శక్తిని ఆదా చేసే ఇంధనం/మైల్డ్ హైబ్రిడ్ వాహనాలు (MHEVలు)
కొన్ని జాయింట్ వెంచర్/స్వంత యాజమాన్యంలోని ఇంధన వాహనాలలో (టయోటా కొరోలా మైల్డ్ హైబ్రిడ్ మరియు వోక్స్వ్యాగన్ లావిడా ఇంధన-పొదుపు మోడళ్ల వంటివి), ఇంజిన్పై భారాన్ని తగ్గించి, ఇంధన సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి, ఎయిర్ కండిషనింగ్ వ్యవస్థను ఇంజిన్ నుండి వేరుచేసి, తక్కువ-పీడన ఎలక్ట్రిక్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ కంప్రెసర్లను అమర్చుతారు. వాహనాన్ని పార్క్ చేసినప్పుడు, డ్రైవింగ్ అనుభవాన్ని మెరుగుపరచడానికి ఎయిర్ కండిషనింగ్ను విడిగా ఆన్ చేయవచ్చు.
4. ప్రత్యేక విద్యుత్ వాహనాలు
ఎలక్ట్రిక్ పారిశుధ్య వాహనాలు, ఎలక్ట్రిక్ ఫోర్క్లిఫ్ట్లు, ఎలక్ట్రిక్ నిర్మాణ వాహనాలు, ఎలక్ట్రిక్ ఆర్విలు, విమానాశ్రయ షటిల్ బస్సులు మొదలైన వాటికి, ప్రత్యేక సందర్భాలలో క్యాబిన్ ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ మరియు పరికరాల సహాయక శీతలీకరణ అవసరాలను తీర్చడానికి, వాటి పని పరిస్థితులకు అనుగుణంగా అనుకూలీకరించిన ఎలక్ట్రిక్ కంప్రెసర్లను (ఉదాహరణకు నిర్మాణ వాహనాలకు కంపన నిరోధక నమూనాలు మరియు ఆర్విలకు తక్కువ శబ్దం చేసే శక్తి ఆదా నమూనాలు) జతచేస్తారు.
2. ప్రధాన అప్లికేషన్ సందర్భాలు (కారు+వాహన గ్రేడ్ పూర్తి ఆపరేటింగ్ పరిస్థితులలో, డ్యూయల్ కోర్ కూలింగ్/హీటింగ్)
ఎలక్ట్రిక్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ కంప్రెసర్ల వినియోగం, వాహనం నడపడం, పార్కింగ్ చేయడం మరియు ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ వంటి అన్ని పని పరిస్థితులకు అనుకూలంగా ఉంటుంది. ఇవి ప్రధానంగా కూలింగ్, హీట్ పంప్ హీటింగ్ మరియు సహాయక ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ వంటి విధులను నిర్వర్తిస్తాయి. ఇది వాహన సౌకర్యానికి మరియు కీలక భాగాల భద్రతకు ద్వంద్వ హామీని ఇస్తుంది.
1. క్యాబిన్ శీతలీకరణ (ప్రాథమిక ప్రధాన అనువర్తనం)
అన్ని కార్ మోడళ్లకు సార్వత్రికమైన, అత్యవసరమైన అవసరం ఏమిటంటే, వేసవిలో అధిక ఉష్ణోగ్రతల సమయంలో, కంప్రెసర్ రిఫ్రిజెరెంట్ ప్రసరణను నడిపి, కారు లోపల ఉన్న వేడిని బయటకు బదిలీ చేస్తుంది, తద్వారా క్యాబిన్ వేగంగా చల్లబడుతుంది. ఇది పట్టణ ప్రయాణాలు, సుదూర ప్రయాణాలు మరియు పార్కింగ్ విశ్రాంతి వంటి అన్ని సందర్భాలకు అనుకూలంగా ఉండి, కారు లోపల అధిక ఉష్ణోగ్రత మరియు ఉక్కపోత సమస్యను పరిష్కరిస్తుంది.
2. హీట్ పంప్ హీటింగ్ (కొత్త శక్తి వాహనాలలో శక్తి ఆదా యొక్క ప్రధాన అనువర్తనం)
నూతన శక్తి వాహనాలకు ప్రత్యేకమైన ప్రధాన విధానం ఏమిటంటే, శీతాకాలంలో తక్కువ ఉష్ణోగ్రతల సమయంలో, కంప్రెసర్ హీట్ పంప్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్కు శక్తి కేంద్రంగా పనిచేస్తుంది. నాలుగు-మార్గాల వాల్వ్ ద్వారా రిఫ్రిజెరెంట్ సర్క్యూట్ను మార్చడం ద్వారా, బయటి గాలిలోని తక్కువ-స్థాయి ఉష్ణ శక్తి, వేడి చేయడం కోసం లోపలికి "రవాణా" చేయబడుతుంది. దీనికి PTC హీటర్లతో పోలిస్తే కేవలం 1/3 నుండి 1/2 వంతు శక్తి వినియోగం మాత్రమే ఉంటుంది. ఇది నూతన శక్తి వాహనాలలో శీతాకాలపు హీటింగ్ యొక్క రేంజ్ క్షీణతను గణనీయంగా తగ్గిస్తుంది మరియు -5 ℃ కంటే ఎక్కువ ఉన్న మధ్యస్థ మరియు తక్కువ ఉష్ణోగ్రత వాతావరణాలకు అనుకూలంగా ఉంటుంది; ఉష్ణోగ్రత -5 ℃ కంటే తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, ఇది హీటింగ్ వేగం మరియు శక్తి ఆదాను సమతుల్యం చేయడానికి PTC హీటర్లతో కలిసి పనిచేస్తుంది.
3. వాహనం యొక్క ప్రధాన భాగాల కోసం సహాయక ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ (ఆటోమోటివ్ గ్రేడ్ భద్రతా అనువర్తనాల కోసం)
వాహన ఉష్ణ నిర్వహణ వ్యవస్థలో ఒక ముఖ్యమైన భాగంగా, కంప్రెసర్ వాహనం యొక్క ప్రధాన భాగాలకు చల్లదనాన్ని అందించి, పరికరాల స్థిరమైన పనితీరును నిర్ధారిస్తుంది.
పవర్ బ్యాటరీ సహాయక శీతలీకరణ: వేగవంతమైన ఛార్జింగ్/అధిక లోడ్ డ్రైవింగ్ సమయంలో, పవర్ బ్యాటరీ అధిక వేగంతో వేడిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది. వాటర్ కూలింగ్ సామర్థ్యం సరిపోనప్పుడు, బ్యాటరీ ఉష్ణోగ్రతను త్వరగా తగ్గించడానికి మరియు థర్మల్ రన్అవేను నివారించడానికి కంప్రెసర్ BTMSకు చల్లని వనరును అందిస్తుంది;
మోటార్/ఎలక్ట్రానిక్ నియంత్రిత శీతలీకరణ: వాహనం అధిక వేగంతో ప్రయాణిస్తున్నప్పుడు లేదా కొండలు ఎక్కుతున్నప్పుడు, డ్రైవ్ మోటార్ మరియు వాహన కంట్రోలర్ అధిక మొత్తంలో వేడిని ఉత్పత్తి చేస్తాయి, మరియు పవర్ సిస్టమ్ యొక్క సాధారణ పనితీరును నిర్ధారించడానికి కంప్రెసర్ వాటి శీతలీకరణ సర్క్యూట్కు చల్లని మూలాన్ని అందిస్తుంది;
కారులో అమర్చిన శీతలీకరణ పరికరాలు: ప్రత్యేక వాహనాల యొక్క ప్రత్యేక పరికరాల అవసరాలను తీర్చడానికి, RV ఆన్బోర్డ్ రిఫ్రిజిరేటర్లు, ఇంజనీరింగ్ వాహన ఆన్బోర్డ్ ఎలక్ట్రికల్ కంట్రోల్ పరికరాలు మొదలైన వాటికి శీతల వనరును అందించడం.
ఉత్పత్తి పరామితి
| స్పెసిఫికేషన్ | NFDM14 | NFDM18 | NFDM24 | NFDM27 |
| స్థానభ్రంశం | 14cc | 18cc | 24cc | 27cc |
| కంట్రోలర్/మోటార్ | సమీకృత | |||
| వేగ పరిధి | 2000rpm~6000rpm | 1000rpm~6000rpm | ||
| గరిష్ట శీతలీకరణ సామర్థ్యం / ఇన్పుట్ పవర్ | 2370W(6000rpm)/1080W | 3000W(6000rpm)/1370W | 4070W(6000rpm)/1850W | 4780W(6000rpm)/2170W |
| గరిష్ట ఇన్పుట్ పవర్ | 1900W | 2300W | 3000W | 3500W |
| విద్యుత్ సరఫరా వోల్టేజ్ | DC10V~DC420V | DC20V~DC32V | DC35V~DC750V | |
| శక్తి సామర్థ్య నిష్పత్తి (COP) (W/W) | 2.2@Pd/Ps=1.5/0.3MPaA SH/SC=10/5℃ | |||
| జలనిరోధక మరియు ధూళి నిరోధక అవసరాలు | IP67 | |||
| నిరంతర నిర్వహణ ఉష్ణోగ్రత | -20℃~+85℃ | |||
| నిల్వ ఉష్ణోగ్రత | -40℃~+120℃ | |||
| శీతలీకరణి | R134a/R1234yf | |||
| రిఫ్రిజెరెంట్ ఆయిల్ / ఇంజెక్షన్ పరిమాణం | POE68/100cc | POE68/120cc | ||
| కంప్రెసర్ బరువు | 5.4 కిలోగ్రాములు (రిఫ్రిజెరెంట్ ఆయిల్తో సహా) | 5.5కిలోగ్రాములు (రిఫ్రిజెరెంట్ ఆయిల్తో సహా) | 5.8కిలోగ్రాములు (రిఫ్రిజెరెంట్ ఆయిల్తో సహా) | 6.0కిలోగ్రాములు (రిఫ్రిజెరెంట్ ఆయిల్తో సహా) |
కంపెనీ ప్రొఫైల్









